Fellesbiler: merker, egenskaper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Hva er et nyttekjøretøy i dag? En stor varebil som kan frakte maksimal last med minimale bekvemmeligheter? Men nei! En moderne laste-personbil gir maksimal bekvemmelighet for kommersiell bruk - ikke bare et verktøy, men også et team kan leveres til arbeidsstedet. For ti år siden var det nesten ingen aktører på markedet. Og hvis GAZelle tidligere var en monopolist, har markedet nå blitt fylt opp med importerte varebiler. Forbrukernes etterspørsel har identifisert noen av de sterkeste mønstrene, og de vil bli diskutert i artikkelen.

Mercedes-Benz Vito

Passer-og-frakt "Mercedes Vito" inkluderer de beste egenskapene til nyttekjøretøyer og personbiler. Denne lille varebilen har smidigheten til en personbil samtidig som den opprettholder en anstendig nyttelast. I kroppen er det alltid et sted for verktøy og materialer - størrelsen på lasterommet når 4,5 m³. Du kan velge en annen kabinkonfigurasjon, og da vil kapasiteten øke til 7,4 m^{3. For å sikre sikkerheten til den transporterte lasten er det punkterfester i takrammen, i gulvet og på karosseriets sidevegger.}

Interiøret i den nye Mercedes Vito-varebilen er laget i samsvar med bedriftens standarder og ser mer ut som interiøret i en personbil enn et nyttekjøretøy. Her finner du komfortable stoler med armlener, navigasjon med stor skjerm og solide plastpaneler.

Motorer

Motorutvalget består av flere dieselmodeller:

• Fire-sylindret 1,6 liters turbodiesel. Motoreffekt: 88 eller 114 hk
• Neste dieselmodifikasjon på listen fikk en 2,2-liters motor. Motoreffekt: 136, 163 eller 190 hk

Bilen kan utstyres med både manuell og automatisk girkasse i henholdsvis 6 og 7 trinn. Det er tre stasjonstyper å velge mellom, og her er hvordan fabrikken anbefaler å velge dem:

• Hvis eieren ikke planlegger å bære tung last og ønsker å skaffe seg en økonomisk bil til en rimelig penge, så vil forhjulsdrift være hans valg.
• For å bære tung last, samt for dynamisk kjøring, anbefaler Mercedes å velge bakhjulsdrift.
• Hvis den kommersielle aktiviteten ikke bare er i områder med asf alt, så anbefaler fabrikken en firehjulsdrevet versjon.

To modifikasjoner er ment for landet vårt: en minibuss og en varebil. Startprisen for en minibuss starter på 1 442 000 rubler, og for en varebil må du betale minst 1 185 000 rubler.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Den tidstestede modellen vil forbli i prislistene til den russiske avdelingen av "Mercedes" i lang tid - dette er planene som lederen av den russiske avdelingen av "Mercedes-Benz Vance" Søren Heze sa. Årsakene ligger i devalueringen av rubelen. For ikke å tape prisløpet, tilbake i 2014, bestemte selskapet seg for å maksimere lokaliseringen av denne modellen. Karosseri- og plastpaneler, samt motorer, er satt sammen i Russland - i Yaroslavl og Nizhny Novgorod. Dette gjorde det mulig for selskapet å øke markedsandelen, og for forbrukerne gjør det det mulig å holde prisene under en generell økning.

Til tross for sin alder blir dette nyttekjøretøyet stadig oppgradert, designet spesielt for Russland. Så, rammen og fjæringen til bilen ble styrket for å øke påliteligheten. En del av strukturen er lettet. Og fra 1. januar 2016 vil motorer for denne modellen bli satt sammen i Yaroslavl som overholder Euro-5-standardene. "Mercedes" last-passasjer er nå lokalisert med 60%. Men er det noe mer å legge til denne bilen? Bruksbilen kan kun utstyres med bakhjulsdrift.

Motorer

Det er to 2,2-liters motorer med en kapasitet på 109 eller 136 hestekrefter å velge mellom. Salong, som vanlig med laste-personbiler, 6-seter.

Ford Transit 460

Fords "Transit"-modell er en legende ikke bare i Russland, men over hele verden. Det er så legendarisk at selskapet ofte slipper ladede jubileumsmodeller som setter rekorder på racerbanen. Dette gjøres av den engelske avdelingen av Ford. Etter 14 års produksjon er det på tide å slippe en ny modell. Nå er bilen laget i den generelle bedriftsstilen - grillen på samme måte som "Aston Martin".

