2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Bilen stilisert som pickup heter Monster Truck. Slike biler er designet for å delta i spesielle konkurranser - Monster jam - og har et veldig interessant design. De er spesialbygget med meget imponerende hjul. De har en langveis fjæring og en kraftig motor.
Monster jam-konkurranser inkluderer hekkeløp, bilprøver, terrengløp og en rekke akrobatikk. Hindringer er som regel reist fra karosseri av falleferdige biler.
Monsterlastebil må ikke forveksles med snø- og sumpkjøretøy på hjul. De ser veldig like ut, men sumpen med hjul er et nyttekjøretøy. Den drives under vanskelige terrengforhold.
Den første Monster Truck dukket opp i 1971. Denne Bigfoot ble designet av Rick Long. Som grunnlag valgte Rick sin egen bil - en firehjulsdrevet Ford F-250.
Hva er den moderne maskinen "Bigfoot"? Å, dette er fantastiske biler! Dette er overdimensjonerte strandvogner. De fikk navnet sittkun takket være formen på glassfiberkroppen, som brukes på biler av denne typen. Men den lette SUV-vognen er ikke en pickup.
Rørformet chassis med firepunktsoppheng lages individuelt for hver lastebil. De lar deg skape en bakkeklaring på opptil fire fot. Bigfoot-motoren er plassert i basen, foran bilen. Monster Truck-motoren er mekanisk superladet og går på parafin. Her kan sylinderkapasiteten nå ti liter.
«Bigfoot»-maskinen er utstyrt med enorme hjul som roterer med aksler lånt fra tunge lastebiler sammen med et planetgir. Alle lastebiler er utstyrt med hydraulisk styring. Dessuten styres forhjulene til strukturen av rattet og bakgirene. Som regel bruker Bigfoot-maskinen Terra-dekk.
De fleste lastebiler har modifiserte eller spesialbygde automatgir. For eksempel som Ford C6 girkasse, Turbo 400, Torque-flite 727 eller Powerglide. Noen lastebiler er utstyrt med en Lenco-transmisjon, som er sterkt assosiert med dragracing. Automatgir er utstyrt med girbremser. Detaljer og knuter er forsterket.
Og hvilke andre enheter følger med Bigfoot-bilen? Bilen kommer med en rekke sikkerhetsfunksjoner. Noen av dem brukes i konkurranser på små arenaer. Svært ofte har "Bigfoot"-maskinflere tenningsbrytere plassert i forskjellige deler av kroppen. Dette er nødvendig for automatisk avstenging av motoren. Tross alt er Bigfoot-racing ikke trygt: noen ganger snur biler. Førersetet i mange lastebiler er plassert på venstre side av førerhuset. Dette ble gjort for å forbedre synligheten. Et betydelig antall førerhus er dekket med polykarbonat, som beskytter sjåføren mot skitt.
Og hvilke krav må sjåføren oppfylle? Før turen er Bigfoot-sjåføren pålagt å bruke hjelm, to brannsikre drakter, nakkebeskyttelse og sikkerhetsbelter. De fleste bevegelige delene inne i hytta er beskyttet av skjermer. Og utstyr som jobber under høyt trykk holdes sikkert av stropper.
"Bigfoot" er en superbil! Den har et enormt potensiale innen aerodynamiske parametere.
