Vortex: anmeldelser av bileiere, modellutvalg, spesifikasjoner og kvalitet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Vortex, et lite kjent merke på verdensmarkedet, hvis anmeldelser avviker diametr alt motsatt, ble dannet i 2008. Varemerkeeieren var den innenlandske bilprodusenten TagAZ (i Taganrog). Hovedretningen til bedriften er produksjon av lisensierte Chery-biler med mindre eksterne og interne modifikasjoner. Oppstillingen inkluderte tre viktigste "personbiler". På grunn av krisen i 2013 ble anlegget tvunget til å stenge produksjonen av maskiner av det aktuelle merket.

Vortex Tingo modifikasjon

Anmeldelser bekrefter at den angitte bilen er en kopi av den kinesiske Chery Tiggo-crossoveren. Utgivelsen startet i 2010 på Taganrog Automobile Plant og fortsatte til 2014. Utseendet til bilen kan trygt kalles moderne og attraktiv sammenlignet med andre konkurrenter i budsjettklassen. I eksteriøret er det linjer standard for en SUV med asymmetrisk innstrømning av hjulbuer og flatt tak. Solidity legger til et reservehjul plassert på bakluken.

Original frontdeldekorert med volumetrisk optikk og kromgitter. Hekken utmerker seg med et imponerende bagasjeromslokk og frontlysskjermer plassert langs kantene. Lengden på bilen var 4,28 meter, med en bredde og høyde på henholdsvis 1,76 og 1,71. Akselavstanden på crossoveren er 2,51 m, bakkeklaringen er 19 cm. Egenvekt er 1,46 tonn.

Tingo Interior

Internt utstyr Vortex Tingo 1, 8 MT (anmeldelser bekrefter dette) er laget i stil med diskret minimalisme. Interiøret har alt du trenger, men uten patos og unødvendige dikkedarer. Brukere klager over den dårlige kvaliteten på etterbehandlingsmaterialene og den samme ytelsen. Instrumentpanelet er utstyrt med runde skiver plassert på hvit bakgrunn. Alle indikasjoner er enkle å lese og ser vakre ut. Det tre-eikers konfigurasjonsrattet er multifunksjonelt, midtkonsollen er laget i form av en såpeskål, inneholder radio og brytere for klimaanlegg.

Fronten på kabinen er utstyrt med komfortable justerbare seter. De er utstyrt med små sidestøtteruller, "fylt" med moderat mykt fyllstoff. Bakre rad har plass til tre personer, kan justeres i lengderetningen og helningen på ryggen. Bilkapasitet - fem personer, 424 liter last. Med transformasjonen av den bakre sofaen øker det brukbare volumet til 790 l.

Tekniske parametere

Anmeldelsene om Vortex Tingo når det gjelder dens egenskaper er ganske tvetydige. Men for sin kategori er parametrene ganske gode. Under panseret på crossover er plassertbensinmotor, som er en atmosfærisk rekke "firer". Volumet på "motoren" er 1,8 liter, kraften er 132 "hester". Typen drivstofftilførsel er distribuert injeksjon, dreiemomentet er 170 Nm, antall ventiler er 16. Motoren samles med en manuell eller automatisk girkasse i fem moduser. Drivenheten til bilen er kun foran.

Andre kjennetegn ved den tekniske planen:

• hastighetsterskel - 175 km/t;
• akselerasjon fra null til hundrevis - 12,5 sekunder;
• drivstofforbruk i blandet modus - ca. 8 l / 100 km;
• basic base - forhjulsdrevet plattform;
• stålramme - bærende konfigurasjon;
• motorposisjon - tverrgående;
• fjæringsenhet - MacPherson fjærbeskyttere (foran) og multi-link design (bak);
• type styring - tannstangsystem med hydraulisk forsterker;
• bremsekloss - ventilerte skiveelementer med ABS og EBD.

Kostnader og utstyr

I følge anmeldelser kan Vortex-modifikasjoner av "Tingo" i annenhåndsmarkedet kjøpes til en pris av 200 tusen rubler. Siden masseproduksjonen er suspendert, vil du ikke finne nye modeller. Den totale mengden avhenger av kjøretøyets tilstand og "fylling". Den grunnleggende konfigurasjonen av crossoveren inkluderer et par kollisjonsputer, ABS, klimaanlegg, oppvarmede forseter, tåkelys og 16-tommers lettmetallfelger. Toppversjonen har også elektriske vinduer og soltak.

Oppdatert "Tingo"

Oppgradert bil Vortex TingoFL, hvis vurderinger stort sett er positive, ble solgt i midten av 2012. Den innenlandske crossoveren har blitt "frisk" eksternt og internt, mottatt bedre etterbehandlingsmaterialer og teknisk forblitt den samme. Serieproduksjonen av denne bilen ble avviklet i slutten av 2013. Den restylede versjonen ser penere og mer modig ut. Blant de mindre forbedringene er en annen konfigurasjon av optikk (som la til lysdioder), en endring i radiatorgrillen og mer "muskuløse" støtfangere notert. Dimensjoner - 4, 39/1, 76/1, 7 m, bakkeklaring - 19 cm, akselavstand - 2,5 m.

