2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Moderne motor kan bare fungere uavhengig ved en viss hastighet på veivakselen. Prosessen med intern forbrenning kan ikke startes uten ekstern påvirkning på mekanismen. Derfor brukes startere direkte for å starte motoren.
Søknadslogg
Elektriske startere ble ikke brukt umiddelbart, selv om det på begynnelsen av 1900-tallet til og med fantes elektriske kjøretøy. Til å begynne med ble motorer startet ved å rotere veivakselen for hånd. De første startenhetene for bilen var pneumatiske og drevet av trykkluft. En slik enhet var for eksempel utstyrt med Rolls-Royce fra den russiske keiseren Nicholas II. Den pneumatiske kretsen til starteren var imidlertid tungvint og lunefull. Og så snart de elektriske motorene begynte å passe behovene til bilindustrien når det gjelder dimensjoner og kraft, byttet designerne til utformingen av elektriske startere. De er fortsatt i bruk i dag.
Hva er dette
En elektrisk starter er et element i motorens startsystem som spinner veivakselen til den hastigheten som er nødvendig for en uavhengig kjedereaksjonbrenner.
Strukturelt sett består starteren av en elektrisk motor sammenkoblet med en clutch og en bevegelig gaffel, som sikrer inngrep av motorgiret (bendix) med tennene på motorens svinghjul. Startkretsen er som følger: en elektrisk strøm påføres retractorreléet, hvoretter den trekker gaffelen mot seg selv og akselen beveger seg langs splines og går i kontakt med motorakselen. Samtidig påføres spenning til motorbørstene og starteren roterer bendixen, som roterer motorens svinghjul. Så snart motoren begynner å fungere, flytter retractorreléet ved hjelp av en returfjær akselen langs splines til sin opprinnelige posisjon. Det krever ganske mye kraft å dreie veivakselen gjennom svinghjulet. Derfor har startere en effekt på omtrent 3 kilowatt og over. For å gi slik kraft kreves det ikke bare mer strøm, men også store dimensjoner av selve den elektriske motoren. Samtidig blir dimensjonene til motorrommet mer kompakte. i et mindre volum kreves det flere og flere enheter for å passe. Det er her en giret starter kommer godt med. Anmeldelser fra bilister sier at enheten yter godt i aksjon.
Gear-startenhet
Utformingen av elementet er ikke forskjellig fra de vanlige, med unntak av ett element - reduksjonen. Dette er en spesiell mekanisme som lar deg konvertere dreiemoment og hastighet. En step-up girkasse øker hastigheten og reduserer dreiemomentet, en step-down girkasse - omvendt. I en slik starter er denne noden plassert mellomelektrisk motor og bendix.
Fysisk er de bare koblet til gjennom reduksjonsrøret. Selv om de i noen design er plassert koaksi alt. Ellers er en slik girstarter helt identisk med den vanlige.
Distinguishing Features
Girkassen i en slik enhet er vanligvis planetarisk, kompakt og pålitelig. Det er et sentr alt gir på motorakselen, satellittgir som ruller fritt rundt den, og en girring som drives av disse satellittene. Dermed roterer ringen mye saktere, men med mer dreiemoment. I tillegg til tilstedeværelsen av en girkasse, er en slik starter mye mindre i størrelse, så vel som mindre kraftig. Noen deler er også av plast. Dette reduserer produksjonskostnadene betydelig og reduserer vekten på enheten.
Fordeler med girede startere
Den største fordelen med en slik starter er muligheten til å få lik avkastning med mye lavere elektrisk motoreffekt. Den andre fordelen er den høye hastigheten til bendix under driften, noe som betyr at det er store sjanser for å starte motoren. I tillegg bruker den girede starteren, på grunn av sin lavere effekt, lite strøm under drift. Enheten fungerer trygt med et utladet batteri. Og til slutt, den kompakte størrelsen lar deg planlegge motorrommet på en ny måte.
Flaws
Girstarteren har én ulempe. Dette er kompleksiteten i utformingen av selve girkassen. I slike elementer brukes vanligvis kompakte planetgir, som praktisk t alt ikke gjør deter reparert, men er gjenstand for utskifting som helhet.
Denne ulempen er imidlertid mer enn oppveid av de positive sidene. Derfor kan det hevdes at fremtiden tilhører girstartere. Utviklingen deres begrenses bare av kvaliteten på komponentene.
Hvor den girede starteren brukes
Slike enheter brukes nesten over alt, i alle biler, lastebiler og til og med traktorer. Liten størrelse og vekt, høy effekt med rimelig strømforbruk gjør disse mekanismene nesten universelle. En annen fordel med denne designen er at disse startere kan installeres på gamle modeller av motorer som VAZ "klassikere". Så veldig ofte installerer bilister en girstarter på en VAZ 2106.
Det er i denne motoren den er mest etterspurt. Nye gir er tilgjengelige for mange motorer og er fullt utskiftbare med gamle, klassiske gir når det gjelder feste- og kommuteringspunkter.
