Aprilia Pegaso 650 motorsykkel: spesifikasjoner, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Italiensk motorsykkel Aprilia Pegaso 650 regnes som en legende innen den italienske bilindustrien. Dens kraft, nåde og hastighet har erobret mer enn ett frihetselskende hjerte. I karakter ligner den på innbyggerne i Italia: et synonym for grenseløse reiser, morsomme eventyr og turer på de vanskeligste rutene. Denne landeveissykkelen er en drøm som går i oppfyllelse for de som bruker halve livet på to hjul.

Historien til den italienske Pegasus

Tiden har gått da etterspørselen etter motorsykler var stor på grunn av at få mennesker hadde råd til en fullverdig bil. Så jeg måtte kjøre gamle Hondaer og Javaer. I dag kan kostnadene for en anstendig tohjuls venn lett overstige prisen på en bil. Det blir en luksusvare, et utsalgssted for innbyggere i storbyer.

Det kan sies uten for mye patos at Aprilia Pegaso 650 er akkurat den typen motorsykkel som mange drømmer om. Derfor er det ikke overraskende at i rekkene av bilisterdet er fans og samlere som kan selge sjelen sin for et flott eksemplar.

Hva er historien til Aprilia Pegaso 650? Beskrivelsen kan begynne med mytene om antikkens Hellas. Den stolte bevingede hesten Pegasus, som bærer sin grasiøse kropp på to vinger, har lenge vært ansett som et symbol på makt og frihet. Himmel og jord er underlagt ham. Italienerne laget "jernhesten" på samme måte. Under panseret har den en 650cc-motor3 som lar den akselerere til 165 km/t. Med den kan du føle den ekte smaken av eventyr. På den universelle "Aprilia Pegaso 650" kan du dra på biltur og en tur rundt i byen. Med et raffinert og våg alt design, oppfører den seg mer imøtekommende på veien enn mange av sine kolleger. Enheten er kraftig og rask, og reagerer på hver bevegelse, slik at du kan gå fra saktekjøring til høyhastighetsflyvning på et brøkdel av et sekund.

Aprilia Pegaso 650 - spesifikasjoner

Aprilia har alltid vært i forkant av kategorien ensylindret motorsykkel. Pegasus var den første erfaringen i produksjon av tohjulstransport med en motor med stor slagvolum.

Jeg må si, opplevelsen var veldig vellykket. Nå tar Pegaso 650 førsteplassen når det gjelder motorstørrelse og andre egenskaper blant sitt slag.

stil

Utseendet til Aprilia-motorsykler vil overraske selv den mest sofistikerte smaken. Smal front, plast som ser ut til å flyte rundt detaljene. Det er usannsynlig at «italieneren» vil etterlate folk som går forbi likegyldige. På forsiden er det en logo i form av en bevinget Pegasus - et symbol på selskapet. Den slående fronten på motorsykkelen er komplett med en stilig frontlykt som passer perfekt inn i det generelle konseptet.

Engine

Aprilia-motorsykler har en kraftig motor som fortjener spesiell ros. Med den største motorkapasiteten i sin klasse tilfredsstiller den behovene til elskere av "universell" teknologi. Flott for byen. Men vil du ha litt ekstrem, vil «Pegasus» ta offroad og middels terreng. Kvalitet har alltid vært det viktigste kjennetegnet ved Aprilia Pegaso 650. Deler av det italienske motorsykkelselskapet er produsert etter de høyeste standarder som kan overraske selv erfarne sjåfører.

Det er flere modeller i Pegasus-serien, merket med nummeret "650", hver designet for forskjellige forhold.

Pegaso 650 Trail

Den første road-versjonen ble utgitt for 12 år siden. Ved å gjenutgi og oppdatere utvalget, har ikke produsenten endret det viktigste: dens allsidighet. Aprilia Pegaso 650 Trail er tilgjengelig for både flate og terrengreiser, og er på sitt beste på lange turturer.

Men det er mange innovasjoner i det. Til tross for ensylindret motor, når tallene 50 hestekrefter allerede ved 6250 o/min. Det er imponerende kraft for en slik motor. Fantastisk dreiemoment hjelper deg med å overvinne terreng og hindringer som oppstår på den.

Aprilia Pegaso 650 Trail er designet spesielt for aktiv terrengkjøring av en grunn. Kraftig eikerhjul, flotte dekk, 4-ventils tørrsumpmotor, 44 mm gasshus gjør den til et ekte touring-ess. For komforten til føreren er motorsykkelen utstyrt med frontrute og komfortabelt sete. Den store 70-graders styrevinkelen gjør det enkelt å manøvrere gjennom gater og trafikk.

Produsenter av "Pegasus" bryr seg ikke bare om eierne av motorsykkelen, men også om miljøet. Den nye katalysatoren i eksossystemet minimerer utslippet av skadelige gasser til atmosfæren og oppfyller de nyeste europeiske standardene.