Men interiøret i den oppdaterte FL har endret seg dramatisk, og har blitt mye penere og bedre kvalitet. Det informative dashbordet fikk en innebygd datamaskinskjerm, en radiobåndopptaker og klimakontrollbrytere ble plassert på den langstrakte midtkonsollen. Kapasiteten til passasjer- og bagasjerom forble uendret. De fleste tekniske parametrene til den forbedrede Vortex Tingo 1, 8, som anmeldelser ikke var så entusiastiske, forble uendret, inkludert motor, girkasse og bremsesystem.

I sine svar peker forbrukerne på forverringen i kjøreytelsen til den omstilte modellen. Akselerasjonen til "hundrevis" kilometer økte med to sekunder (14,5 sekunder), topphastigheten forble den samme (175 km / t), men "appetitten" økte litt (opp til 8,5 l / 100 km). Generelt er eierne fornøyd med bilen, gitt dens budsjettmessige formål. Behager brukere og en god grunnpakke, som inkluderer:

• to kollisjonsputer;
• omborddatamaskin;
• ABS, EBD;
• servostyring;
• klimaanlegg;
• oppvarmede seter;
• elektriske vindusheiser på alle dører;
• oppvarmede speil;
• 16" lettmetallfelger.

Kostnadene for modifikasjon i annenhåndsmarkedet starter fra 300 tusen rubler.

Vortex Estina sedan

Eieranmeldelser indikerer i tillegg at denne bilen er en nesten nøyaktig kopi av Chery Fora, introdusert på hjemmemarkedet i 2008. Utgivelsen av en kopi på TagAZ fortsatte til 2014. Utformingen av bilen er preget av strenghet og askese, noen vinkler gir ut en viss klossethet av former. Fronten på sedanen er utstyrt med en radiatorgrill med merkbare krominnsatser, grov optikk. Slik inkonsekvens forårsaker ikke positive følelser for alle brukere. Det akterste rommet er mer attraktivt, takket være store frontlykter og en pen støtfanger. "Sideveggene" til bilen gir den visuelt "tyngde" på grunn av det kuppelformede taket og den "kuttede" bagasjerommet.

Totale dimensjoner for den aktuelle bilen klasse "C" (i henhold til europeiske standarder):

• lengde - 4,55 m;
• bredde – 1,75m;
• høyde - 1,48 m;
• akselavstand - 2,6 m;
• veiklaring - 12,4 cm;
• full vekt - 1, 36 t.

Estina interiørtilbehør

Som bekreftet av anmeldelser fra eierne av Vortex Estina, er interiøret i bilen dominert av enkle linjer. Til tross for budsjettet finish, generelt, interiørutstyretser attraktiv og bra ut. Hovedkonsollen er ikke overmettet med unødvendige enheter; radioen og klimakontrollenheten er ergonomisk plassert på den. Instrumentkonfigurasjonen er ganske tydelig og informativ, selv om den har en arkaisk layout. Det moderne og komfortable rattet har en tre-eikers design.

Det romslige interiøret i sedanen er ikke fylt med spesielle dikkedarer. I den fremre delen er det brede lenestoler med imitasjon av sidestøtte. De har et bredt spekter av justeringer (i forbedrede versjoner har de en elektrisk drift). Den bakerste raden er en tre-seters sofa, med plass til to voksne passasjerer. Bagasjerommet rommer 500 liter, en "reserve" i full størrelse er skjult under gulvet. Den andre raden felles ned, men den smale åpningen på bakluken gjør det umulig å transportere store gjenstander.

Estina: tekniske og taktiske egenskaper

Som du kan se av anmeldelsene fra eierne av Vortex, er Estina sedan utstyrt med et par in-line bensin "firere" med distribuert drivstoffinnsprøytning og 16 ventiler. Motorene er samlet med en fem-modus "mekanikk" og en forhjulsdrevet girkasse.

Den første motoren har følgende parametere:

• volum (L) – 1, 6;
• effektparameter (hk) – 119;
• moment - 147 Nm;
• "løp" fra stillestående til 100 km (sek.) - 11, 2;
• hastighetsgrense (km/t) – 185;
• bensinforbruk i kombinert modus (l/100 km) – 8, 3.

Kjennetegn på kraftigereanalog:

• volum (l) – 2, 0;
• styrke (hk) – 136;
• moment (Nm) – 180;
• akselerasjon til "hundrevis" (sek.) - 11, 0;
• makshastighet (km/t) – 185;
• Appetitt i kombinert modus (l/100 km) – 9, 2.

Designegenskapene til "Astina" gjør det mulig å klassifisere den som en typisk budsjettbil. På boggien med forhjulsdrift sitter "motoren" (tvers foran). Den uavhengige fjæringsenheten er representert av MacPherson-elementer foran, multi-link-komponenter og stabilisatorer bak. Utformingen av styremekanismen er et tannstang med hydraulisk forsterker, for- og bakbremser er skivebremser med ABS.

