KamAZ-5350 – russisk "Mustang"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

KamAZ-5350 er en lastebil designet ved Kama Automobile Plant etter ordre fra Forsvarsdepartementet i Sovjetunionen. Arbeidet med å lage et militærkjøretøy, som skulle erstatte KamAZ-4310, begynte tilbake i 1987. Det skal med en gang bemerkes at designerne sto overfor en vanskelig oppgave - å lage en bil som kunne overgå egenskapene til forgjengeren, som hadde bevist seg selv under fiendtlighetene i Afghanistan.

KAMAZ-5350: spesifikasjoner

Denne treakslede modellen, som har permanent firehjulsdrift, fikk et 6x6 hjularrangement, som ser slik ut:

• par tett plasserte bakaksler;
• fremre styreaksel.

Lastbilen har en ganske imponerende egenvekt, som er ca 9100 kg. Maksimal lastekapasitet KAMAZ-5350 - 7400kg. Maksimal tillatt belastning på bakakselen er 10,6 tonn, og på forakselen er 5,25 tonn.

Tekniske egenskaper til KAMAZ-5350 tillater transport av last i en tilhenger, hvis maksimalvekt ikke overstiger 12 000 kg. Lastebilen kan også brukes som en del av et vogntog, hvis maksimalvekt ikke overstiger 28 tonn.

Engine

Til tross for sin store egenvekt er en lastet bil i stand til å nå imponerende 100 km/t. Utmerket dynamikk ble mulig takket være installasjonen av en kraftig dieselmotor. KamAZ-5350 har om bord en firetakts V8 med et volum på 10,85 liter og en kapasitet på 260 "hester", utstyrt med turbolader og vannkjøling. Motor KAMAZ-740.30.260 samsvarer fullt ut med europeiske miljøstandarder Euro-2.

Det oppgitte drivstofforbruket per hundre kilometer er 27 liter. KAMAZ-5350 er utstyrt med to drivstofftanker, hvis totale volum er 295 liter. Dette er nok til at en lastebil kan tilbakelegge en strekning på rundt 1000 kilometer uten å fylle drivstoff. Indikatorer kan variere betydelig avhengig av vær, veiforhold, samt gjennomsnittshastigheten til kjøretøyet.

Transmission

Denne KamAZ-modellen fikk en 10-trinns manuell girkasse og en totrinns overføringskasse, som lar deg fordele dreiemoment mellom for- og bakaksel. Girskifte utføres ved hjelp av en tørr skivekobling, aggregert medpneumatisk booster og hydraulisk drift.

Bilens høye langrennsevne er sikret av et pålitelig differensialsperresystem plassert mellom midt- og bakakselen.

anheng

KamAZ-5350 mottok avhengig suspensjon. Teleskopiske hydrauliske støtdempere og bladfjærer er plassert på forakselen. Midt- og bakakselen fikk en fjærbalanserende fjæring utstyrt med fjærer og teleskopiske hydrauliske støtdempere. En slik beslutning fra designerne er ikke tilfeldig. Lastebilfjæring gir høy flyt og jevn kjøring.

Plattform

KamAZ-5350 er en firehjulsdrevet lastebil som opprinnelig er designet for militære behov. Men over tid har det blitt et flerbrukskjøretøy, brukt både til transport av ulike varer og mennesker, og til installasjon av sivilt og militært utstyr. Et stort antall brannbiler, utrykningskjøretøyer, ambulanser og mobile laboratorier er satt sammen på chassiset til denne KamAZ. Slik popularitet forklares av den høye langrennsevnen, samt det enkle vedlikeholdet til KAMAZ-5350.

I grunnversjonen har den en åpen sideplattform i metall, som er 75 cm høy, 24,7 cm bred og 48,9 cm lang. Den enkle og allsidige utformingen gjør at du raskt og enkelt kan modifisere lastebilen, f.eks. installerer beskyttelsesmoduler for transport av militært personell og kamp direkte fra karosseri.

Omtaler og funksjoner for drift

De aller fleste bilister somhadde en sjanse til å kjøre en KamAZ-5350 lastebil, bemerker at dette kjøretøyet har utrolig langrennsevne, pålitelighet, manøvrerbarhet og enkelt vedlikehold. De betydelige fordelene med denne modellen inkluderer en romslig og ganske komfortabel hytte, som gir utmerket sikt. Takket være utformingen av kabinen, plassert over motoren, er det også mye ledig plass inne som kan brukes ved transport av ammunisjon, personlige eiendeler, verktøy.

Væsentlige ulemper inkluderer dårlig gjennomtenkt vektfordeling (fronten er for tung) og utformingen av trekkstangen, som lett kan skades ved å kjøre inn i for eksempel en stubbe.

Opsummering

Til tross for at denne modellen ble laget for militære formål, har den funnet sin anvendelse i sivile formål. Populariteten til KamAZ-5350 ble påvirket av slike egenskaper som:

• relativt lav pris;
• pålitelighet;
• manøvrerbarhet, åpenhet;
• enkelt og billig vedlikehold;
• relativt lavt drivstofforbruk.

I dag varierer prisen på den nye KamAZ-5350 mellom 3-3,5 millioner rubler.