Buss MAZ 103, 105, 107, 256: spesifikasjoner for modeller

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Passasjertransport både på urbane ruter og mellom tettsteder er en populær og svært lønnsom type tjeneste. Kravene til persontransport forplikter imidlertid bedriftseiere til å periodisk oppdatere det rullende materiellet til sine virksomheter. Dette skyldes det faktum at det hver dag er nye kriterier som er direkte relatert til passasjerenes sikkerhet og komfort. Kjøp av dyre utenlandsproduserte busser er langt fra rimelig for enhver bedrift, og driften av gamle kjøretøy fører uunngåelig til fratakelse av en lisens. Veien ut av denne situasjonen er å søke etter biler fra innenlandske produsenter.

Moderne og trygg buss. MAZ er et alternativ til utenlandske produsenter

Alle husker sikkert tiden da gamle LiAZ-er, LAZ-er og Ikarus cruiset langs veiene i byer og forsteder og utførte passasjertransport i forskjellige retninger. Imidlertid er de ikke bare moralsk foreldet, men oppfyller heller ikke moderne krav til sikkerhet og komfort, noe som betyr at flåten må oppdateres. MAZ-busser - alternativ vei ut av situasjonen.

Takket være moderne utvikling har designerne av Minsk Automobile Plant laget en rekke MAZ-busser, som i dag er svært etterspurt på grunn av deres moderne design, komfortnivå og samsvar med alle passasjersikkerhetskrav. Etter sammenbruddet av Sovjetlandet gikk den en gang så fremtredende bilprodusenten gjennom svært vanskelige tider. Sammen med dette var det behov for en fullstendig fornyelse av flåten som leverte persontransporttjenester. Og i 1996 rullet den første MAZ-bussen av samlebåndet, som ble en erstatning for den moralsk og teknisk utdaterte Ikarus.

Den første modellen, selv om den oppfylte alle kravene, var langt fra ideell og ble stadig forbedret over tid. Sammen med den ble det utviklet nye alternativer, som på grunn av sin kvalitet fikk tillit og ble utbredt både hjemme og i de postsovjetiske vidder.

Korte tekniske egenskaper for kraftenheter installert på MAZ-busser

Tekniske data	Motormodell
	Mercedes-Benz OM 906LA	DEUTZ BF6M.1013EC	MMZ D-260.5	MMZ-D 245,30
Motorstørrelse, l	6.370	7.146	7.150	7.100
Motorkraft, l. s.	231	237	230	170
Antall sylindre	6			4
Forbrukt drivstoff	Diesel

Buss MAZ-103 for bypassasjertrafikk

Dimensjonene er:

• Lengde 11,985 m.
• Bredde 2,5 m.
• Høyde 2,838 m.

Salongen er utstyrt med tre dører 1,2 m brede, og med antall seter, som varierer fra 21 til 28, har den plass til 70 - 110 passasjerer. Hyttehøyden er 2,37 m, noe som gjør turen komfortabel selv for personer med høyde over 190 cm, og bredden på passasjen mellom setene er 73 cm Oppvarmingen er flytende og helt uavhengig av bussens strømaggregat. Den er implementert ved hjelp av et 30 kW motorvarmesystem. Det gjør det også lettere å starte motoren når du kjører kjøretøyet i lave omgivelsestemperaturer. Førerhuset varmes opp av et separat luftvarmesystem, som har en effekt på 2–2,2 kW.

Utvalget av kraftenheter som er installert på busser består av tre motorer. Dette er Mercedes-Benz OM 906LA og DEUTZ BF6M.1013EC - utenlandskproduserte firesylindrede dieselmotorer på linje som er sammenkoblet med ZF og Voith Diwa automatgir. Samt den innenlandske dieselmotoren MMZ D-260.5, som er installert i tandem med en mekanisk femtrinns girkasse Praga 5PS 114.57.

Flott transport for by- og forstadsflyvninger

I motsetning til forrige versjon, med en bredde på 2,5 m og en høyde på 2,838 m, er MAZ-bussen-107utstyrt med et stort antall seter, som kan variere fra 24 til 30, og den totale kabinkapasiteten når nå 150 passasjerer. Dette skyldes det faktum at lengden på karosseriet har økt og i stedet for 11.985 er den 14.480 m. Denne bussmodellen er utelukkende utstyrt med en in-line firesylindret dieselkraftenhet Mercedes-Benz OM 906LA. Arbeidsvolumet er 6,3 liter. Paret er utstyrt med en automatgir, som lar deg nå en maksimal hastighet på opptil 78 km/t.

Høy kapasitet for byruter

MAZ-105-bussen er en utmerket modell for passasjertransport med spesielt stor kapasitet for bytransport. Denne bussen, takket være designfunksjonene og artikulasjonen av to salonger sammen, når nesten 18 meter i lengde og er utstyrt med 4 dører. Størrelsen deres regnes som standard for kjøretøy beregnet på byturer og er 1,2 m. I likhet med de to modellene beskrevet ovenfor er MAZ-105-bussen lavt gulv, noe som fremgår av høyden på det første trinnet i forhold til bakken, som er 34,5 centimeter. Denne indikatoren er nok et bevis på at all utvikling var rettet mot passasjerenes komfort, og å sette seg inn i et kjøretøy vil ikke gjøre det vanskelig selv for personer i høy alder eller lav vekst. Med slike imponerende dimensjoner er det bare installert 36 seter i kupeen til bussen. Og den estimerte passasjerkapasiteten bør ikke overstige 160 personer.

Strømenhet,montert på denne modellen er Mercedes-Benz OM 906LA. Den er sammenkoblet med en automatgir. Maksimal tillatt hastighet er 70 km/t.

Passasjerbaby fra Hviterussland er det beste alternativet for forstadsflyvninger

MAZ-256-bussen er en utmerket løsning for gründere og flåter som tilbyr tjenester for intercity-transport av passasjerer over middels avstand. Med sine små dimensjoner rommer bussinnredningen 28 seter, og størrelsen på bagasjerommet når et volum som tilsvarer 2 kubikkmeter. Kroppen til passasjertransport, som i MAZ 251-bussen, er laget av plast. Alle paneler limes inn i rammen. Produsenten tilbyr også flere alternativer for biler: en turistbuss, en taxi med fast rute og transport for intercity passasjertransport.

MAZ-256-bussen er utstyrt med en MMZ-D 245.30 kraftenhet og en SAAZ-695D femtrinns manuell girkasse. Denne tandem lar deg nå hastigheter på 110 km/t.