Chassiset må sies separat: i denne modellen har det nådd nesten perfeksjon. Rammen er overraskende lett, men likevel veldig stiv. Disse egenskapene er ideelle for enduroklassens behov, og lar deg tåle de tøffe forholdene på veien.

Fjæringen av den nye Pegaso 650 Trail ble heller ikke oversett. Med de tykkeste gaffelbena på en landeveissykkel (45 mm), absorberer den effektivt støt i veien, slik at passasjeren føler seg mest komfortabel. Med 170 mm forhjulsvandring oppnår den den perfekte balansen mellom bremsing og kjøreegenskaper.

Aprilia Moto Concern fortsetter å følge de gylne reglene for å lage landeveissykler - et 19-tommers aluminiumsforhjul ble valgt for Trail-modellen. Og den gassfylte monosjokken bak ser ut til å være designet for å komplementere den. Alt sammen gir komfort og utmerket håndtering pågrusveier. Så uansett hvor hardt du prøver å lede denne jernhesten dårlig, er det usannsynlig at du lykkes.

Pegaso 650 Strada

I motsetning til den forrige modellen, er det første som fanger oppmerksomheten når du ser på Stradaen, designet. Lyse, selv litt aggressive, vil den ikke forlate ubemerket av de som sykler på den. De oransje plastdelene sammen med de blåm alte felgene passet perfekt. Utgivelsen av denne modellen begynte i 2005. Stradaen har en femtrinns girkasse og kjededrift som gir deg bedre kontroll over turen.

Aprilia Pegaso 650 Strada i denne konfigurasjonen har ikke endret hovedfunksjonen - en 4-taktsmotor med en sylinder og fire ventiler, utstyrt med væskekjøling. Kraftig og rask - det er det som har blitt synonymt med motorsykler fra den italienske bilindustrien.

Stradaen er utstyrt med et drivstoffinnsprøytningssystem med 44 mm gass. Under panseret slår et hjerte på 659 cc, i stand til å akselerere til 170 km/t. En motor utstyrt med et elektronisk drivstoffinnsprøytningssystem er svært følsom for enhver bevegelse av hånden. Dette antyder at det ikke vil være lett for en nybegynner på det. Men en profesjonell sjåfør vil fullt ut kunne nyte smidigheten til en tohjuls venn.

Endurosetet vil hjelpe deg med å bære komfortabelt selv en lang reise, det er så komfortabelt. 780 mm i setehøyde gjør at selv høye mennesker kan takle hindringer på veien uten problemer, fordi. gi et høyt tyngdepunkt. Veskerfor en motorsykkel, som kan monteres på de ulike delene, gir høy kapasitet. Om nødvendig kan du ta med deg alle nødvendige ting på veien.

Pirelli Diablo-dekk, lenge kjent for sin kvalitet, er inkludert som standard. Men bremsesystemet er hinsides ros. Bremseskivens diameter er 320 mm, og som følgesvenn fikk han en fire-stempel Brembo caliper. Bremsing skjer i tide, jevnt og pålitelig. Bør jeg drømme stort?

Og selv om denne motorsykkelmodellen ikke kan kalles ekstrem, i stand til ulike road triks, opptar den sin egen spesielle nisje i markedet. En landeveissykkel er hyggelig å se på og sykle på, og vil appellere til de som velger transport ikke bare med tankene, men også med hjertet.

Aprilia Pegaso 650 Cube

Denne modellen er, i likhet med de to foregående, et alternativt kompromiss for byturer og sjeldne terrengturer. På den asf alterte banen vil den være manøvrerbar, rask og kraftig, men den vil kanskje ikke klare å overvinne sterk gjørme. Det er bare at ulendt terreng ved inngangene til landsbyer og landsbyer tar om gangen. Hvis du ser etter en motorsykkel spesielt for slike forhold, anbefaler vi at du tar en nærmere titt på "cubaneren".

Dens hovedkarakteristika skiller seg ikke fra motpartene diskutert ovenfor. Alt den samme 659 cc motoren med 1 sylinder. Den holder en god tur med en hastighet på rundt 100-150 km/t, men kan akselerere til et tall på 165 km. Avhengig av type motor produserer de injeksjon og forgasser. Stålstøtten fungerer som en pålitelig off-road følgesvenn.

Hovedforskjellen ligger i utseendet til motorsykkelen. Hvis "Aprilia Trail" er laget i diskrete mørke farger, og "Strada" i trassig lyse farger, utsetter Pegaso 650 Cube sine sølvblanke sider for solen. På forsiden av plasten er det en logo i form av et symbol på modellen - en bevinget pegasus.

