Yamaha XT660X motorsykkel: spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Motard, eller supermoto, er en universell type motorsykkel som kombinerer langrenns- og veikvaliteter. Slike sykler er hovedsakelig designet for kjøring på byveier. De har høy landing og kraftig motor. Yamaha XT660X-motorsykkelen tilhører supermoto-klassen, bildet av denne er presentert i artikkelen.

Motard fra Japan

Yamaha XT660X er en motard-klasse motorsykkel utviklet av spesialister fra den japanske YAMAHA-fabrikken. Modellen har blitt et gjennombrudd for sin tid innen produksjonsevne, bruk av innovative materialer og designløsninger.

History of Creation

XT-serien med motorsykler ble oppfunnet av designerne av YAMAHA-konsernet tilbake i 1976. I utgangspunktet fikk ingeniørene i oppgave å utvikle en enhet som ikke bare raskt kunne få opp farten, men som også kunne kjøre over ulendt terreng uten konkrete tap. Det vil si at oppgaven var å utvikle en enduro med en sentraleuropeisk kubikkkapasitet på 600 kubikkmeter. se

Det første partiet med XT-er ble drevet av 500cc ensylindrede firetaktsmotorer. se Denne modellen var en ekte enduro: tosidig ramme, fjæring,motor, høy lyddemper. Slike motorsykler solgte godt over hele verden og var veldig populære. I tillegg vant de første XT-modellene Paris-Dakar-rallyet flere ganger på rad på slutten av 70-tallet. Men allerede på midten av 80-tallet gjennomførte YAMAHA en radikal modernisering av motorsykkelen med en endring i de grunnleggende driftsprinsippene. Volumet til kraftenheten øker til 595 kubikkmeter. se. Et fire-ventils sylinderhode er installert på den. En skivebrems vises på forhjulet. Brukere mente at de eneste ulempene med motorsykkelen var den utilstrekkelige stivheten til rammen og girkassen, som ikke alltid fungerte klart.

Ytterligere forbedringer av den originale modellen førte til at YAMAHA-ingeniører kom til at Yamaha XT660X ble født i 2004. Denne motarden er utstyrt med en ensylindret firetaktsmotor med økt volum (660 cc). Enheten er designet spesielt for byen med muligheten til å reise til uutstyrte og ikke-asf alterte veistrekninger. Takket være de iboende designinnovasjonene lar bilen deg kjøre fort. Det er ganske dynamisk og håndterbart i byen. På den kan du perfekt manøvrere, bygge om, bytte på.

Yamaha XT660X-funksjoner og spesifikasjoner

Modellen tilhører klassen landeveismotorsykler, eller motarder. Fabrikknavn - Yamaha XT660X. Spesifikasjoner inspirerer til tillit.

I klassen for urbane motorsykler har denne modellen praktisk t alt ingen like. Firetakts ensylindret motor659 cu. se væske avkjølt. Kraften til kraftenheten er 48 liter. Med. Sammenlignet med søstermodellene har XT660X et økt kompresjonsforhold på 10:1. Antall sykluser er fire. Designerne, ved hjelp av innovative materialer, lettet også sylinderhodet, noe som bidro til å redusere krafttapet under den mekaniske driften av motoren. Maksim alt dreiemoment er 60 Nm ved 5250 o/min. Drivstoff tilføres fra en femten-liters bensintank. Girkassen er utstyrt med fem trinn. Clutchdesignet gir femten prosent mer kraftoverføring. Motorsykkelen er utstyrt med en elektrisk starter.

Karakteristiske trekk ved Yamaha XT660X er tilstedeværelsen av en stålramme, utstyret til modellen med enkle oppheng, en injektor, en fem-trinns girkasse og 173 kilo tørrvekt. Selv de tøffeste lastene håndteres enkelt av motarden, som har en stiv svingarm og en velvalgt ramme. Modellen er utstyrt med Pirelli-dekk. Bakhjulet har en størrelse på 160/60 - 17, foran 120/70 - 17. Et godt bremsesystem kompenserer for en dynamisk kjøretur. Brembo har utviklet en 225 mm bremseskive for forhjulet med en fire-stemplet aluminiumscaliper. Bakhjulet har en 200 mm enkelt stempel caliper. Modellen er utstyrt med et blokkeringsfritt bremsesystem.

De totale dimensjonene til motarden er:

• lengde - 2175 millimeter;
• bredde - 860 millimeter;
• høyde – 1170millimeter;
• bakkeklaring er 210 millimeter;
• motorsykkelvekt er 186 kg.

Fra alt det ovennevnte vil en person som er godt bevandret i motorsykler kunne konkludere med at Yamaha XT660X er en kvalitetsmotorsykkel designet for rask bykjøring. Modellen er godt kontrollert, stabil, med utmerkede fjærelementer. Det "kule" utseendet til motorsykkelen er gitt av utformingen av fairings og 17-tommers hjul. Yamaha XT660X er en god enduro som designerne har jobbet med og gjort den om til en bysykkel. Designet er 100 % gjennomtenkt.

