2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Olje (syntetisk) 5W30 er utbredt i vårt land. Hvorfor foretrekker mange bilister det og bør de oversvømme motoren på sin egen bil? Passende tester er utført for å få en objektiv vurdering.
Ford Focus smøremiddeltest
Den beste måten å se kvaliteten på en olje på er gjennom uavhengig testing. For å gjøre dette velger eksperter flere typer smørevæsker, utsetter dem for forskjellige tester, viser og analyserer resultatene, og sammenligner dem deretter med hverandre, og bestemmer det beste oljemerket.
Denne testen ble besluttet utført på Ford Focus-biler. Alle bilene hadde et løp på ti tusen kilometer, en motorkapasitet på 1,6 liter, med 100 hestekrefter. Motoren tilhører rimelige, moderne bensinenheter, uten komplekse medfølgende mekanismer. Enheten inkluderer en kjeleoppsamler, en tannrem i timingdrevet og fire ventiler for hver av sylindrene.
Oljemerker
Eksperimentørene var blant annet interessert i hvilken 5W30-olje som er bedre: syntetisk ellerhalvsyntetiske stoffer. Derfor ble følgende merker med begge stilkene valgt:
- på halvsyntetisk - Total Quartz 9000 Future og Mobil Super FE Special;
- på syntetisk - Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnetic A1, Zic XQLS, Shell Helix Ultra Extra, G Energy F Synth EC og THK Magnum Professional C3.
Alle smøremidler som er oppført har blitt laboratorietestet før testing.
essensen av testen
Testet ved 100 grader på motorolje. Syntetiske 5W30 og semi-syntetiske viste forskjellige resultater, selv om gapet var lite. Den tykkeste var Shell-fett, og den tynneste var G-Energy. Tilsetningsstoffene på enkelte prøver var veldig forskjellige. Alle oljer inneholdt 2000 mg/kg kalsium og 1000 mg/kg sink og fosfor. Samtidig hadde Shell kun 1350 mg/kg kalsium, mens G-Energy hadde enda mindre, kun 750 mg/kg. Derfor hadde den første gruppen et høyt alkaliinnhold med stor andel vaskemidler og antioksidanttilsetninger. Castrol hadde den høyeste mengden lut og Shell den laveste.
Tester ble utført på en syklisk måte, som hver varte i en time. Værforholdene for alle bilene var like. Bilene beveget seg med en hastighet på 130 kilometer i timen med seks tusen omdreininger. Dette regimet ble fulgt i en halv uke.
En egen test bestod i å parkere på tomgang i tre timer, hvorpå vi kjørte et par kilometer og igjen ble stående i en time kl.motoren går.
Som et resultat av en ni ukers test viste det seg at bilene kjørte 10.000 kilometer, 45 kaldstarter og 72 varmstarter. Motorene gikk i 100 timer ved 6000 o/min og 54 timer på tomgang.
Dermed viste det seg å være et svært vanskelig regime. Derfor, i stedet for de tjue tusen kilometerne som er foreskrevet i vedlikeholdshåndboken, ble passasjetiden redusert til 10 000 kilometer.
Enkelttestresultat
Mørking av alle smørevæsker ble observert etter to og et halvt tusen kilometer. Dette indikerer de gode vaskeegenskapene til alle prøvene - renslighet ble bevart under ventildekslene. Forskjellen var betydelig ved drift ved lave temperaturer. I frost over tjue grader dryppet væsken fra peilepinnen lett fra alle merker, bortsett fra Castrol. Ingen av prøvene hadde problemer med å starte selv ved temperaturer under 27 grader.
Når det gjelder vanvidd, var utgiftene som følger. Den første påfyllingen var nødvendig for Mobil halvsyntetisk allerede etter 4, 8 tusen kilometer, og etter 8 tusen kilometer - igjen. En annen halvsyntetisk «Total» var heller ikke langt bak henne. Det tok omtrent to liter å fylle på for hver olje. Syntetisk 5W30 viste avfall mye lavere. Merkene "Castrol" og "Zik" tok 1,4 liter, og "Shell" - 1,23 liter, og "Total" - 1,9 liter. Dette resultatet antyder at syntetisk kjørelengde kan være lengre enn halvsyntetisk.
Fylling av drivstoff på alle kjøretøyble produsert på én stasjon og kun med høykvalitets bensin. Drivstofforbruket var nesten det samme. Men de mest økonomiske resultatene ble vist av olje (syntetisk) 5W30 G-Energy, og sløsing av Shell. Forskjellen var imidlertid veldig minimal, opptil 3%.
Hovedsaken er at alle oljer hadde en god slitebestandig effekt. Selv etter å ha kjørt på høyeste turtall, frigjorde ikke kromstempelringene (som er utsatt for mest slitasje) krom i oljen i det hele tatt. Innholdet av andre metaller overskred ikke den tillatte terskelen.
Hvilken olje er best?
Opsummering av resultatene får vi at den beste var den syntetiske 5W30-motoroljen fra merkene TNK, Castrol og Motul. De utenforstående her er Shell, G-Energy og Zeke.
