Sentrallås: montering, tilkobling, veiledning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Mange bilister installerer for enkelhets skyld og praktiske en sentrallås på bilene sine, hvis en ikke er inkludert i konfigurasjonen. Dette er en veldig nødvendig enhet, siden ved hjelp av dette systemet låses dørene til bilen og bagasjerommet opp og lukkes helt automatisk. På nye biler er dette ikke overraskende, men for eldre biler er dette et flott alternativ.

Device

Sentrallåsen er ordnet som følger. Dette er en elektronisk kontrollenhet, aktuatorer, kontrollpanel og ledninger.

Aktuatorer er elektriske aktuatorer som kan bygges direkte inn i dørlåsen eller installeres separat. Aktuatorer kan enten være mekaniske eller pneumatiske.

Hvordan fungerer det?

Det hele fungerer etter samme prinsipp, uansett type lås. Når sjåføren vrir om dørlåsnøkkelen, vil kontrollenen gruppe kontakter som sender en kommando til kontrollenheten. Han overfører den på sin side til låseanordningene til dørene, bagasjerommet og noen ganger tankluken. I tilfelle en ulykke eller kollisjonspute utløses, låser avanserte systemer opp alle dører automatisk.

Hovedart

I utgangspunktet kan sentrallåsen være av to typer. Det er et elektrisk drevet system samt en pneumatisk løsning. Vurder egenskapene til hver type.

Elektrisk sentrallås

Elektriske aktivatorer er installert i bildørene under dørkortet. I ulike importerte biler kan låsen allerede være utstyrt med en elektrisk drift. Ofte styres hver av de utøvende enhetene fra én enhet. Men det finnes avanserte modeller hvor hver aktivator styres fra en egen enhet. På budsjettmodeller finner du oftest denne typen lås.

Driften er en liten elektrisk motor og girkasse. Aktivatoren kompletteres med et monteringssett og en stang. I følge produsenter er en slik enhet i stand til å generere opptil fire kilo kraft.

Du kan skille systemer med en negativ kontrollledning og en positiv. Hva er et kontrollsignal og hvordan slike låser fungerer, skal vi vurdere nedenfor.

CZ pneumatic

Denne løsningen er allerede mye mer komplisert teknisk. Oftest ble en slik sentrallås installert på dyre bilmodeller. De finnes fortsatt i eldre Mercedes-modeller. Virkerdette systemet ved å endre lufttrykket inne i spesielle linjer. Siden det pneumatiske låsesystemet er svært utdatert, er det nå ulønnsomt og stort sett urealistisk å restaurere det på grunn av mangel på nye reservedeler og i det minste noe nøyaktig informasjon.

Den enkleste elektriske CH

I de fleste budsjettbiler kan du se en aktuator med fem ledninger i førerdøra. Noen ganger installerer ikke produsenter som ønsker å spare penger dette, men setter bare på en knapp.

I den elektriske kretsen er det grensebrytere, aktivatorer, en kontrollenhet. Så når førerdørnøkkelen dreies for å lukke / åpne, sendes et kort signal med negativt potensial til kontrollenheten fra grensebryteren. I tillegg til førerdørens grensebryter, er det de samme på passasjerdørene.

Neste er servoene. De trenger bare to ledninger for å fungere. De er begge kraftige. Tilkoblingen av sentrallåsen utføres på en slik måte at for å starte servoen eller aktuatoren er det nok at potensialene endres på kontrollledningene. Avhengig av hvilken av ledningene som er positiv og hvilken som er negativ, vil servoen jobbe i den ene eller den andre retningen.

Connection

For å installere på budsjettbiler kjøper mange nå rimelige sett. Ved hjelp av kontrollenheter av denne typen er det mulig å utstyre et eksisterende system med en fjernkontroll eller koble til en sentrallås, hvis den allerede er på bilenhadde ikke. Naturligvis lar systemet deg kun åpne/lukke bilen med fjernkontrollen.

Hvis du trykker på knappen på hele nøkkelbrikken, vil stasjonen simulere den fysiske rotasjonen av nøkkelen i låsen for å åpne eller lukke døren. Når enheten mottar et signal, leverer den passende spenningen til strømledningene. Sentrallåskontrollenheten i denne formen brukes til å betjene kun 6 ledninger.

Dette er en permanent positiv ledning. Beskyttet av en sikring for sikkerhets skyld. Det er også en konstant masse. Deretter kobles to strømledninger til blokken, som så går til servoene, og to kontrollledninger. Det er andre kontakter også. De tjener til lysindikasjon, glasslukkere og andre funksjoner. Med en egen knapp kan du åpne bagasjerommet eller bensintankluken. Ytterligere alternativer er tilgjengelige avhengig av hvilken sentrallåskontrollenhet som er tilgjengelig - de er alle forskjellige og utstyrt med forskjellige tilleggsfunksjoner.

