Panservogn "Bulat" SBA-60-K2: beskrivelse, hovedegenskaper, produsent

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Hva vil en person tenke på når han hører ordet "bulat"? Mest sannsynlig vil han presentere noe veldig sterkt og pålitelig. Faktisk, i gamle dager ble en helt kledd i damaskrustning ansett som den farligste fienden.

La oss vurdere en av de nyeste representantene for panserbilen SBA-60-K2 "Bulat"

Korte ytelsesegenskaper

Hovedegenskapene til det pansrede kjøretøyet "Bulat":

• Length - 8 m.
• Bredde - 2,5 m.
• Høyde - 2,6 m.
• Maksimal vekt er 15,8t.
• Motor - 240-360 HK s.
• Maksimal hastighet er 95 km/t
• Strømreserve - 800 km.
• rustningsklasse - 6 i henhold til GOST.
• Kapasitet – 8 (+2) personer

Avhengig av kundens krav, kan hovedegenskapene til Bulat pansrede kjøretøy endres.

Åhutvikler

Protection Corporation ble grunnlagt i 1993 og har gjennomgått store teknologiske endringer frem til i dag. I tillegg til forskningssenteret har selskapet egne produksjonssteder og produktreparasjonstjenester. Konsernet har spesialisert seg på produksjon av spesialkjøretøyer for transport av verdifulle varer og lager pansrede kjøretøyer for spesialstyrker.

Arbeidet med det nye prosjektet startet i 2011. Helt i begynnelsen ble prosjektet finansiert fra private kilder og innebar ikke statlig støtte.

Reliable Chassis

Når de utviklet utstyr, måtte ingeniører oppnå ikke bare økt langrennsevne, men også god manøvrerbarhet. Derfor f alt valget deres på det velprøvde 6x6-chassiset til KamAZ-lastebiler. Den høye påliteligheten til komponentene og sammenstillingene til disse lastebilene har blitt bevist ikke bare med tiden, men også av en rekke seire i prestisjefylte verdensløp.

Prosjektet fikk et rammeløst design, fjæroppheng festes direkte til karosseriet. Som i KamAZ-lastebiler er det et nødoppblåsingssystem for hjul. Dette gjør det mulig å reise opptil 50 km selv med skadede hjul.

Bruken av serielle KamAZ-kjøretøyer som et "donor"-kjøretøy gjorde det mulig å betydelig forenkle reparasjonen og vedlikeholdet av disse pansrede personellskipene. Ingen tilleggsopplæring er nødvendig for sjåfører, og mekanikere har fullt ut studert chassiset og enhetene på tidligere versjoner av militærlastebiler.

Engine

De pansrede kjøretøyene "Bulat" bruker panserplasseringen til kraftenheten. I motsetning til konvensjonelle KamAZ-lastebiler, faller sjokkbølgen på motorrommet i tilfelle en minekollisjon, og førerhuset får minst skade.

Motoren er dekket av en pansret panser utstyrt med en hydraulisk heis. Rommet som kraftverket og transmisjonen er plassert i, fikk allround beskyttelse i klasse 5 og er pålitelig beskyttet mot eksplosjoner.

Utformingen av motorrommet tillater installasjon av motorer fra 240 til 360 hk. Med. Kraftverket er utstyrt med et eksternt luftinntak, som gjør at utstyret kan overvinne vannhindringer på opptil 1,7 m dyp

Armor Geometry

Som et resultat av testeksplosjoner har ingeniører utviklet en optimal geometri for booking av den nedre delen av bilen. Med en V-form, fjerner bunnen av bilen eksplosjonsbølgen og hindrer inntrengning av fragmenter.

Sidepanserplatene har også en helning, som gir panserbilen en litt kantete form, men takket være denne geometrien øker kvaliteten på pansringen. Beskyttelsesklasse 6 i henhold til GOST er i stand til å beskytte personell mot de vanligste våpnene.

Landende tropper, under dekke av rustning, er ikke redde for å bli truffet av konvensjonelle og pansergjennomtrengende kuler av kaliber 7, 62, samt å bli truffet av ladninger fra en granatkaster. Taket og bunnen tåler lett eksplosjonene av RGD-5 og F-1 granater. Bunnen beskytter mot eksplosive innretninger som veier opptil 1 kg i TNT-ekvivalent. Etter klassesikkerhet, den er noe overlegen BTR-80.

