2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Royal racing, som populært er kjent som Formel 1, etterlater ikke millioner av mennesker over hele planeten likegyldige. Noen blir fanget direkte av løpet av selve konkurransene, og noen er ganske enkelt fornøyd med de deltakende bilene, som hver kalles "Formel 1-bil". Hvis vi snakker om disse bilene med noen få ord, så er de i motorsportens verden de mest avanserte fra et teknologisk synspunkt, de raskeste og derfor de dyreste. Ingen kan måle seg med hastigheten på sirkelen med slike maskiner, noe som i stor grad skyldes den høyeste downforcen, som leveres av bilens aerodynamikk.
Begrepet "ildkule" i seg selv kom opprinnelig til oss fra vitenskapen om astronomi, der det betegner en lys meteoritt eller himmellegeme. Nå er dette ordet så mye brukt i bilverdenen at det akkurat ble vant til det og tolkes som en bil med åpent hjul, delt inn i en klasse som er atskilt fra andre biler. Den første Formel 1-bilen ble offisielt født i1950, men motpartene konkurrerte i European Grand Prix så tidlig som i 1920.
Den eldste blant alle er Ferrari-teamet, hvis biler har endret seg mest. Formel 1-biler utviklet seg aktivt og endret seg veldig ofte. Hvis du tar og sammenligner to biler fra samme Ferrari-team med en forskjell på 10 år, kan du tydelig se at de er helt forskjellige.
Nå, som for mer enn seksti år siden, er designegenskapene og de tekniske egenskapene som en Formel 1-bil må overholde, bestemt av konkurransereglene. Det er i den alle, selv de minste, nyansene angående konstruksjonen av bilen, volumet på kraftenheten, dekkdimensjoner og så videre.
Det er umulig å ikke merke seg at det gjøres endringer i regelverket årlig. Det antas at det største antallet av dem ble introdusert i 2009. Da sto ingeniørene i alle team overfor oppgaven med å bygge, faktisk, nye biler. Resultatet av slike innovasjoner var en dramatisk endring i maktbalansen i konkurransen, da høyhastighets, vellykkede lag rykket inn i antall outsidere, og ganske sakte representanter for løpene kom i deres sted.
Bilpakken inneholder ca 80 000 elementer. Basen er den såk alte monocoque, hvis produksjon bruker karbonfiber eller karbonfiber. Merk at hver Formel 1-bil som regel har tre separate monocoques. Foran den er pilotsetet, laget kun for en bestemt sjåfør, og frontensuspensjon. Baken er utstyrt med girkasse, motor, deformerbar drivstofftank og eksosanlegg.
En veldig viktig rolle for hver bil spilles av aerodynamiske elementer som gir downforce. Disse inkluderer bak- og frontvinger laget av karbonfiber. I tillegg til alt dette trenger bilen også elektronikk, speil, kabler, opphengsarmer og så videre. Alt dette til sammen koster mye penger.
Mange er interessert i spørsmålet om hvor mye en Formel 1-bil koster. Prisen avhenger i stor grad av hvilket team som har utført monteringen. Som praksis viser, for små team koster en bil flere hundre tusen dollar, mens større team trenger flere millioner for den. Dyrt og nåværende vedlikehold av biler, som når merket på $ 20 millioner per sesong, hvor bilen dekker omtrent åtte tusen kilometer. Så det viser seg at for noen lag koster én kilometer minst $500.
