Erobring av landeveier på Nissan X-Trail

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

At Nissan X-Trail ikke er designet for å komme inn i gjørma opp til midjen i den har lenge vært klart. Men er det egnet for å gå ut av byen? Vil han være i stand til å "svelge" med verdighet de små jettegrytene som er på nesten alle veier som starter utenfor hovedstaden?

For de som fortsatt ikke er kjent med 2013 Nissan X-Trail eller har glemt hvordan den ser ut, la meg minne deg på at den ser ut som Honda CR-V, som dukket opp mye tidligere. Den samme kantede, med lav vinduskarm, men samtidig har den litt muskelmasse, noe som gjør at du respekterer dens egenart. Produsenten har aldri lagt skjul på at brutaliteten til bilen er dens kjennetegn.

Det du virkelig kan være stolt av er bagasjerommet. Volumene er imponerende, så vel som den utmerkede organiseringen av forskjellige hyller og nisjer. Det som kan berømmes for ingeniørene er at de klarte å holde baksetet for passasjerene.

Utility kan også sees i interiørdesignen til Nissan X-Trail. I kabinen er alt komfortabelt, funksjonelt, om enn utenluksus. Både førersetet og resten er svært komfortable. Alt er gjort for at hver passasjer skal trives i bilen.

Når det gjelder dynamikken, kan han nesten ikke måle seg med «personbilen». Grunnen til dette er den store størrelsen og vekten. Selv når du kjører bil, føler du hvor truende den ser ut fra utsiden. Denne følelsen skyldes den enorme panseret. Hvis du ikke sammenligner det med biler som har en sportsmodus, er motoren på 169 hestekrefter nok. Det eneste som forvirrer er den usikre bremsingen. Hvis du kan venne deg til at svingradiusen er stor og ruller kjennes under bevegelse, så er dette vanskelig.

Du kommer ikke utenom at Nissan X-Trail har en tendens til å rulle. Selv ikke-sjøsyke mennesker liker det kanskje ikke. Denne funksjonen merkes spesielt når du beveger deg langs en vasket vei. De som håper at den kan kjøres offroad tar dypt feil. Ja, det vil gi selvtillit når du kjører på glatt og løst underlag, men tydeligvis ikke noe mer. Grunnen til dette er ikke særlig god geometri, samt opphengsdesign.

Nissan X-Trail kan brukes som en varebil. For å gjøre dette har han alt du trenger. Først av alt, komfort og romslighet. Pluss, oppvarmede seter, brut alt utseende og kostnadene.

Når det gjelder kostnadene, utstyret, som inkluderer en 2-liters motor,en manuell girkasse, et stoffinteriør, et All Mode 4x4 firehjulsdriftssystem, et kraftig stereoanlegg, vil koste omtrent 1 million rubler. Ikke mye med tanke på alle funksjonene.

Pakken k alt SE lar kjøperen velge motor. I tillegg kommer alle slags elektroniske sikkerhetssystemer, et skinninteriør, et lydsystem med 6 høyttalere, et panoramasoltak osv. Prisen er omtrent 1,3 millioner rubler.

Og det siste utstyret heter LE. Alle 4 motorene, forskjellige girkasser presenteres etter forbrukerens valg. Når det gjelder utstyret er det berøringsskjerm, og navigasjon, og et ryggekamera, og et Bose lydsystem med 9 høyttalere, og mye, mye mer. For å bli kjent med alt som er tilgjengelig i denne bilen, er det bedre å sette seg inn i prislisten. Et så stort utvalg av modellkonfigurasjoner er veldig imponerende og tiltalende. Mange forventet utgivelsen av nettopp en slik oppdatering til Nissan X-Trail. Eieranmeldelser bekrefter dette.