Dekk Cordiant Off Road 205 70 R15: design, funksjoner, sjåførenes meninger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Det er mange dekkprodusenter. Noen selskaper er kjent over hele verden, andre er bare representert i noen regioner på planeten. Den siste uttalelsen gjelder fullt ut for dekk av det russiske merket Cordiant. Dekk fra denne produsenten er etterspurt i CIS-landene. Faktum er at gummi er perfekt for lokale forhold. Cordiant Off Road 205 70 R15 vant en spesiell kjærlighet til sjåfører.

Anvendelsesomfang

Som du kan se av navnet på disse dekkene, er de designet for terrengkjøring. Dekk ble designet for pickuper, crossovers, SUV-er. Dessuten kjøpes de av de bilistene som ofte blir tvunget til å bevege seg over ulendt terreng. Utvikle greie hastigheter på banen vil ikke fungere. For eksempel lar Cordiant Off Road 205 70 R15 96Q deg opprettholde stabiliteten bare opp til en hastighet på 160 km/t. Med høyere akselerasjon øker vibrasjonen, noe som reduserer trafikksikkerheten betydelig. Økt fare for at kjøretøyet driver til siden.

brukssesong

Cordiant Off Road 205 70 R15-dekk er posisjonert av merket selv som helårsdekk. Det unike med forbindelsen ligger i det faktum at den er i stand til å motstå selv en liten kulde. Men disse dekkene vil ikke tåle kraftig frost. Faktum er at allerede ved -7 grader celsius stivner disse dekkene veldig, veldig sterkt. Som et resultat avtar kvaliteten på vedheft til veibanen. Helårsdekk Cordiant Off Road 205 70 R15 kan kun brukes i områder med mildt klima. I andre tilfeller er det bedre å skifte sko på senhøsten.

Slitebanedesign

Modellen var utstyrt med klassisk design for denne typen dekk. Beskytteren er ikke-retningsbestemt og symmetrisk. Den består av fire avstivningsribber, hvorav to er skulderområder.

Den midtre delen av Cordiant Off Road 205 70 R15 er representert av to rader med polygonale blokker. De er massive og tøffe. Dette lar deg til tider øke dekkets åpenhet. Det økte antallet skjærekanter forbedrer kvaliteten på vedheft med alle typer belegg. Gummi er i stand til å ta bilen ut av enhver terreng. Hun er ikke engang redd for å manøvrere i fjellterreng.

Skuldersoner består av sparsomme massive blokker. Dessuten utvidet produsentene dem til og med sideveggen på dekket. Denne funksjonen forbedrer turen på banen, lar deg opprettholde ønsket manøvrerbarhet og stabilitet. Den presenterte dekkmodellen er også annerledeskort bremselengde. Stoppet er pålitelig og trygt i alle hastigheter. Yuzu ekskludert.

Kjøre offroad

Modellen er ideell for gjørme. Dreneringsspor har økte dimensjoner. Dette gjør at dekket raskt kan fjerne vedhengende smussklumper. Bakken glir rett og slett av slitebanen under sin egen vekt.

Store slitebaneblokker skyver perfekt gjennom bakken og gir ønsket grepkvalitet. Som et resultat kan bilen enkelt overvinne alle terrengforhold.

Ridning i regnet

De største problemene om sommeren kommer fra å kjøre gjennom vannpytter. En vannbarriere dannes mellom dekket og asf alten, noe som reduserer kontaktsikkerheten. For å bekjempe vannplaning ble Cordiant Off Road R15 205 70-modellen utstyrt med en rekke spesifikke funksjoner.

Dreneringselementer er veldig dype og brede. Denne geometrien lar dem fjerne mer vann per tidsenhet. Dette har naturligvis en positiv effekt på påliteligheten til bevegelsen.

Kiselsyre, introdusert i sammensetningen av forbindelsen, øker stabiliteten av dekkets adhesjon til veibanen betydelig. Den presenterte dekkmodellen holder seg bokstavelig t alt til asf alten. Riving til siden er i prinsippet utelukket.

Holdbarhet

I anmeldelser av Cordiant Off Road 205 70 R15 hevder sjåførene at produsenten også har klart å finne ut av problemene med dekklengde. Gummi beholder de deklarerte ytelsesegenskapene opptil 60 tusen kilometer.

For å redusere frekvensen av slipende slitasje i blandingenintrodusert kjønrøk. Slitebanen slites langsommere ut.

Selve designet utmerker seg ved stabiliteten til kontaktlappen. Dens geometri forblir konstant i alle vektorer og kjøremoduser. Dette bidrar til å forhindre akselerert slitasje på dekkets midt- eller skulderområder. Naturligvis er dette bare mulig under én forutsetning. Faktum er at sjåføren nøye må overvåke nivået på dekktrykket. Flate dekk sliter tidligere ut skulderområdene. De pumpede har den sentrale delen.

Modellen fikk også en forsterket ramme. Metalltråder er forbundet med nylon. Polymerblandingen omfordeler slagenergien bedre, og forhindrer deformasjon av ståltråden. Dekk Cordiant Off Road 205 70 R15 utmerker seg også med forsterkede sidevegger. Denne gummien er ikke redd for sidestøt og kutt.

Et par ord om komfort

Her er fordelene med disse dekkene synlige for det blotte øye. Gummien er myk. Selve dekkene er gode til å dempe og fjerne overflødig støtenergi, og redusere risting i kupeen. Påvirkningen på kjøretøyets fjæringselementer reduseres også.

Tråblokkene er ordnet variabelt. Dette lar lydbølgen resonere. Rumlingen i hytta er utelukket.