Reduksjonsmekanismer på forskjellige kjøretøy
I tillegg til at du kan installere en girstarter på VAZ-2106 og andre VAZ-modeller, er dette elementet også tilgjengelig for andre typer utstyr. Du kan kjøpe den på ethvert bilmarked. Så for eksempel produseres en girstarter for GAZ-53 og er stadig etterspurt.
Dette navnet er selvfølgelig utdatert, men fortsatt i bruk. En slik starter er på de legendariske ZMZ-402-motorene,som ble installert på Volga og deretter på Gasellen. Naturligvis har eierne et ønske om å bytte ut starteren med en mer avansert, som gjør det like enkelt å starte motoren i kaldt vær som om sommeren.
Traktor
Det er også verdt å nevne montering av girstartere på landbruksmaskiner. For å starte dieselmotoren ble det installert spesielle startmotorer på traktorer. For eksempel, på den populære MTZ-80-traktoren, ble en startmotor ("starter") PD-10 installert. Den ble fylt med bensin blandet med olje og virket til hovedmotoren startet.
Dens største ulempe var at den krevde samme vedlikehold som selve dieselen - reparasjon, justering, tanking. Derfor er det fornuftig å installere en teknisk mer avansert starter (gir) på MTZ-80. Egenskapene indikerer at det er en ganske verdig erstatning for utskytningen: kraft fra 3,5 til 9 kW og den nødvendige batterikapasiteten på 190 Ah er ganske konsistent med MTZ-80-motoren. Avhengig av modifikasjon av traktoren er starterne tilpasset et 12 eller 24 volts elektrisk system. Men generelt sett er en slik løsning svært lønnsom og like enkel å implementere som for biler, siden det finnes adapterplater for å installere en mekanisme i stedet for en startmotor og all nødvendig kobling.
Gearstarter: anmeldelser
Hvorfor er de så populære? Bileiere som installerte en starter på en VAZ-girkasse, hevder det enstemmigingenting annet enn plusser, en slik raffinement gir - en trygg start i kaldt vær, enkel start selv med tomt batteri, små dimensjoner og vekt.
Ressursen til disse forretterne er ganske stor. De krever ikke vedlikehold og fungerer feilfritt i all frost. Prisen er selvfølgelig litt høyere enn for konvensjonelle girløse modeller. Men denne forskjellen betaler seg fullt ut. Og når du velger en slik starter, bør du fokusere på akseptabel og optimal kraft, sammenlignbar med kraften til en konvensjonell, gammel modell.
Konklusjon
Dermed er girstarteren et moderne stadium i utviklingen av startenheter, som har et veletablert rykte som pålitelige, praktiske og effektive enheter designet for å gjøre livet enklere for bilføreren. Å installere en starter på en giret VAZ er en veldig nyttig forbedring.
Anbefalt:
Hva er bruken av en flette på rattet og hvordan velge den riktig?
Det er ingen hemmelighet at enhver bilist ønsker å kjøre bilen sin med maksimal komfort. For å gjøre dette kjøper noen sjåfører anatomiske seter i kabinen, andre lager tuning suspensjoner, og atter andre kjøper en flette på rattet. Det siste alternativet øker virkelig komfortnivået, fordi førerens hender alltid er på rattet, det bør ikke skli og forårsake irritasjon for bilisten
Hvordan velge en bilmottaker? Hvordan koble til en mottaker?
Artikkelen er viet bilmottakere. Det gis anbefalinger om valg av enhet, installasjon og tilkobling
Hva er en lyskaster og hvordan velge en?
Sannsynligvis har alle bileiere møtt problemet med skitne frontlykter. Dette merkes spesielt på lange turer, når sjåførene i fullstendig mørke stiller seg gradvis i kø bak neste lastebil i håp om å kjøre forbi den. Men inntil det ikke er noen møtende biler på veien, omslutter kjøretøyet, festet bak lastebilen, et stort lag med skitt, og dette er spesielt farlig når det forblir på hovedlysene til hovedlyset. Hvordan være da?
Hva er et bakhjulslager, hvordan fungerer det og hvordan skifter det?
Løpesystemet utfører mange funksjoner, hvor den viktigste er å sikre kjøretøyets kontrollerbarhet. For å gjøre maskinen manøvrerbar og sikker er den utstyrt med en spesiell styreknoke og et nav mellom akslene. For at de skal være så pålitelige som mulig, inkluderer de to lagre hver. Begge deler kan variere i størrelse og pris, men designet forblir uendret
Bytter nærlys i Renault Duster. Hva er påvirkningene av brente elementer, hvordan velge riktig lampe, hvilke produsenter bør stole på
I hodeoptikken til de fleste biler fra Renault er det installert lavkvalitets glødelamper fra fabrikk. Deler fungerer i omtrent et år, og brenner deretter ut. Selvskiftende nærlys i Renault Duster tar ikke mye tid. Det er viktig å velge en passende patron og følge instruksjonene under arbeidet
