Yamaha Serow 250 motorsykkel: anmeldelse, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Det japanske motorsykkelselskapet Yamaha har sluppet en lettvekts enduro Yamaha XT 250 Serow, som nesten for første gang tar hensyn ikke bare til den tekniske komponenten, men også til designen til motorsykkelen. Motorsykkelens utseende er selvfølgelig klassisk og standard for denne klassen, men den er ikke fratatt nyansene som skiller modellen fra hovedkonkurrentene.

Yamaha Serow 250 anmeldelse

Rammen som hele motorsykkelen er bygget rundt er en ramme innkapslet i stål og plast. Lett, attraktiv og moderat aggressiv design har vunnet hjertene til et stort antall bilister, og gir Yamaha Serow 250 stor popularitet. Designerne av det verdensberømte italienske studioet Pininfarina jobbet med utseendet til enduroen, som klarte å puste inn en dråpe lyst interesse og sin egen iver, som gunstig skiller bilen fra dens analoger.

Modellen er tilgjengelig i to versjoner - motard og enduro, som kun skiller seg i fjæringsinnstillinger og hjul. Motorsykler er laget på samme grunnlag - en stålramme, en forgasser, en motor på 249 kubikkcentimeter, et systemluftkjøling og kjededrift. Transmisjonen er en femtrinns og ganske høylytt, noe som er typisk for de fleste luftkjølte Yamaha-maskiner. Samtidig er girkassen meget pålitelig og har et tydelig girskifte.

Ved 6500 rpm oppnås både maksim alt dreiemoment og maksimal effekt, noe som er veldig interessant, uvanlig og utmerket bevis på at sykkelen beholder dynamikken ved toppeffekt. Yamaha Serow 250 starter ikke bare raskt, men akselererer også i full fart, og etterlater mange klassekamerater i henhold til disse parameterne. Motorkraft – 21 hestekrefter – er mer enn nok for denne oppførselen, spesielt med tanke på at egenvekten på sykkelen er maksim alt 120 kilo, avhengig av årsmodell.

En av de viktigste egenskapene til offroad-enduroen er fjæringen, representert av en 35 mm teleskopgaffel foran, en forhåndsjusterbar monoshock bak. Serow er selvfølgelig ikke designet for høyhopping, men sykkelen tåler slalåm eller et langt løp med et smell.

Lettvektskonstruksjon gir utmerket håndtering og utmerket krafthåndtering. Selvfølgelig kan du finne kraftigere enduro-modeller, men den kompakte Yamaha Serow 250 er i stand til å utkonkurrere mange av sine konkurrenter.

modellhistorikk

Serieproduksjon av Yamaha XT 250 startet i 2005. To år senere modellenmottok et injeksjonskraftsystem som erstattet forgasseren.

I 2015 ga Yamaha ut en begrenset jubileumsutgave av modellen, dedikert til 30-årsjubileet for modelllinjen. Spesialversjonen av Serow 250 hadde et unikt grå-oransje fargeskjema.

På auksjoner og det japanske hjemmemarkedet er Yamaha Serow 250 delt inn i to generasjoner:

• Først, produsert fra 2005 til 2006.
• Den andre, som har vært i produksjon siden 2007.

Forskjellen mellom generasjoner er kun i kraftsystemet - injeksjon eller forgasser, siden ingen andre forskjeller, både eksterne og tekniske, ble lagt merke til.

Engine

Yamaha XT 250 er utstyrt med en ensylindret firetaktsmotor med et slagvolum på 249 kubikkcentimeter, toppeffekt på 21 hestekrefter og et maksim alt dreiemoment på 20,5 Nm. Chassiset, så vel som kraftenheten, er nesten fullstendig lånt fra forrige generasjon - Serow 225 - og er representert av en fremre teleskopgaffel og en justerbar monostøtdemper bak. De mest alvorlige endringene som ble gjort i den tekniske komponenten til motorsykkelen var introduksjonen av en elektrisk starter og eliminering av en kickstarter. Siden 2007 begynte den å bli utstyrt med et injeksjonskraftsystem som erstattet forgasseren.

Spesifikasjoner Yamaha Serow 250

Den tekniske komponenten til den japanske motorsykkelen er mye overlegen de fleste analoger i enduroklassen. Styresystemet er nesten perfekt, og det brede utvalget av innstillinger lar deg justere bilen til en bestemt kjørestil og gjøre den utrolig responsiv.

Yamaha Serow 250 bruker omtrent 2-3 liter drivstoff per 100 kilometer. Forbruket kan variere avhengig av type veidekke og kjørestil, men er fortsatt utrolig økonomisk for en motorsykkel i denne klassen.