Panservognen Bulat har tre visningsvinduer på hver side, beskyttet av skuddsikkert glass, som også har beskyttelsesklasse 5. Hytta er dekket med solid skuddsikkert glass, noe som forbedret sikten til sjåføren og sjefen for overfallet troppen. Frontruten er utstyrt med varmesystem og dugger ikke til. Karosseriet har spesielle rom for reservedeler.

Bensintanker, og det er to av dem, fikk beskyttelsesdeksler fra utviklerne og passer også inn i den generelle beskyttelsesklassen. Hver bensintank har en kapasitet på 125 liter, og den totale drivstoffmengden gir en rekkevidde på 800 km.

Tilgjengelige alternativer:

• GLONASS/GPS satellittnavigasjonssystem;
• varme- og lydisolasjon;
• radiostasjon;
• HLF;
• elektromekaniske dørlåser;
• intercom "bil - gate";
• RunFlat sikkerhetshjulinnsatser;
• lyssignalhøyttaler (LSP);
• alarm; lydsystem;
• fargegrafisk design.

Annet tilleggsutstyr kan installeres etter avtale.

Internt volum

Det er bedre å begynne å bli kjent med "stuffingen" av dette prosjektet fra cockpiten. Utstyrt med to hengslede dører, gir den en imponerende plass. Sjåføren føler seg fri, og ingenting distraherer ham. Dashbordet er lånt fra samme KamAZ 5350 og har ikke gjennomgått store endringer. Det er en ryggekameraskjerm på dashbordet. Air condition og oppvarming tilgjengeligkabin, det er også en intercom, som lar deg gi kommandoer uten å forlate bilen. Frontruten ser mye større ut fra innsiden.

Personal kommer inn i panserbilen "Bulat" gjennom de bakre hengslede lukene. Fraværet av en vertikal skillevegg øker landingshastigheten. Lukene fikk en mekanisk låsemekanisme og to visningsvinduer, under hvilke det er foldehull.

Forsterkede hengsler og avstivere førte til en økning i massen av landingsdører, og utviklingsselskapet foreslo å utstyre dem med en elektrisk drivenhet for å åpne fra førersetet eller fra det innvendige rommet. På hver side er det spesielle stoler og fester for jagerflyenes personlige våpen. Tidligere modeller av Bulat pansrede kjøretøyer var utstyrt med en vertikal stag, som reduserte størrelsen på baklukene.

I fremtiden bestemte de seg for å avslå slike avgjørelser. Det er også mulig å skyte uten å forlate ly: på hver side av det skuddsikre glasset er det lukkende smutthull, og i taket er det 4-6 hengslede luker. Antallet deres avhenger av de installerte våpnene. Det er mulig å montere fjernsynssystemer og rakettkastere.

Spesialstoler

Designet på stolene er vårt eget design. De er festet på takrammen og overfører ikke kontakt med bunnen av den pansrede bilen. I tillegg er det montert et ekstra trinn på setene. Dermed er jagerflyen, som sitter i stolen, så å si i limbo og er mindre mottakelig for påvirkningen av sjokkbølgen. De tekniske egenskapene viser at landingskraften i slike stoler ikke får alvorlig skade selv når den detoneres med en kraft på 2-4 kg TNT.

etterspørsel blant troppene

Noen skeptikere krangler ofte om behovet for å utvikle nye typer lette pansrede kjøretøy. Men erfaringen fra moderne militære konflikter viser behovet for å utvikle denne retningen. Tross alt, ofte i urbane kamper, blir tungt utstyr og pansrede personellførere et lett mål for fienden, de mangler rett og slett mobilitet.

Det er pansrede kjøretøy som er i stand til ikke bare å transportere personell, men som også kan bli en universell plattform for installasjon av moderne brannslokkingsutstyr. Opprettelsen av kjøretøyer for evakuering av sårede og mobile kommandoposter på grunnlag av dem gjør utviklingen av denne grenen av pansrede kjøretøy ganske relevant.

Allsidigheten til denne teknikken gjør at den kan brukes til å utstyre politi- og opprørspolitienheter. Ikke glem utviklingen av teknologi. I dag vurderes det å styrke slike spesialkjøretøyer med keramisk rustning. Og eksisterende typer armid stoff kan øke påliteligheten til pansrede kjøretøy betydelig.