Anmeldelse av det nye nyttekjøretøyet "Next-GAZelle" (termobod og markise)

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Ny design, ergonomisk førerhus, utvidet overhalingsintervall på 20 000 kilometer… Hva slags nyttekjøretøy er dette? Nei, ikke en Mercedes Sprinter eller en Volkswagen Crafter. Dette er en ny lastebil fra Gorky-bilindustrien k alt Next-GAZelle. Termisk stand og markise, brett og plattform - dette er en ufullstendig liste over alle modifikasjoner av nyheten. Vel, la oss ta en nærmere titt på den nye Next-modellen lett nyttekjøretøy.

Utseende

GAZelle lastermoboks har en helt annen design, som ikke lenger ligner den forrige serien fra 1995- og 2003-tallet. Glatte aerodynamiske linjer og konturer er umiddelbart synlige, noe som ikke bare vil tiltrekke seg oppmerksomheten til kjøpere, men også tillate det nye produktet å redusere det totale drivstofforbruket med flere prosent. Den spektakulære radiatorgrillen er harmonisk kombinert med støtfangeren og fullfører på en vellykket måte bilens utseende. Ved utviklingen av førerhuset tok ingeniørene hensyn til én viktig funksjon for hver bytransport - sikt. Tross alt, hver dag unngår sjåføren nesten ikke nødsituasjoner itrafikkork og ved lossepunkt. Nå, på grunn av den store frontruten, vil bileieren fullt ut kunne kontrollere situasjonene som utvikler seg «overbord», og svare i tide på de neste «dummiene». Massive bakspeil vil også bidra til at sjåføren reagerer i tide på veien og når han ankommer laste-/lossepunkt.

Interiør

Den nye termoboden "Next-GAZelle" har tatt et stort steg mot kundene, og har økt kjørekomforten betydelig. Setene (spesielt førerens) fortjener spesiell ros, som kan justeres i flere posisjoner. Sidestøtterullene er nå mer massive, noe som gjør at føreren kan jobbe uten betydelig tretthet.

Ulike støy og vibrasjoner i kabinen som har hjemsøkt GAZellen i to generasjoner, er en saga blott. Etterbehandlingsmaterialer har blitt ikke bare vakre, men også behagelige å ta på.

Spesifikasjoner for kropp og nyttelast

Det er verdt å merke seg at Next-GAZelle (termisk bås) ifølge dokumentene har samme bæreevne som sine forgjengere (det vil si 1500 kilo). Til tross for dette har selskapet utviklet modifikasjoner med et langt chassis som kan romme opptil 6 europaller med last. En standard 3-meter Next-bil kan kun holde 5 paller. "GAZelle" - en ny termisk stand på forespørsel fra klienten kan gjøres om til et kjøleskap. Markisen har nå en rektangulær design (tidligere hadde GAZelle-biler litt innsnevret karosseri), på grunn av dette økte volumet til lasterommet til 11kubikkmeter i standard modifikasjon. De neste isotermiske lastebilene har samme volum.

"Gazelle"-termisk stand: pris

Minimumskostnaden for en bil med liten tonnasje "Neste" er omtrent 700 tusen rubler. Dette er bare 19 tusen rubler dyrere enn den nyeste GAZelle-Business dieselversjonen. Når man ser på en slik prispolitikk, kan man forutsi at Next-bilene om to år vil erstatte alle de gamle modellene av GAZ-3302-biler av første og andre generasjon fullstendig.