Bør jeg kjøpe en Lexus Hybrid? Ekspertråd og modelloversikt

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

«Lexus Hybrid» dukket opp i 2005. Da så de første modellene lyset, under panseret som det var en motor som forbrukte drivstoff og var koblet til en elektrisk installasjon. Men jeg vil gjerne fortelle mer om nye biler. "Hybrider" fra de siste årene med produksjon er mer moderne, attraktive og perfekte fra et teknisk synspunkt.

Design

Det første kjennetegnet ved denne modellen er utseendet. "Lexus Hybrid" 2015/16 kan trygt kjøpes allerede på grunn av det faktum at den har et fantastisk design. Det første som fanger oppmerksomheten er en stor åpen radiatorgrill. En forkrommet glitrende kant er installert langs omkretsen.

Skarpe strenge former gir kroppen en spesiell sofistikering. Bilen ser aggressivt sporty ut, men med måte. Utseendet hans frastøter ikke, men tiltrekker seg tvert imot.

Spesiell oppmerksomhet bør bemerkes frontoptikk. Bunnmontertkjørelys, kurvelys på sidene. I midten er fjern- og nærlyslinsene. Interessant nok er optikken i RX F Sport-versjonen utelukkende LED. Tåkelys er forresten plassert litt lavere.

Baksiden ser like attraktiv ut. Originaliteten tilføres av et lett skråstilt bagasjeromstak og en bakvinge plassert på toppen. I tillegg vekker to eksosrør ufrivillig oppmerksomhet, som indikerer at det er en skikkelig kraftig motor under panseret på bilen.

Men hovedhøydepunktet som Lexus RX350 Hybrid kan skilte med er et elektrisk soltak, som, hvis det er lyst og penger, kan erstattes med et panoramatak.

F Sport-pakken ser enda mer attraktiv ut. På mange måter - takket være aggressive støtfangere, frontspoiler, diffuser bak, kromrør, navneskilt og originale hjul.

Interiør

Den ytre skjønnheten til en bil er viktig, men hver person er mye mer opptatt av hvordan bilen ser ut fra innsiden. Er Lexus Hybrid 350 komfortabel, praktisk, ergonomisk? Vi kan svare med tillit – ja.

Interiøret ser veldig rikt og dyrt ut. Frontpanelet er dekorert med en vakker mekanisk klokke, på sidene kan du se luftkanaler. Litt lavere er lydanlegget. Det er verdt å merke seg at 12 kraftige høyttalere ble installert i denne bilen, som helt sikkert vil glede sjåføren og hans passasjerer med lyd av høy kvalitet. Og under lydsystemet kan du forresten se et 2-soners "klima"med display som viser temperaturavlesninger. Men hovedhøydepunktet i interiøret er en multimediaskjerm med en diagonal på 12,3 tommer. Og helt nederst kan du se kontrollpanelet for parkeringsbrems, fjæring, kjøremodus og oppvarmede seter.

Rattet fortjener spesiell oppmerksomhet. Den er ikke bare multifunksjonell, men også utstyrt med oppvarming, pluss at alt er dekket med skinn.

Og hva med baksiden? Det kan komfortabelt romme tre personer. Setene er også oppvarmede. En USB-port, lading og temperaturkontroll er også tilgjengelig for baksetepassasjerer.

Spesifikasjoner

Dette er den viktigste delen av anmeldelsen. Lexus Hybrid er en veldig kraftig bil. Under panseret er en 3,5-liters V6-motor. I den forhjulsdrevne versjonen bruker motoren rundt 12 liter per 100 kilometer i byen, og rundt 8,5 på motorveien. Hvis vi tar modellen der alle hjul er involvert, var forbruket 12,5 og 9 liter.

"Lexus Hybrid" er annerledes ved at motoren er supplert med en elektrisk installasjon, takket være hvilken kraften økes til 308 "hester". Speedometernålen når 100 km/t på 7,7 sekunder. Men dette er hvis bilen er forhjulsdrevet. Modellen med fire aktive hjul akselererer til dette punktet i 0,2 sekunder lenger.

Lexus Hybrid 350 tekniske spesifikasjoner er imponerende. Installasjonen fungerer sammen med en CVT utstyrt med elektronisk girkontroll.

Over ble det sagt om utgiften. Verdt noefor å klargjøre, disse dataene indikerer hvor mye drivstoff motoren bruker uten å ta hensyn til hybridinstallasjonen. Sammen med det reduseres forbruket betydelig. Den er på 7,6 liter i byen og 7,9 - på motorveien eller i blandet modus (forhjulsdrevet versjon). Av dette kan vi konkludere med at Lexus Hybrid 350 har nøyaktig det samme drivstofforbruket som er ideelt for konstant kjøring. Ved å kjøpe en slik bil kan du spare mye på tanking. Og dette er hovedfordelen med denne bilen.

Safety

Når vi snakker om hybrid Lexus, bør vi også nevne hvor pålitelig den er. Vel, denne bilen fikk 5 stjerner i Euro NCAP-testen. Den beskytter voksne passasjerer med 91 % i tilfelle en ulykke, 82 % av barn og fotgjengere med 79 %. Aktiv sikkerhet er på sin side 77 %. Dette er svært høye tall, fordi svaret på spørsmålet om man skal kjøpe denne bilen er åpenbart.

