Honda NTV 650 motorsykkel - anmeldelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Hondas NTV 650 tohjulshastighetsenhet er en unik kombinasjon av tur-enduro, terrengsykkel og motocross-sykkel. Enkelt sagt, denne enheten kombinerer alle de beste egenskapene til tohjulede kjøretøy.

Description

En motorsykkel som Honda NTV 650 har en utmerket drivlinje, gode kjøreegenskaper, dynamiske bevegelser, ergonomi i eksteriøret. Som regel kjennetegnes "jernhester" av høy kvalitet ved en ganske høy pris.

Utgivelsen av den aktuelle modellen ble suspendert på slutten av 90-tallet i fjor, derfor er det nå kun brukte enheter som kan kjøpes. Motorsykler med en motorkapasitet på mer enn 400 kubikkcentimeter kan ikke på forhånd tilskrives modifikasjoner for nybegynnere. Det er til denne kategorien Honda NTV 650 Deauville (647 cc) er tilordnet. Dette tohjulede kjøretøyet er ikke dårligere på mange måter og overgår de fleste analoger. Generelt kan den aktuelle teknikken kort beskrives som følger: en pålitelig, rask, vakker og seriøs motorsykkel.

Fordeler og ulemper

Å dømme etter vurderinger fra eiere og spesialister, har Honda NTV 650-sykkelen en rekke objektive fordeler. Disse brukerne inkluderer:

• Utmerket byggekvalitet.
• Nydelig eksteriør.
• Hastighet opp til 300 km.
• Lengere akselavstand for økt stabilitet ved høy hastighet.
• Utmerket håndtering og egnethet for å bevege seg rundt i byen.
• Easy care.

Blant minusene fremhever eierne følgende punkter:

• Vibrasjon av kraftenheten merkes ved høye hastigheter.
• På en grusvei reduseres kraften og kjøreegenskapene betraktelig.
• Ikke veldig sterke lyselementer.
• Høy kostnad.

Honda NTV 650 Deauville

Denne modifikasjonen av turmotorsykkelen ble produsert fra 1998 til 2006. Senere ble den erstattet av en oppdatert versjon av NTV 700. Enheten kan finnes oftere på det europeiske eller amerikanske markedet, siden det er en eksportversjon.

Parameters:

• Motor - V-dobbelt drivlinje med et par 647cc sylindere. se
• Power - 56 hestekrefter.
• Moment - 57 Nm.
• Maksimal hastighet er 170 km/t.
• Bremsesystem - skiver.
• Drivstofftank - 19,5 l.
• Vekt - 223 kg.
• Girkasse - 5 hastigheter.

Eiere legger merke til den stillegående driften av motoren sammen med den høye drivstofføkonomien.

Honda NTV 650 Revere-spesifikasjoner

Følgende er parametrene for den tekniske planen som den aktuelle motorsykkelen har:

• Kraftenhet - bensin647 cc firetaktsmotor se
• Power - 60 hestekrefter.
• Maksimal hastighet er 165 km/t.
• Girkasse - kardan fem-trinns blokk.
• Drivstofforbruk - 5 liter per 100 km.
• Gasstankkapasitet - 19 l.
• Vekt - 185 kg.
• Bremser er skiver.
• Fjæring - teleskopgaffel foran, demper bak.

Motorsykkelen Honda NTV 650 Revere er utstyrt med en tosylindret V-motor som konkurrerer med lignende kraftenheter. Et godt sett med trekkegenskaper kombineres med sjeldne girskift, uavhengig av turtall.

Maskinen har et væskekjølesystem og drivstoffinnsprøytning type ONS. Skivebremser gjør det mulig å raskt og smidig stoppe utstyret. Den fem-trinns girkassen samles med kardandrift.

prøvekjøring

Det er verdt å merke seg med en gang at ved lave hastigheter er NTV 650 Honda noe vanskeligere å kontrollere enn sine motstykker. Ganske mye vekt i kombinasjon med et sm alt ratt fører til at det kreves en betydelig kraft. Slingringen er spesielt merkbar når man overvinner groper og jettegryter. Men etter en kort periode blir du raskt vant til slike funksjoner.

Fjæringsenheten gjorde en ganske god jobb, selv om sykkelen rister merkbart på store jettegryter. Teleskoper gjør en god jobb med små støt i fortauet. For å riktig justere stivheten til den bakre støtdemperen,bruk spesielle håndtak (ingen verktøy nødvendig).

