2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Tomgangshastighetsregulatoren er en trinnmotor av ankertypen som er utstyrt med en kjegleformet fjærbelastet nål. Den er plassert på gassrøret med to viklinger. Nålen, når en impuls påføres en av dem, tar et skritt fremover og bakover - når den påføres den andre. Driftsprinsippet er å styre motoren på tomgang, på grunn av endring i tverrsnittet i passasjekanalen som tilfører luft. Den tilføres forbi den lukkede gassventilen, mens den nødvendige mengden luft er i motoren for stabil drift. På sin side styres dette volumet av en strømningssensor. Kontrolleren, avhengig av luftmengden, tilfører drivstoffblandingen gjennom dysene. Gjennom snekkegiret blir translasjonsbevegelsen til stangen omgjort til rotasjon av trinnmotoren. Den koniske delen er plassert i lufttilførselskanalen for tomgangskontroll. Regulatorstammen trekkes tilbake ellerforlenges, avhengig av signalet til kontrolleren, som når motoren er varm holder konstant tomgangsturtall, uavhengig av endringer i belastning og motortilstand.
Regulator og motor
På grunn av veivakselsensoren overvåkes motorturtallet i henhold til driftsmodusen, enten det er å tilføre eller redusere mengden luft som tilføres. Motoren, varmet opp til driftstemperatur, holder tomgangshastigheten konstant ved hjelp av kontrolleren. Hvis det ikke er varmt nok, kan tomgangsregulatoren øke hastigheten og gi den nødvendige temperaturen. I denne modusen for motordrift kan du begynne å kjøre bilen uten å forvarme motoren.
Hvordan identifisere problemer
Tomgangshastighetsregulatoren er en aktuator som ikke er i stand til å selvdiagnostisere funksjonsfeil i arbeidet. Problemene til IAC er bevist av:
- spontan reduksjon eller økning i motorhastighet;
- ustabil tomgang;
- motoren "stopper" når giret slås av;
- når du legger til en ekstra last i form av en komfyr eller frontlykter, observeres en reduksjon i tomgangshastigheten
Testing
Det er nødvendig å slå av tenningen og koble seleblokken fra regulatoren. Bruk et multimeter, sjekk motstanden til viklingene. I systemmotstand mellom kontaktene skal være 40-80 ohm. Hvis verdiene er forskjellige, må tomgangsregulatoren skiftes ut. Hvis alt er riktig, er det verdt å sjekke motstanden til kontaktene A og D, B og C. En åpen krets (uendelig) skal vises på enheten
Demontering
For å reparere regulatoren, må du skru ut de to monteringsboltene ved å koble fra den fire-pinners kontakten med tenningen av. Tomgangshastighetsregulatoren VAZ er installert i omvendt rekkefølge, bare før det må du sørge for at avstanden mellom flensen og punktet på den koniske nålen er 23 mm. Det anbefales også å smøre O-ringene med motorolje.