Ikke rart Lexus Hybrid 350 på bildet ovenfor fikk 5 stjerner. Tross alt har den 10 kollisjonsputer, inkludert ikke bare front og side, men også gardiner rundt hele omkretsen av kabinen. Det er også et ryggekamera, bildet av dette vises på midtdisplayet.

Selv i konfigurasjonen er det ESP, ABS, VSC, parkeringssensorer, "cruise". Som tilleggs alternativer tilbys regn- og lyssensorer, samt en automatisk parkeringsfunksjon.

Hva eiere sier ommotor?

Naturligvis vil hver person, før han tar et valg til fordel for en bestemt bil, studere vurderingene som folk som eide den legger igjen om den. Dette lar deg endelig bestemme om du skal kjøpe denne bilen eller ikke.

Hva sier de om Lexus RX350 Hybrid? Eieranmeldelser er stort sett positive. Men med noen nyanser.

Elektriske motorer bruker enorme mengder energi. Så mye som bare et utrolig kraftig batteri kan gi. Det er grunnen til at forbrenningsmotoren begynner å fungere i generatormodus.

Om kjøredynamikk og karakter

Hyggelig kjøring i bilkø. Vi kan si at bilen ble laget kun for dem. Nærstarter, som varer 50-200 meter, går bilen på strøm. Motoren er ikke aktivert. Den begynner å virke bare et halvt minutt etter starten av bevegelsen - for å varme opp. Og så slår den av slik at bilen fortsetter å kjøre på elektrisk trekk. Forresten, resten av enhetene er batteridrevne.

Det er også et minus - svak overklokking. Den elektroniske installasjonen kan ikke skilte med god dynamikk. Men modellen har utmerkede bremser. Når en person trykker på pedalen for å stoppe, går de elektriske motorene i generasjonsmodus, på grunn av hvilken hastigheten tilbakestilles umiddelbart. Hvis de ikke gjør det, vil klossene og bremseskivene aktiveres.

Om tjeneste

Som du kan forstå, forårsaker ikke Lexus RX350 Hybrid noen spesielle klager. Spesifikasjonene til denne maskinen er faktisker gode, selv om det oppstår noen nyanser under drift. Det er bare å venne seg til denne bilen.

Når det gjelder vedlikehold, har denne modellen bare én ulempe. Og dette er en inverter. Lexus-hybridens svake punkt. Den har sin egen kjølekrets. Hvis sjåføren savner frostvæsken vil han få store problemer, og må pusle med reparasjoner og feilsøking av ulike typer. Alt annet er høy kvalitet og pålitelig. Så for eksempel er antallet drivremmer i denne maskinen minim alt. Plater med puter fungerer sjelden sammenlignet med de modellene som kun er samlet med en bensinmotor. De har også et segmentert trekkbatteri. Dette betyr at ved svikt i noen blokker, vil det ikke være nødvendig å bytte det hele. Og du trenger ikke å skifte olje så ofte. Generelt sett er denne bilen veldig praktisk å bruke.

Kostnad

Prisen på nye varer avhenger av konfigurasjonen. En bil med standardutstyr vil koste omtrent tre millioner rubler. Hvis du vil kjøpe en modell i Premium-pakken, må du betale rundt 4 200 000 rubler for den. Og versjonen utstyrt med "Exclusive" er den dyreste, siden den vil koste omtrent 4 650 000 rubler.

Hvilken versjon å velge er opp til den potensielle kjøperen å bestemme. Men i dyre utstyrsnivåer er modellen utstyrt med adaptiv fjæring, ventilasjon av forsetene og oppvarmede bakseter, projeksjonsskjerm, navigasjon, allroundkameraer, musikk fra Mark Levinson (15 høyttalere inkludert), samt en adaptiv "cruise", et sporingssystem for "blinde" soner,markering osv.

Nyttige tips fra eksperter

Mange velger å kjøpe en "hybrid" i brukt stand. Dette er til en viss grad en fornuftig tilnærming. Modellen vil bli nesten ny, men den vil spare flere hundre tusen rubler. Dessuten trenger ikke bilen å «kjøres inn».

Men eksperter anbefaler noe å ta hensyn til. For det første er det en dyr bil. Og av denne grunn er det populært blant biltyver. Derfor, når du kjøper det fra hånden, må du sjekke TCP og sjekke tallene. Du må også se om det er et merke på salgsforbudet i passet.

Ikke stol på forhandlere ennå. De vrir ofte på kilometerstanden, og ser på bilen som praktisk t alt ny. Hvis det er mistanke, er det bedre å ta hensyn til skinnet på førersetet. Viser det seg å være for langstrakt, sprukket eller helt opprevet, så er bilen godt brukt. Og videre. Ikke kjøp en bil hvis den rykker når giret skifter til D eller R. Generelt må du være så forsiktig som mulig når du kjøper.

Vel, til syvende og sist kan vi si at Lexus-hybriden er en verdig bil, hvor mange plusser langt oppveier de mindre minusene. Og hvis du vil kjøpe en pålitelig, vakker, komfortabel og økonomisk bil, bør du definitivt kjøpe en Lexus av denne modellen.