KTM 690 SMC motorsykkel: anmeldelse, spesifikasjoner og bilder

2025 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2025-01-22 21:18

KTM 690 SMC-motorsykkelen velges sjelden av nybegynnere. Motoren har mange kubikkcentimeter, den blir ofte valget av erfarne piloter. Han tilgir ikke feil. Det er ikke det minste snev av praktisk eller komfort, men den har alt for en frisk tur, svinger, spenn i trafikken og mye mer som en bilist kan drømme om.

Spesifikasjoner

Spesifikasjoner for KTM 690 SMC er vist nedenfor:

Engine	1-sylinder, 4 takter
Motorforskyvning cm3	655
Moremoment rpm	6500
Girkasse	6-trinns, kamclutch
Rama	Krom-molybden med beskyttende belegg
Frontbremser	Fire stempler
Bremser bak	Enkeltstempel
Høyde (sal), cm	88
Vekt, kg	154
Kjøling	Væske

Funksjoner

Denne motorsykkelen er designet for høye personer med en høyde på ca. 180-190 centimeter. Kjøpes oftest for bykjøring, på grusveier. Perfekt for bykjøring. Maksimal hastighet er ca 160 km/t, men kjøring i denne hastigheten er lite behagelig på grunn av motvind i ansikt og kropp. Komfortabel kjøring regnes som en hastighet på rundt 120 km/t. Drivstofforbruket ved denne hastigheten er omtrent 5 liter per 100 kilometer. Anbef alt drivstoff – AI-95.

På KTM 690 SMC kan du trygt gå ned trapper, kjøre på dem og overvinne små fortauskanter. For å kjøre i høyere hastigheter kan du feste et beskyttelsesglass. Så hastighet innenfor 160 km/t blir komfortabel.

Setet er ikke det mest komfortable, men du kan venne deg til det i løpet av et par måneder.

Maksimal kraft til denne enheten er 67 hestekrefter. I 2014-modellen ble drivstofforbruket redusert med 10 prosent. Motoren styres også av elektronikk som er i stand til å bytte drivstoffkort, hvorav det er 4.

Låsefritt bremsesystem, som nå kan byttes, er til stede selv på grunnkonfigurasjonen. Samtidig er det et alternativ som kan deaktivere det blokkeringsfrie bremsesystemet kun på bakakselen, som lar deg kontrollere svingen i skrens og bremsing.foraksel.

Enduro-versjonen av KTM 690 SMC har blitt oppgradert med en motoroppgradering. I likhet med 2014-versjonen leveres den med blokkeringsfri bremsing som standard.

Motorens slagvolum er økt på grunn av den økte stempelslagavstanden med 4,5 millimeter. Stempeldiameteren er ikke endret.

Rammen er beskyttet av et belegg, fjæringen har standardinnstillinger som ligner på de fleste motorsykler. Takket være henne kan motorsykkelen kjøre på alle underlag, bortsett fra at den ikke kan klatre i et hus. Den er ikke redd for fall takket være den slitesterke rammen. Når den faller på siden, faller den på håndtaksbeskyttelsen og fotstøtten, slik at kroppen ikke krasjer.

Anmeldelser

På en fempunktsskala gir de fleste KTM 690 SMC-eiere følgende vurderinger:

• Design - 4.
• Comfort - 3.
• Sikkerhet - 4.
• Spesifikasjoner - 5.

Men uten beskyttelsesglass vil det ikke være mulig å kjøre raskt på det på grunn av medvind. Plussene inkluderer også kraft, langrennsevne, lav vekt, allsidighet.

Enduro-klassen har vært ganske populær i det siste. Det er en veldig praktisk, allsidig sykkel, men ikke start motorsykkelreisen med den, siden den er for rask for nybegynnere og kan spille uerfarne syklister puss.