Motoren går raskt i alle gir, og får aktivt fart. For å optimere driften er det ønskelig å synkronisere forgasserne. For å kjøre rundt i byen er den tredje hastigheten ganske nok, lyden fra kraftenheten gleder med en spesiell kraftig "purring" uten forstyrrelser og hvesing.

Funksjoner

Motorsykkelseter er standard for denne typen maskiner. Du kan merke den brede tanken og fotbrettene som er flyttet tilbake. Sjåføren føler seg trygg i enhver hastighet, og skifter ikke fra "setet" under manøvrer.

Selve salen er tykk, bred og lav. Den fungerer også som en ekstra støtdemper, og tar litt av belastningen på ujevnheter. Faktisk er dette et fullverdig dobbeltsete med lett trinn og direkte passasjerlanding. Om ønskelig kan du justere garderobestammen slik at du kan lene deg på ryggen.

Sammenlignende egenskaper til Honda NTV 650

Nedenfor er de viktigste forskjellene mellom den aktuelle sykkelen og dens europeiske "kollega" Hawk GT. Parametrene til den siste enheten er gitt i parentes:

• Rammetype - stål (aluminiumslegering).
• Drivstofftank - stor 19L tank (kompakt 10L kapasitet pluss reservetank).
• Ratt - standard (på klips).
• Setet er stort, lavt, mykt med fullt passasjersete (setet er for høyt, kompakt og hardt).
• Bagasjerom - det er flere steder å oppbevare verktøy og andre "småting" (det er praktisk t alt ingen bagasjeavdelinger).
• H altedel - stikker utover hjulets dimensjoner (et forkortet skaft som svakt beskytter rytterens rygg mot skitt).
• Bytteboks - under drift lager enheten en karakteristisk lyd under veksling (enheten fungerer nesten lydløst).
• Drive - cardan (kjede).

Anmeldelser

I følge eierne er spesifikasjonene til Honda NTV 650 utmerket for bykjøring. Brukere tilskriver motorsykkelens upretensiøsitet til drift og vedlikehold til de positive aspektene. Komfortabel passform gjør at du enkelt kan overvinne lange avstander. I motsetning til de fleste japanske sykler, er det ikke vanskelig å kjøpe reservedeler til denne enheten.

Honda er drivstoffeffektiv, med én fylling nok til omtrent 300 kilometer, avhengig av veiforhold og kjørestil. Et tohjuls kjøretøy i denne kategorien er designet for å kjøre på høykvalitets asf alt, slik at håndtering og dynamikk går tapt på en grusvei. Forbrukeranmeldelser bekrefter dette faktum ytterligere.

Om konkurrenter

La oss kort vurdere parametrene til hovedkonkurrentene til Honda NTV 650-motorsykkelen:

1. VFR 750 fra Honda. Enheten er utstyrt med en motor for 748 "kuber", kraft - 105 "hester". Sykkelen akselererer til 232 km/t, utstyrt med en sekstrinns girkasse. Drivstofftanken rommer 21 liter bensin, forbruket er 7-8 l / 100 km.
2. NSR-125. Til tross for det aggressive sportslige utseendet, motorsykkelenhar svært beskjedne parametere. Motorkapasitet - 125 kubikkmeter. cm, toppfart - 120 km/t, antall slag - 2, girkasse - 6 moduser, drivstofforbruk - 4,3 l / 100 km.
3. Translap 600. Denne sykkelen er en typisk enduro-sykkel. Motoreffekt er 55 "hester", volum - 583 "kuber, drivstofforbruk - 5-6 l / 100 km, fartsterskel - 174 km / t.
4. "Khusvarna Strada". Motorsykkelen er utstyrt med en motor på 625 kubikkcentimeter med en kapasitet på 58 hestekrefter. Enhetsvekt - 186 kg, gasstankkapasitet - 12,3 l.
5. BMW C600 Sport. Motorvolum - 647 "kuber", kraft - 60 "hester", vekt - 249 kg. Drivstofftankkapasitet - 16 l.

sammendrag

Honda NTV 650-motorsykkelen er optim alt egnet for bevegelse på asf alterte veier både rundt i byen og utenfor. Enheten utmerker seg ved god kontroll og komfortabel passform, noe som gjør at den kan brukes til lange reiser. Pålitelighet og høy byggekvalitet gjør sykkelen ekstremt populær blant fans av tohjulede "jernhester".