Volumet til lasterommet har økt med 10 % sammenlignet med forrige modifikasjon og er nå 10 kubikkmeter. Produsenten gjorde interiøret i passasjer-og-frakt Ford så likt som mulig med en passasjermodell: mange koppholdere, en interessant design av hakkede former, uvanlige dashbordfonter - alt dette burde i teorien lyse opp arbeidsdagene. Setejusteringen er helelektrisk, og selve materialet er slitesterkt, men glatt. «Ford» cargo-passasjer har to enorme hyller i taket over førersetet, pluss to plasser for flasker, pluss coasters og andre skjulte plasser for småting. Det er også digre kofferter i dørene og en jekk i fotbrettet.

Utformingen av hytta ble en suksess - nå kan mange ting brettes sammen i skuffer og hyller, og de vil ikke gå seg vill og ødelegge hyttas utseende. Mange ting er standard: ABS, løfteassistent, rattradio, ESP og andre godsaker.

Motorer

Bare én modifikasjon er tilgjengelig med en 2,2-liters motor og 125 hk. Denne modellen er utstyrt med kun 6-trinns mekanikk. Prisnivåstarter fra 1 974 000 rubler.

Volkswagen Krafter Combi

Volkswagens familie av bruksbiler har blitt oppdatert for 2016. "Volkswagen Crafter" er en logisk fortsettelse av den yngre linjen til "Transporter" - det første kommersielle kjøretøyet av dette merket, som ble forelsket i alle i verden, spesielt hippier. Men dette er en mellomvektsaktør, og markedet spør produsenten om en tungvekter, og Volkswagen har noe å svare på. Crafter var ikke den første som kom inn på markedet, noe som betyr at Volkswagen hadde tid til å ta hensyn til alle konkurrentenes mangler og feil for å slippe en modell som kan vinne en plass i dette tøffe markedet.

Bilen, som ble utgitt første gang i 2006, ble umiddelbart forelsket i europeere, og litt senere i innenlandske forbrukere. Den nåværende generasjonen av passasjer-og-frakt Volkswagen har blitt synonymt med pålitelighet, kraft og passasjerkomfort. Eiers anmeldelser om lydisoleringen av hytta og byggekvaliteten er alltid fulle av rosende ord. Og dette er sant: høykvalitets plast brukes i dekorasjonen, og mot en ekstra kostnad kan du polstre taket med en myk klut, som vil spille rollen som ekstra lydisolering. For lange og mellomstore versjoner er en 1300 mm bred sidedør tilgjengelig, slik at du komfortabelt kan klatre tilbake eller bære brede materialer.

Førsteinntrykk - det er stort! Interiøret i last-passasjer-minibussen, designet for 7 seter, er spesielt romslig på grunn av den nesten vertikale helningenseterygger. Å gå inn i varebilen er en fornøyelse - skyvedøren, etter å ha flyttet til siden, åpner bare en kongelig passasje til bilen. Etter å ha bestilt et høyt tak, kan du få mye plass over hodet. Det er lettere å «puste» i en slik bil. Kun førersetet har justering, rundt det er det mange nisjer og koppholdere. Som et eget alternativ kan du installere ekstra oppvarming eller klimaanlegg, samt en enorm luke foran på karosseriet. Passasjer-og-frakt Volkswagen produseres i tre akselavstander - kort, middels og lang. Du kan også bestille høyt tak. Vekten på varebilen er 3,5 tonn (eller 5 tonn for den lange versjonen).

Motorer

To 2 liters motorer er tilgjengelig - turbodiesel og biturbo diesel med 108 og 163 hk. hhv. Alt dette settet med alternativer gjør "Crafter" til et av de beste valgene for kommersielle aktiviteter.

At dømme etter dynamikken i endringer i modellene, kan du se at varebiler har en tendens til å øke kraften og samtidig redusere motorens arbeidsvolum. Størrelsen på maskinene vokser også – de blir lengre og høyere. Dagens gjennomsnittlige varebil er større enn noen modell for 20 år siden.

Produsenter legger stor vekt på komforten til sjåføren og passasjerene. En moderne person- og godsbil kan ikke lenger tenkes uten multimediafylling og interiørmaterialer av høy kvalitet. Alt dette tyder på at det blir lettere å administrere slike maskiner.og finere.