2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
I 2014 ble Dongfeng S30 sedan presentert for russiske bilister. Den kinesiske budsjettbilen var basert på plattformen til den en gang så populære Citroën ZX kombi, som i 1992 tok tredjeplassen i European Car of the Year-konkurransen. Den kinesiske nyheten vakte raskt interesse, fordi den kunne skilte med et anstendig utseende, og dessuten hadde den en prislapp som knapt nådde en halv million.
Design
Først av alt vil jeg merke meg det hyggelige og moderne eksteriøret til Dongfeng S30. Designerne klarte å dekorere utseendet til den klassiske sedanen med en pen grill med horisontale stenger i krom, kompakte runde "tåkelykter" som omgir det langstrakte luftinntaket, og stilige stemplinger på panseret. Også oppmerksomheten tiltrekkes av den opprinnelige formenfrontoptikk, som ligner på frontlyktene på en Mercedes bak på W221.
Baksiden ser også interessant ut. Lampene koblet til bagasjeromslokket ser ut til å flyte inn i en krom utstikkende stripe. Beslutningen om å style bakdelen på denne måten ga eleganse til sedanen.
Når det gjelder dimensjonene, når lengden på Dongfeng S30 4526 mm. Bredden er 1740 mm, og høyden er 1465 mm. Bakkeklaring er 15 centimeter, som er en god indikator for russiske veier.
Interiørdekorasjon
Interiøret i Dongfeng S30 ser pent og høy kvalitet ut, det samme gjør frontpanelet, som designerne bestemte seg for å dekorere med mørke plastinnsatser under lakkert tre. Oppmerksomheten trekkes til rattet, som er justerbart ikke bare for rekkevidde, men også for helningsvinkelen. Rett for hånden er "maskin"-velgeren. Det er også verdt å merke seg at førersetet har et godt utvalg av lengdejustering. Men det er ingen sidestøtte.
Budsjettet til bilen kunne imidlertid ikke annet enn å påvirke den interne komforten. Klimakontroll er ikke effektiv nok. Og som anmeldelsene om Dongfeng S30-showet, lever han sitt eget liv. Selv om +30ºС er stilt inn på displayet, vil ikke hytta være varm nok.
Man kan ikke annet enn å si om de begrensede mulighetene for å transformere interiøret. Den bakerste raden kan bare brettes i sin helhet. Og det er heller ingen luke, noe som er essensielt for transport av lang last. De elektriske vinduskontrollene er også upraktiske. De erstikke ut over armlenet på førerdøren, og med enhver uforsiktig håndbevegelse kan du ta på dem, som et resultat av at vinduene åpnes i det mest ubeleilige øyeblikk.
Funksjoner
Dongfeng S30 sedan tilbys med kun én drivlinje. En atmosfærisk 1,6-liters motor med en kapasitet på 117 "hester" er installert under panseret. Maksimal hastighet kan nå 180 km/t. Akselerasjon til "hundrevis" tar omtrent 11-12 sekunder (avhengig av type girkasse).
Forresten, denne motoren har en utvilsom fordel, som er effektiviteten. I gjennomsnitt bruker motoren 7 liter per 100 kjørte kilometer i blandet modus.
Enheten kan styres av både en 5-trinns "mekanikk" og en 4-bånds valgfri "automatisk" Aisin. Folk som eier versjoner med automatgir, sier at boksen, selv om den ikke er perfekt, skifter gir klart, uten forsinkelse, nesten umerkelig. Automatgiret vil bare "tenke" hvis sjåføren bestemmer seg for å akselerere og trå ned gasspedalen til stopp.
Utstyr
Til slutt er det verdt å si noen ord om hvilket utstyr Dongfeng S30 kan skilte med, bildet av dette er presentert ovenfor.
Grunnleggende utstyr inkludert LED-optikk, lysområdekontroll med justering, sidespeil med blinklys og elektrisk drift, høylysstyrke bakre tåkelys, fabrikkfarging, lettmetallfelger, manuell setejustering, et hanskerom for briller, en sentralarmlen ogdalbane. I tillegg til ovennevnte er det innvendig et multimediasystem med USB-port og MP3/DVD-støtte, parkeringssensorer bak med 4 sensorer, bremselys, bilbeltepåminnelse, kollisjonsputer osv.
I tillegg til det ovennevnte inkluderer den maksimale konfigurasjonen kromlister, oppvarmede sidespeil, et elektrisk soltak, et bakre armlen med koppholder, et skinntrimmet ratt, Bluetooth handsfree- alternativ og mange andre ekstrautstyr.
Hvis vi konkluderer, kan vi si med selvtillit: DFM S30 er en god klassisk sedan fra budsjettkategorien biler. Og det vil være et godt valg for folk som ønsker å bli eiere av en ny, men rimelig utenlandsk bil.
Anbefalt:
Velge en budsjett-crossover
Når du velger en budsjett-crossover, er det vanskeligste selve definisjonen av "budsjett". For noen passer BMW X6 inn i budsjettet når det gjelder kostnader, og for noen virker den lille "kineseren" uoverkommelig dyr. La oss prøve å avklare hva en budsjettcrossover er og hvordan du velger riktig modell
Budsjett sportsbiler i Russland
Vi presenterer Top Budget Sports Cars, som inkluderte relativt rimelige biler, men som tilsvarer konseptet med en "sportsbil". Som en pristerskel tar vi en grense på 800 tusen rubler
"Lada-2115" er en kvalitets-budsjett sedan
Bilen "Lada-2115" er en forhjulsdrevet firedørs passasjer-sedan med pålitelig design, høykvalitets tekniske egenskaper, rimelig å betjene og helt i samsvar med parametrene til en innenlandsk budsjettbil
Budsjett-SUV-er og crossovers: vurdering, spesifikasjoner og anmeldelser
Med det riktige valget av en budsjett-SUV kan du enkelt dra på fiske eller jakte, nyte en piknik på landet med familien din, eller bare teste dine terrengkjøreferdigheter. Moderne modeller gir en rekke tilleggs alternativer, inkludert underholdningssystemer for passasjerer og moderne sikkerhetsutstyr
Ny budsjett sedan for det russiske markedet - "VAZ-Datsun"
VAZ-Datsun-budsjettbilen er den første Datsun-modellen på det russiske markedet. Dessuten ble nyheten utviklet for Russland, men vil bli levert til Ukraina, Hviterussland og Kasakhstan