Hovedspesifikasjoner:

• Stålramme.
• Ensylinder, 249cc, firetaktsmotor.
• Kompresjonsforhold 9, 5:1.
• Luftkjølesystem.
• To ventiler per sylinder.
• Forgasser drivstoffsystem for modeller produsert før 2007; etter - injektor.
• Tenningstype CDI, siden 2007 - TCI;
• Maksimal motoreffekt - 21 hestekrefter.
• Maksim alt dreiemoment ved 6500 o/min - 20,5 Nm.
• Fem-trinns girkasse.
• kjededrift.
• 245 mm enkeltskive foran med bremsekaliper med to stempel.
• Bakre enkeltskivebrems med enkeltstempelkaliper.
• Fjærgaffel med teleskopisk front med 226 millimeters vandring.
• Svingarm bakfjæring med monoshock og returjustering, 180 mm vandring.
• Dimensjoner - 2150x805x1160 millimeter.
• Høyde på salnivå - 810 millimeter.
• Volumet på drivstofftanken er 9,8 liter.
• Motorsykkelens egenvekt er 132 kilo.

Yamaha Serow 250 regnes med rette som en av de mest kompakte, lette og elegante i sin klasse. Enduros har en tendens til ikke å være spesielt attraktive i design, men denne modellen er et unntak fra regelen deres: et estetisk eksteriør med kromstålelementer og gjennomtenkte detaljer kan ikke unngå å tiltrekke seg oppmerksomhet.

Funksjoner

Eiere legger merke til flere funksjoner som er iboende i Serow samtidig:

• Pålitelig fjæring med et bredt utvalg av innstillinger.
• Effektivitet ved terrengkjøring.
• Makseffekt og maksim alt dreiemoment nås ved 6500 rpm.

Moto-entusiaster er spesielt oppmerksomme på det siste punktet: motorsykkelen opprettholder momentum under kjøring på grunn av sammenfallet av dreiemoment og maksimal effekt ved samme antall omdreininger. Takket være dette regnes Yamaha XT 250 som en av de beste motorsyklene blant sykler med liten kapasitet.

Transmission

Serow 250 er utstyrt med en femtrinns kjededrevet girkasse. Girkassen er svært støyende, noe som imidlertid er typisk for alle enduroer utstyrt med luftkjølesystem. Den utvilsomme fordelen er raske, enkle og jevne girskift.

Dimensjoner

Motorsykkelens egenvekt varierer fra 110 til 120 kilo avhengig av produksjonsår. En full drivstofftank på 9,8 liter øker vekten på sykkelen til cirka 130 kilo. Ved et forbruk på cirka tre literPå 100 kilometer er Serow i stand til å reise langt og har god autonomi. Sykkelen er 2150 mm lang, 805 mm bred, 1160 mm høy og 810 mm setehøy.

Bremsesystem og understell

Rammen på motorsykkelen er helt i stål, noe som passer perfekt inn i motorsykkelens generelle design takket være innsatsen fra spesialistene til det italienske studioet Pininfarina. Sykkelens pene hjul og enduro-standard styre er perfekt kalibrert og gir ikke bare eleganse til utseendet til maskinen, men gir også perfekt håndtering og lydighet.

Serow bakfjæring er en monoshock svingarm, frontfjæring er en 35 mm teleskopgaffel.

Bremsesystem er 203 mm bakskive med enkeltstempelkaliper og fremre 245mm skive med dobbelstempelkaliper.

Produksjonsår

Yamaha XT 250s forgjenger, Serow 225, var praktisk t alt ikke forskjellig fra den nye modellen som erstattet den i 2005. Begge syklene var utstyrt med små motorer, men nyheten fikk en forbedret og elegant design av plastkroppen, eksosanlegget og optikken, modifiserte bremser, motorsykkeldekk og ble noe tyngre. Ellers er modellene 225. og 250. nesten identiske.

Serieproduksjon av både Yamaha Serow 250 og reservedeler til den er fortsatt i gang, på grunn av populariteten og etterspørselen etter enduro. Nesten perfekt tekniskegenskaper og elegant utseende gjør motorsykkelen til en av de mest interessante i sin klasse.

Klassekamerater og konkurrenter

Hovedkonkurrentene til Serow 250 anses å være to modeller - Suzuki Djebel 200 og KL 250 Super Sherpa fra Kawasaki. Til tross for at begge syklene er teknisk identiske med XT 250, og til og med overgår den på en rekke parametere, overgår Serow 250 dem i eleganse og visuell appell.

Revisjonshistorikk

I løpet av hele perioden med masseproduksjon av Yamaha Serow 250 er det bare gjort noen få endringer: i 2007 ble forgasserdrivstoffsystemet erstattet av et innsprøytningssystem, og i 2015 ga selskapet ut en begrenset jubileumsversjon av enduroen, som fikk de originale karosserifargene og et nytt gummimønster for motorsykkel.

Yamaha Serow XT 250 er en av de vakreste, kraftigste og mest dynamiske terrengenduroene, praktisk t alt uten sidestykke i sin klasse.