Men det er verdt å merke seg at alle smørevæsker fortsatte å vise vaskeegenskaper, til og med nærmer seg den endelige terskelen. Høytemperaturviskositeten holdt seg også innenfor normalområdet.
Halvsyntetiske stoffer var på sin side misunnelsesverdige stabile: viskositeten sank med bare 3 kvadrat mm/s, det vil si det samme som for syntetisk-baserte smøremidler.
Konklusjon
For alle viktige egenskaper har alle prøver bevist sin ytelse for 20 tusen kilometer under normale forhold og 10 tusen kilometer under vanskelige forhold. Hvilken 5W30 olje å velge? Syntetiske stoffer (anmeldelser og objektive testresultater bekrefter dette) med et høyt basetall, som inkluderer prøver av Castrol, TNK og Motul,egnet spesielt for innbyggerne i utmarken, hvor kvaliteten på drivstoff lar mye å være ønsket. Fra halvsyntetiske stoffer kan Mobil også tilskrives dem
Men på den annen side har halvsyntetiske stoffer mest avfall, og derfor vil den lave kostnaden til slutt ikke vinne.
Men Shell og Zeke, tradisjonelt betraktet som elite 5W30 (syntetiske) motoroljer, viste seg å ikke ha den høyeste ytelsen. Derfor må du seriøst tenke på om det er verdt å anskaffe dem, etter å ha veid alle parametrene de viste. På den ene siden hadde de lavest avgasser, utmerkede tilsetningsstoffer og oljebase, men på den andre siden vil konstant påfylling av drivstoff med høyt svovelinnhold kanskje ikke føre til de beste resultatene.
I tillegg til at bensin kun skal fylles på utprøvde bensinstasjoner, er det etter utløpet av fabrikkgarantien bedre å bruke smørevæsker k alt Low SAPS, som har et redusert alkalisk innhold. Belastningen på omformeren vil være ti ganger lavere enn effekten av økt svovelinnhold i bensin.
Det beste alternativet er å kjøpe rimelige syntetiske stoffer, som bør byttes oftere, det vil si hver 15. tusen kilometer.
Anbefalt:
Olje "Liquid Moli 5w30", syntetisk: kundeanmeldelser
Hva er vurderingene om Liquid Moli 5w30 oljer (syntetiske)? Hvilke tilsetningsstoffer bruker produsenten i produksjonen av disse smøremidlene? Hva er fordelene deres? Hva er oppfatningen av disse motoroljene blant ekte bilister?
Hvilken olje er bedre å fylle på motoren - syntetisk, halvsyntetisk eller mineralsk?
I dag er det mye kontrovers blant bileiere om hvilken olje som er best å fylle på motoren. Noen foretrekker mineralvæsker, andre anbefaler å ta syntetiske oljer, og atter andre velger ikke annet enn halvsyntetiske. I tillegg er problemet med valg skapt av mange selskaper som annonserer produktene sine som de mest moderne og optimale. Vurder flere kriterier for valg av smøremidler og finn ut hvilken olje som er bedre å fylle i forbrenningsmotoren
Kan jeg blande syntetisk og syntetisk fra forskjellige produsenter? Er det mulig å blande syntetiske stoffer med syntetiske stoffer fra forskjellige produsenter?
Kvalitetssmøring er nøkkelen til pålitelig og lang motordrift. Ofte skryter bileiere av hvor ofte de skifter olje i bilen. Men i dag skal vi ikke snakke om utskifting, men om påfyll. Hvis det i det første tilfellet ikke er noen spørsmål (lekket, fylt og kjørte), så i det andre tilfellet er meningene til bilistene forskjellige. Er det mulig å blande syntetisk og syntetisk fra forskjellige produsenter? Noen sier det er mulig. Andre sier det er strengt forbudt. Så la oss prøve å finne ut av dette
GM-olje 5W30. General Motors syntetisk olje: spesifikasjoner og anmeldelser
Det er mange oljeprodusenter, men alle deres produkter er forskjellige i kvalitet og effektivitet. Det har seg slik at japanske eller koreanske oljer er bedre egnet for koreanske og japanske biler, europeiske oljer for europeiske biler. General Motors er innehaver av mange merker fra hele verden (inkludert bilmerker), så den produserte GM 5W30-oljen passer for mange bilmerker
GM 5W30 Dexos2 olje: anmeldelser, spesifikasjoner. Hvordan skille falsk GM 5W30 Dexos2-olje?
Alle sjåfører vet at det er nødvendig å velge riktig motorvæske. Tross alt, hvordan bilmotoren vil fungere, avhenger direkte av det. Gitt at det er et stort antall tilgjengelige alternativer på salgsmarkedet, blir det noen ganger ganske vanskelig å finne den rette som passer til et bestemt kjøretøy. Denne artikkelen beskriver kvalitets GM 5W30 væske. Vi lærer fordeler og ulemper med olje, dens egenskaper
