Octavia Scout er en ekte intelligent Skoda-bil

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

“Octavia Scout er en skikkelig smart Skoda-bil. Bare de beste modellene fortjener en slik definisjon, sier Frank Welsh, styremedlem i selskapet, som er ansvarlig for teknisk utvikling. «Vårt kjøretøy tilbyr kundene en kombinasjon av terrengdesign, utmerket ytelse, stor innvendig plass og et høyt sikkerhetsnivå. Nyheten vil sette nye standarder i crossover-segmentet.»

Ordet "speider" er assosiert med amerikanske pionerer, selv om den bokstavelige oversettelsen av ordet speider er "speider". Selve navnet antyder til kjøperen de ekstraordinære egenskapene til bilen. Det er en viss sannhet i dette.

Salg

I vår tid vil en bil med firehjulsdrift neppe overraske noen. Dette gjelder ikke bare SUV-er, men også personbiler, som florerer i vårt marked. Det skal bemerkes at Skoda-serien inkluderer den firehjulsdrevne Octavia Combi, som Skoda Octavia Scout er bygget på grunnlag av. 2014 ble markert for den innenlandske kjøperen av utseendet til denne modellen i markedet vårt. De første salgene starter på slutten av våren eller forsommeren.

Utseende

"Scout" har mer seriøse parametere sammenlignet med sin base. En bekreftelse på dette er bakkeklaringen: den er 40 mm høyere enn Combi-modellen og 16 mm høyere enn versjonen med firehjulsdrift. Bilen er utstyrt med kraftige støtfangere, listverk, 17-tommers felger med Proteus lettmetallfelger. I tillegg til dette, som seg hør og bør for en SUV, har modellen ekstra bunnbeskyttelse bak og foran.

Men firehjulsdrift med alle "dingsene" betyr ikke at bilen er i stand til å overvinne hindringer av enhver kompleksitet.

Nye Skoda Octavia Scout er tilgjengelig eksklusivt med to motor alternativer: en 150 hk 2,0-liters FCI-motor eller en 140 hk TDI PD-diesel med partikkelfilter. De fungerer begge sammen med en 6-trinns manuell girkasse. Grunnlaget for firehjulsdrift er en lamellclutch fra Haldex, montert foran bakakselen.

Salon

Når du går inn i Octavia Scout, legger du umiddelbart merke til det typiske tyske "taket", som Golf- eller Leon-modellene. Derfor er den dominerende delen av enhetene og deres plassering kjent. Det er også umulig å ikke legge merke til stolene i "våt asf alt"-farge og nubuck-innlegg i samme farge. Det ser veldig imponerende ut.

Men fortsatt er det små problemer med ergonomien til setene. De er smale og lange, og for passasjerer med stor kroppsbygning kan kantene på puten stort sett legge press på underlårene. Dette vil ta litt tilvenning. Angåendejustere posisjonen til stolen, ryggstøtten, korsryggstøtten, så er alt som Leon-modellen, det vil si at det ikke er noen elektrisk justering - alt må gjøres manuelt. Skodas strømtilbehør er dårligere, for eksempel foldes ikke speilene sammen ved å trykke på en knapp. Men det er en luke som ikke vil få glede til å fungere.

Rattet ligner på Seats: Plasseringen av multimediesystemets kontrollknapper og på midtkonsollen er lik. Men «rattet» har god justeringsmargin. Den kan senkes nesten til knærne eller heves til brystet. Når det gjelder klimakontrollenheten og mediesystemets display, er de mer interessante enn Seat-ene, men dårligere enn tyske biler. Dashbordet er ikke imponerende. De samme drivstoffnivå- og kjølesystemets temperatursensorer er ikke helt klare, og du må først se nøye etter. Jeg var fornøyd med skjermen på kjørecomputeren, som viser gjennomsnittlig daglig kjørelengde, drivstofforbruk, minner deg om behovet for å fylle drivstoff eller gjennomgå vedlikehold.

Octavia Scout-dører har mange lommer for veksel og 0,5 liters flasker eller aluminiumsbokser. En anstendig størrelse boks er skjult under armlenet. På den brede baksiden av andre rad er det også et armlen, som også brukes som bord eller som luke for lange gjenstander.

For- og baksetene er elektrisk oppvarmet, noe som er viktig om vinteren, gitt materialene de er laget av. På den andre raden kan personer av både gjennomsnittlig høyde og høye personer sitte komfortabelt.

Trunk

Bak passasjerene på andre rad er et romslig bagasjerom. Volumet kan øke opp til 1600 liter. For transport av store varer er dette nok. Et lite minus er manglende evne til å åpne bagasjerommet fra kupeen. Uten tvil er det en multitast, men den er likevel ikke særlig praktisk.

Merk: bensintankklaffen åpnes når du trykker på den på venstre side i midten.

Octavia Scout-spesifikasjoner

The Scout er ikke en rask bil, men bilprodusenten garanterer at den vil treffe 0-100 på mindre enn 10 sekunder. Selv med gasspedalen trykket i gulvet og det medfølgende kraftige brølet fra motoren, oppstår ingen rask start - bilen akselerer sakte og tregt. Speedometernålen skal nå merket på 60 km/t i første gir, men turtallsbegrenseren fungerer. Fra det andre giret er det en merkbar pickup, men du kan ikke kalle det seriøs overklokking.

Expense

Lavt drivstofforbruk er et stort pluss for Octavia Scout. Med en rolig forstadstur viser datamaskinen ombord et forbruk i området 6 liter, i urbane områder - 10-11 liter. Dette er en veldig god indikator, som tilsvarer "pass"-dataene.