Komplett sett med modeller

Aprilia er verdenskjent og opprettholder sitt rykte ved kun å bruke deler av høyeste kvalitet. Derfor tilfredsstiller italienskproduserte motorsykler selv de mest krevende kundene. I grunnpakken finner du alt du trenger for komfortable turer.

Instrumentpanelet er ergonomisk og slående i sin vidstrakthet. Menyen, kompilert på fem språk, lar deg kontrollere ikke bare grensesnittet, men også de tekniske egenskapene til motorsykkelen. For eksempel, hvis ønskelig, kan du justere antall motoromdreininger.

Husk at dette fortsatt er en "seriøs" sykkel, kan du sette opp en rundeteller som viser hastighet og tid på runder. Ikke den mest nødvendige funksjonen, men absolutt en fin en. Få også brukerens oppmerksomhet:

• immobilizer, som en PIN-kode kan settes på ved tap av nøkler;
• skiftterskler (de kan angis av sjåføren);
• så mange som 2 rom for tilbehør. Den fremre åpnes enkelt ved å trykke på en knapp, og bruk av nøkler blir valgfritt. Rommet under passasjersetet er så stort atden kan passe til mange av dine personlige eiendeler;
• frontrute som kan monteres i to forskjellige posisjoner.

Om ønskelig kan Aprilia utstyres med tilleggsdeler.

• 28 og 45 liters motorsykkelkofferter er installert i midten og bakdelen.
• For å beskytte tanken og lagre ting, er "Aprilia" komplettert med et deksel og en pose laget av høystyrke tekstiler.
• Setehøyden kan økes med 40 mm.
• Karbonbeskyttelse for førerens hender og diverse endurodeler (motor, eksosrør).
• Avansert tyverisikringssystem.
• lyddepotte i titan.

Sammenligning med konkurrenter

Aprilia Pegasos hovedkonkurrenter på markedet er BMW F650, Suzuki XF 650 Freewind, Kawasaki KLR 650. Sammenlignet med dem vinner Pegasus når det gjelder forhold mellom pris og kvalitet. Selv om merkevaren til den italienske bilindustrien ikke er like kjent som for eksempel BMW, skiller de seg lite ut når det gjelder tekniske egenskaper. Den pålitelige motoren holder hastigheten jevnt og trutt. Designet er også prisverdig. Uten å betale for mye for et stort navn, får du en pålitelig transport som ikke er dårligere enn sine høylytte motparter, verken når det gjelder motorstørrelse eller hastighet.

Motorsykkelanmeldelser

Denne artikkelen beskriver alt du ville vite om Aprilia Pegaso 650-utgaver.

La oss starte med motoren. PÅI utgangspunktet er det ingen problemer med det. Kraftig nok for én person, noen ganger blir det lunefullt på en tur designet for to. Og han kan stå opp. Problemer med drivstoffpumpen og plastrørene til bensintanken opprørte eierne. Imidlertid elimineres de enkelt i nærmeste bilservice.

Det folk som har hatt muligheten til å kjøre en Pegasus virkelig liker, er bremsene. "Rask og lydig til den minste bevegelse," roser eierne deres. De glade eierne og støtdemperen, kombinert med fjæringer, gikk ikke rundt med ros. Deres høye kvaliteter sikrer en jevn tur, og selv når du treffer en fartsdump, vil du ikke føle noe ubehag.

Men beskyttelsen av enkelte deler ved kollisjoner med hindringer kunne vært bedre. Radiatoren, som er plassert i den fremre sidedelen, vil garantert lide hvis den faller. Det samme gjelder felger og karosserisett i plast. Det smarteste du kan gjøre umiddelbart etter kjøpet er å installere kraftigere beskyttelse for å unngå ytterligere utgifter.

Forruten beskytter kun mot møtende luftstrøm ved hastigheter på 130-140 km/t. Og selv om motorsykkelen selv kan akselerere til høye karakterer, vil det åpenbart ikke være behagelig å kjøre på dem. Ved høyere hastigheter begynner Pegaso å bruke dobbelt så mye drivstoff.

Som du kan se, gjelder alle de viktigste negative anmeldelsene mindre punkter. De viktigste fordelene med Aprilia Pegaso 650 er fortsatt anerkjent over hele verden. Kraftig, rask, lys og frisk, ser det ut til at enduroen umiddelbart blir forelsket i alle somfå ri den.

Aprilia-motorsykler passer for frisinnede mennesker som er nær ideen om universell transport. De er like gode i sentrum av en bytrafikk og terreng. Du bør ikke tro at Pegasus ikke bryr seg, men du kan stole på den på veien. Sterk, kraftig, fantastisk og vakker, denne enduroen har knust mer enn ett hjerte. Som alle brukte motorsykler vil den sannsynligvis kreve pleie og sporadiske reparasjoner. Men innsatsen vil lønne seg fullt ut.