KAMAZ-6522: funksjoner og hovedegenskaper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

KamAZ-6522 er en innenlands dumper med ganske imponerende kraft og høy effektivitet. Denne modellen sammenligner gunstig med holdbarheten til hovedkomponentene og sammenstillingene, og er også veldig pålitelig og upretensiøs i vedlikehold. KamAZ-6522 har en enkel, men tidstestet design, som praktisk t alt ikke skiller seg fra andre representanter for dette merket. Dette lar deg utføre reparasjoner ved å bruke en annen lastebil som donor, som er en representant for det bredeste utvalget av KamAZ-lastebiler.

De viktigste fordelene med KAMAZ-6522 dumper kan vurderes:

• drivstoffeffektivt drivstoffsystem;
• maksimal strømtetthet;
• ganske mye dreiemoment.

Tekniske egenskaper for KAMAZ-6522: dimensjoner og lastekapasitet

Til tross for de store hjulene og den betydelige massen, er denne modellen svært manøvrerbar, noe som tillater bruk av en dumper i områder med begrenset plass. KAMAZ-6522 har en formel på 6 x 6 hjul, takket være den har den fått imponerende ytelselangrennsevne og er i stand til selvsikkert å overvinne betydelige avstander både på offentlig vei og i absolutte terrengforhold.

Den totale lengden på modellen er 7,88 m, bredden er 2,5 m, høyden er 3,28 m, og akselavstanden er 4,08 m. Egenvekten til KamAZ-6522 er 13,9 tonn, hvorav bakakselen står for ca 8 tonn, og forakselen - 5,9 tonn Maksimal vekt på en bil med lastet karosseri er 33,1 tonn, hvorav 25,6 tonn faller på bakakselen, og 7,5 tonn på forakselen. data spesifisert i databladet er maksimal lastekapasitet 19 tonn Lasteplattformen har et brukbart volum på 12 kubikkmeter. Dette er nok til å laste en konstruksjons- eller industrilast av imponerende størrelse.

Løsingen går ganske raskt og praktisk, takket være det hydrauliske systemet som hever lasteplanet i en vinkel på 50 grader. Ofte brukes denne modellen som et vogntog. I dette tilfellet kan den maksimale massen til et kjøretøy være omtrent 47,5 tonn. Med slike imponerende dimensjoner og vekt lar de tekniske egenskapene til KamAZ-6522 deg reise på offentlige veier i hastigheter opp til 65 km/t uten å forstyrre andre veier brukere.

Engine

I dag er det to typer kraftverk som er utstyrt med disse modellene:

1. KAMAZ-6522, som leveres som standard, har om bord en dieselmotor V8 KAMAZ-740.1-320 med et volum på 11,7 liter. Denne motoren er utstyrt medladeluftkjøling, samt turbolading. Maksimal effekt - 235 liter. s.
2. Den dyrere versjonen av KAMAZ-6522 er utstyrt med en V6 E-4 Cummins ISLe 375 dieselmotor med et volum på 8,9 liter. Til tross for mindre slagvolum og antall sylindre, er den importerte motoren i stand til å yte 375 hk. s, som positivt påvirker både trekkraft og generell dynamikk.

Drivstofforbruk

Uansett hvilken motor modellen er utstyrt med, er det installert en drivstofftank om bord, hvor nyttevolum er 350 liter. Drivstofforbruket oppgitt av anlegget i den varme årstiden er 35 liter per hundre kilometer. Under mer alvorlige vinterforhold har indikatorene en annen betydning - 40 liter per 100 km. Som praksis og anmeldelser fra eiere av dumper viser, tilsvarer drivstofforbruket praktisk t alt det offisielt oppgitte.

Plitelighet og designfunksjoner

Hovedtrekket til modellen er den drivende forakselen, som inneholder gir, skiver, kamera, foringer og andre elementer. Til tross for at utformingen av dumperen er ganske pålitelig, er nesten alle hovedelementer og deler alvorlig utslitt under langvarig drift. Men i motsetning til utenlandske modeller som presenteres på det russiske markedet, er reparasjonen av en innenlandsk dumper mye billigere. Det er ingen mangel på reservedeler. De kan kjøpes i alle bilbutikker som spesialiserer seg på lastebiler.

KAMAZ-6522 er ideelt tilpasset for terrengkjøring og under tøffe klimatiske forhold. Understellet til dumperen takler plutselige temperaturendringer, som er kritiske for de fleste importerte konkurrenter. Et gjennomtenkt mekanisk drivstofftilførselssystem sikrer problemfri motordrift selv ved ekstremt lave temperaturer.

Komfortabel kontroll av dumperen sikres av utmerket luftfjæring, som takler arbeidet perfekt selv på absolutt terreng. De imponerende hjulbuene til KamAZ-6522 (bildet er presentert i artikkelen) lar deg installere dekk av nesten alle størrelser på en lastebil. Motoren er tradisjonelt plassert under førerhuset.

Dumper har lavt tyngdepunkt, noe som gjør den meget stabil både på og utenfor veien. Lasteplattformen heves med 50 grader, og de hydrauliske mekanismene styres fra førerhuset, noe som også er ganske praktisk.

Pris

KamAZ-6522 er den rimeligste dumperen i sin klasse. For øyeblikket varierer prisen på en ny lastebil mellom 3,5-4 millioner rubler. En bruktbil i god teknisk stand kan kjøpes for 1–1,5 millioner rubler.