GAZ-54: anmeldelse, spesifikasjoner, bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

GAZ-54 er en sovjetisk lastebil som har blitt masseprodusert siden 1960-tallet. Den representerer tredje generasjon lastebiler fra merket GAZ. Og det er også den mest massive lastebilen som noen gang er produsert i USSR. Tot alt ble det produsert mer enn fire millioner russiske biler.

Allerede fra 1965 til 1992 ble GAZ-54 produsert som en hybridmodell. Den hadde en forbrenningsmotor, og det ble brukt komponenter og deler fra andre modeller av det sovjetiske merket.

Endringer

GAZ-54-modellserien inkluderer modifikasjoner som varierer i bæreevne. Den billigste og minste lastebilen var med 3 tonns GD, og den største og dyreste lastebilen hadde en GD på over 4,5 tonn. Det ble også produsert lastebiler med en løftekapasitet på 2,5 tonn, samt seriell GAZ-62, som ikke tålte mer enn ett tonn. Men fortsatt hadde den mest populære GAZ-54 en HP på mer enn tre tonn.

Cab

Og uavhengig av modifikasjoner og modeller, var alle lastebiler av de sovjetiske og russiske GAZ-merkene utstyrt med svært gode,multifunksjonell og komfortabel hytte. Instrumentpanelet ga alltid nøyaktige, korrekte, og viktigst av alt, de nødvendige indikatorene. Imidlertid var det en veldig sterk innovasjon: bilen hadde ikke et amperemeter, og i stedet festet ingeniørene til det sovjetiske merket signallamper. Akkurat som i luksuriøse og prestisjefylte Mercedes-biler, var førerhusene og interiøret til GAZ-lastebiler utstyrt med klokker.

Design

Ideen ble oppfunnet av et annet sovjetisk merke, nemlig ZIL. Hun kom opp med og uttrykte ideen om å lage frontlyktene øverst og sidelysene nederst. Det var denne ideen som inspirerte våre sovjetiske ingeniører, de gjorde GAZ-54 slik. Designbeslutningen viste seg å være veldig effektiv, og denne lastebilen var etterspurt, så andre lignende biler ble laget med samme stil.

Men allerede i 1964 fikk GAZ-54 et nytt design: sidelys ble plassert på toppen, og frontlykter - under. Kledningen var slik at bilen så ut til å smile til alle andre biler.

Allerede siden 1983 var den siste versjonen av GAZ-54-fôret som følger: radiatorgrillhullene strukket forover, sidelysene ble flyttet til kanten av bilen.

Allerede i 1985 laget sovjetiske ingeniører sidelys med to lamper på deres GAZ-54-lastebil, som også var plassert på sidene. De var oransje, litt gjennomsiktige, kombinert. Den var veldig vakker, så designet og stilen til denne bilen ble kopiert av andre biler. Felgene ble også skiftet ut, som hadde hull for ventilasjon, samt nye dekk som ble mye mindre slitt. Påde siste versjonene av GAZ-54 hadde sideringer, de ble laget veldig vakkert. Årsmodellen 1964 hadde et forkle på lastebilens støtfanger.

Foto GAZ-54 finner du ovenfor i materialet til artikkelen.

Spesifikasjoner

GAZ-54-motoren ga 120 hestekrefter, en 4,2-liters V8. Transmisjonen var denne: en manuell girkasse med 4 trinn.

Bilen var over seks meter lang. Lastekapasitet - fra 1 til 4 tonn. Drivstofftanken hadde en kapasitet på mer enn hundre liter. Dens maksimale hastighet på motorveien var 90 kilometer i timen. På den tiden er dette en veldig god indikator.

Som det ble klart, er GAZ-54 veldig bra, og bæreevnen er imponerende.