2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Bilens krengestang er et fjæringselement. Det tjener til å redusere rullingen av bilen i svinger, noe som til syvende og sist påvirker sikkerhet, kjøreegenskaper og en mer skånsom bruk av både fjæringen og alle reservedeler generelt. Det er også en krenningsstang som er under betydelig belastning, og derfor må den skiftes ut ofte. I henhold til deres designfunksjoner er disse elementene asymmetriske, egnet bare for den ene siden av suspensjonen (høyre eller venstre), og symmetriske, påført samtidig på begge sider. I tillegg kan forskjellen ligge i deres plassering, så vel som i lineære dimensjoner, som måles mellom sentrene til halvaksene.
Tegn på feil
Årsakene til at stivere og andre fjæringsdeler svikter er alltid åpenbare. Den viktigste er den dårlige kvaliteten på veiene, somkan ødelegge enheter selv fra de mest kjente produsentene. Men følgende symptomer er også karakteristiske for problemer med bøssinger, så det kreves en ekstra uavhengig test eller bilen sendes til en tjeneste der spesialister vil utføre profesjonell diagnostikk.
Symptomer på nye problemer:
- bilen svaier ved bremsing og svinger;
- økt bilrull;
- bevegelsen blir ustabil og det er en drift til siden.
Hvordan oppdage stativproblemer
Hjulene skal dreies så langt som mulig til venstre og høyre. I hjuldekket, etter det, må du ta tak i stativet med hånden. Etter kraftige bevegelser med påføring av maksimal kraft, trekk den i forskjellige retninger. Når banker, tilbakeslag dukker opp, er det trygt å si at noe tydeligvis er g alt med stativet. Det må tas i betraktning at belastningene som faller på den er mye høyere når bilen er i bevegelse enn når den testes for hånd. Derfor indikerer et minste avvik fra normen at stabilisatorleddet må skiftes ut.
Den andre metoden krever en grop. Den nedre mutteren skrus av og stativet frigjøres. Delen kontrolleres deretter i ulike retninger. Hvis hengslene beveger seg nesten uten motstand, fritt, og det høres slag, betyr dette at stabilisatorleddet må skiftes. Den andre delen kan kontrolleres uten å løsne mutteren. For denne bilensvinger etter krengningsstangen i et vertik alt plan. Hvis det høres en karakteristisk banking, må den byttes ut.
Stabilisatorkoblingen kan kontrolleres med en annen metode som krever et hull og en assistent. En person svinger bilen i et horisont alt plan, og den andre er i gropen og holder fingeren festet til hengslet. I dette tilfellet sjekkes stabilisatorkoblingen ikke ved lyd, men ved berøring.
Det er nødvendig å forstå at eventuelle problemer med suspensjonen kan føre til triste konsekvenser. Hvis diagnosen ikke blir stilt i tide, og den fremre eller bakre stabilisatorlenken er defekt, er ulike situasjoner på veien mulig, inkludert en ulykke.