Og la oss nå gå direkte til forbindelsen. Den positive ledningen er koblet enten til batteriet, eller koblet til pluss i sikringsskapet - dette er mye mer praktisk. Mengden energiforbruk avhenger av hvor mye kraft aktivatorene har og hvor mange det er. Enhver bolt eller del som har kontakt med kroppen er egnet som masse. Den positive ledningen kobles vanligvis gjennom sentrallåssikringen som er inkludert i settet.

En blå ledning kommer ut fra kontrollenheten for å åpne eller lukke bagasjelokket. Når du trykkerden tilsvarende knappen på fjernkontrollen, vil en negativ puls vises på ledningen. Bagasjerommet er koblet til ved hjelp av et fire-pins relé. Hvis du kobler en brun ledning med en ledning av dimensjoner, vil prosessen med lukking / åpning bli ledsaget av blinkende frontlykter. Den grønne ledningen må kobles til glasslukkerne. Imidlertid ignoreres denne ledningen vanligvis når du installerer en sentrallås.

Uten unntak er det lurt å trekke ledningene gjennom korrugeringen, der det allerede er resten av ledningene i bilen. Den utfører ikke bare en isolerende funksjon, men beskytter også ledningene mot slitasje.

Hele tilkoblingsprosessen kommer ned til å koble ledninger, koble terminalen til kontrollenheten. Ledningene til aktuatorene er koblet gjennom praktiske kontakter. Opplegget er enkelt - selv nybegynnere kan sette det sammen. Prosessen med å installere aktuatorene på døren er også enkel - det er viktig å montere dem slik at stangen effektivt kan trekke på stangen på låsen. Aktuatorene kommer med praktiske festemidler og selvskruende skruer - du kan installere enheten på døren så raskt og pålitelig som mulig.

For ikke å gjøre en feil ved tilkobling, leveres hver modell med en praktisk og forståelig instruksjon for sentrallåsen. Den viser hvordan du kobler alle ledningene til blokken.

Koble sentrallåsen til alarmen

Ofte kommer ikke alarmsystemer med aktuatorer for å kontrollere dørlåser. Men det er en låskontrollfunksjon. La oss se hvordan du kobler låsen til alarmen.

Før du kobler til låsen, må du finne ut hvilkenhan er som. Det er viktig hvilken impuls som vil være kontrollerende – positiv eller negativ. I det første tilfellet vil dørene åpnes hvis en positiv påføres kontrollledningen, i det andre tilfellet - et minus.

For å finne de nødvendige ledningene under installasjonen av sentrallåsen, trenger du en spesiell sonde. Dette er et stykke ledning og en lyspære. Med dette enkle verktøyet kan du finne akkurat det du trenger. På en av ledningene i åpningsøyeblikket skal det være et minus, på den andre skal det være et minus i lukkingsøyeblikket. Da kobles alt etter opplegget, som står i instruksjonene for alarmen.

I tilkoblingsprosessen, ikke glem sikkerheten. Det er viktig å installere en sentrallåssikring, samt å isolere alle koblinger. Hvis isolasjonen forlates, vil selv en liten dråpe vann føre til fullstendig feil i systemet.

Typiske feil

Det er ikke mange spesifikke feil. Systemet kan svikte fullstendig - i dette tilfellet vil det ikke være noen reaksjon på å trykke på tastene på nøkkelbrikken. Kommandoer vil ikke bli sendt til kontrollenheten. Ofte er årsaken banal - det er et dødt batteri i nøkkelbrikken. Derfor, hvis sentrallåsen ikke fungerer, er det første du må gjøre å sjekke batteriene.

Systemet kan også svikte bare delvis. I dette tilfellet vil det være perioder med normal drift og total svikt. I tillegg kan låser fungere i en kaotisk modus. De kan leve sine egne liv – åpne dører på egenhånd, blokkere seg selv. I dette tilfellet er det ingen reaksjon på brukerhandlinger. Det kan værefarlig ettersom dører kan lukkes uten tilstrekkelig mulighet til å åpne dem.

Mulige ødelagte ledninger i kretsen. Ulike unøyaktige handlinger kan bryte kontakten. Hvis sentrallåsen ikke lukkes, er det ganske mulig at årsaken er nettopp i klippen. Også reléet i kontrollenheten kan svikte. Hvis enheten er billig, er det enklere og billigere å kjøpe en ny enhet. Ofte er disse produktene dårlig reparerbare.

Konklusjon

Så vi fant ut hva en sentrallås er. Som du kan se, kan du koble den til selv.