Drivstofforbruk

Drivstofforbruket, som er oppført i de offisielle spesifikasjonene til Yamaha XT660X-motorsykkelen, er 5,5 liter per 100 kilometer. Flere faktorer påvirker imidlertid nøyaktigheten til indikatorene. For det første avhenger forbruket av delenes tilstand, deres slitasjegrad, materialers fasthet og lignende. Men uansett vil kraften som produseres av motoren i gjennomsnitt tape opptil 20 % på vei fra veivakselen til drivhjulet. For det andre har gummien installert på motorsykkelen og lufttrykket som skapes inne i dekkene en enorm innvirkning på drivstofforbruket. For hver overflate, enten det er asf alt eller sand, må du bruke sine egne parametere. Et hardt underlag krever høyere dekktrykk, løst - tvert imot, redusert. Yamaha XT660X-modellen er som nevnt tidligere utstyrt med innovative og spesialdesignede Pirelli-dekk for bykjøring.

For det tredje påvirkes drivstofforbruket av effektiviseringen av motorsykkelen. Designerne av Yamaha XT660X motard tok seg av motorsykkelens ergonomi, og skapte nødvendige kåper og frontruter.

For det fjerde avhenger drivstofforbruket av kjørestilen. Det vil si at hvis du ikke "gasser" spesielt, vil det bli brukt mindre drivstoff. I tillegg har vekten til sykkelen og rytteren en betydelig innvirkning på forbruket.

Yamaha XT660X anmeldelser

Det er ikke hva en sykkel kan gi deg, det er hva du kan gjøre med den. En mer kjærlig og skånsom sykkel er neppe å finne på motorsykkelmarkedet. Mange av dem som salet den vil le av eieren av Yamaha XT660X, men bare i en strid om hvem som skal kjøre raskere gjennom byen, vil alle ultramoderne plasthester stå igjen. Men noen av dem har 200 hester i kraftenheten! Med XT660X trenger du ikke å tenke på konstant oljeskift, siden den har utmerkede bremser og drift.

Fordelene med den betraktede supermotoren inkluderer også en komfortabel passform. Det er mye høyere enn på straighter og sport. Neste er suspensjonen. Fartshumper, groper, jernbaneoverganger overvinnes uten bremsing med en hastighet på 70-100 km / t. Motorsykkel Yamaha XT660X bryr seg ikke om hvor du skal sykle. Utseende er selvfølgelig en amatør, og mange vil ikke like det. Men hvis du allerede har sunket ned i sjelen, så forstår du at det er noe spesielt med motard. Den behagelige raslingen fra den ene sylinderen gleder syklistens øre. Motorsykkelen tar bare av. Han er skarp og veldig rask påakselerasjon. Dette er den beste sykkelen for byen. Girkassen til motorsykkelen er feilsøkt og fungerer bra, girskiftingen er myk og jevn. Motoren trekker helt fra bunnen, og viser utmerket dynamikk. Eierne bemerker at supermotoren har god håndtering.

Yamaha XT660X-deler

Som nevnt tidligere, er Yamaha XT660X en vanlig og populær motorsykkel. Den ble opprinnelig laget for det europeiske markedet, så det er ingen problemer med reservedeler, tilgjengelighet og pris. Enhver del eller til og med en enhet kan kjøpes til en god pris. Selgere tilbyr enten originale reservedeler som transporteres gjennom Vladivostok, eller kinesiske. De originale komponentene er selvfølgelig mye dyrere.

Her velger alle selv – enten kvalitet eller pris. Brukte reservedeler kan kjøpes på ulike online handelsplattformer og analysering.

Pris

Yamaha XT660X fra 2004-2006 i god teknisk stand kan kjøpes for et gjennomsnittlig beløp på 180-250 tusen rubler. For et friskere år vil det være nødvendig å kaste 10-15 tusen per år. Generelt avhenger prisen på en motorsykkel av tilstand, kjørelengde og produksjonsår.

Hvor kan jeg kjøpe

Du kan kjøpe en sykkel enten fra forhandlere som er involvert i import av brukte biler og motorsykler til landet vårt, eller fra hånden. Utvalget av tilbud for Yamaha XT660X-modellen, som vi har gitt en anmeldelse av, på nettstedene for salg av biler er bredt og variert.

Ulemper med supermoto

Feil i motard Yamaha XT660XNesten aldri. Brukere legger bare merke til torsjonsmyke suspensjoner og det fullstendige fraværet av muligheten for justeringer. I tillegg er motarden designet for bykjøring og sjeldne langrennsturer, så bruk av en slik motorsykkel til langdistansekjøring vil ikke bringe glede.