Priser og anmeldelser

I anmeldelser av Estin Vortex peker eierne på romsligheten til kabinen, et meget anstendig interiørdesign, en god motor og utmerket basisutstyr. Blant manglene er svak trekkraft, en dårlig fungerende komfyr, montering av noen komponenter av dårlig kvalitet. Det er verdt å merke seg at bilen jevnlig er utstyrt med følgende elementer:

• et par puter;
• hydraulisk servostyring;
• ABS;
• klimaanlegg;
• BC;
• elektriske vindusheiser;
• 15" lettmetallfelger.

"Luksus"-versjonen er supplert med skinndekor, "tåkelys", elektrisk styring og setekontroller og sidekollisjonsputer. Kostnaden for bilen i annenhåndsmarkedet starter fra 150 tusen rubler.

Estina FL-C

I 2012 ble Estin utsatt fordyp restyling. En ekstra indeks var ikke nok. Bilen har radik alt endret eksteriør- og interiørutstyret, og også introdusert en ny bensinmotor. Som i alle tilfeller med biler fra TagAZ-merket "Vortex", ble serieproduksjonen av sedanen avviklet i 2014. Å dømme etter anmeldelsene om Vortex Estina-bilen, selv etter moderniseringen, skilte ikke kjøretøyet seg i spesiell skjønnhet. Ikke desto mindre ga det moderniserte "antrekket" eksteriøret en viss ungdom og eleganse. Anstendig optikk, et stilig "skjold" av radiatorgrillen og en visuelt forbedret støtfanger dukket opp i utstyret. Dimensjonene økte også (lengde/bredde/høyde - 4, 58/1, 76/1, 48 m). Bakkeklaring er ikke endret (12,4 cm).

Omtaler om Vortex sier at det har skjedd storslåtte endringer i kabinen til den oppdaterte Estin. Interiøret er redesignet med fokus på å øke funksjonaliteten og samtidig opprettholde et budsjettfokus. Rattet, standard for serien, har en tre-eikers konfigurasjon, instrumentpanelet er utstyrt med plass for en datamaskin ombord. Konsollen huset tradisjonelt radio- og klimaanleggskontrollene. Helhetsinntrykket av interiørdekorasjonen er hyggelig, en viss smak kjennes. Det romslige interiøret har plass til fem personer, og bagasjerommet kan ta opptil 500 liter last.

FL-C spesifikasjoner og emballasje

Den oppdaterte sedanen fra TagAZ fikk én kraftenhet som går på bensin. En slik "motor" er en 1,5-liters in-line atmosfærisk "fire" med et flerpunkts drivstofftilførselssystem. Effektgrenseenheten er på 109 hestekrefter ved 140 Nm dreiemoment. Motoren samhandler med en forhjulsdrevet girkasse og en femtrinns manuell girkasse.

Andre funksjoner:

• bilakselerasjon til 100 km (sek.) - 13, 0;
• hastighetsgrense (km/t) – 172;
• bensinforbruk i kombinert kjøremodus (l/100 km) – 7,5;
• base - forhjulsdrevet chassis;
• suspensjon - uavhengige MacPherson-fjærben (foran) og multi-link design (bak);
• styring - tannstangsystem med hydraulisk forsterker;
• bremseenhet - skiver på alle hjul pluss ABS-system.

Siden det ikke er så lett å finne den aktuelle modifikasjonen på hjemmemarkedet på grunn av den begrensede utgivelsen, er det få anmeldelser om Vortex FL-C-bilen. Eierne er fornøyd med det utmerkede utstyret, som inkluderer elektriske vindusheiser, klimaanlegg, tåkelys og frontkollisjonsputer. I tillegg gir standardutstyret parkeringssensorer bak, et lydanlegg med fire høyttalere, oppvarmede seter og speil. Ulempene til forbrukerne inkluderer begrenset tilgjengelighet av reservedeler, dårlig trekkraft og akselerasjon. Versjoner av 2016 på annenhåndsmarkedet tilbys til en pris på 300 tusen rubler.

Vortex Corda Liftback

Budsjebilen er en forbedret kopi av den kinesiske Chery Amulet-bilen. Den offisielle premieren på liftbacken fant sted sommeren 2010 på en motormesse i Russlands hovedstad. Kjøretøyet ble produsert før2013, til Taganrog-anlegget gikk konkurs.

Som du kan se fra offisielle kilder og anmeldelser, er Vortex Corda en femdørs liftback kategori B (i henhold til den europeiske katalogen). Maskinen er utstyrt med en bensinmotor, som er en "fire" in-line type med 8 timing ventiler, flerpunkts drivstoffinnsprøytning. Motorkapasiteten er 1,5 liter, hastighet - 6 tusen rotasjoner per minutt, dreiemoment - 140 Nm, kraft - 109 "hester". Kraften overføres til hjulene på den fremre drivakselen via en fem-trinns manuell girkasse.

Dimensjoner og spesifikasjoner:

• lengde/bredde/høyde (m) – 4, 39/1, 68/1, 42;
• akselavstand (m) – 2, 46;
• veiklaring (cm) - 12, 1;
• kurb/bruttovekt (t) – 1, 1/1, 47;
• basic base - front drive platform;
• plassering av kraftenheten - på tvers foran;
• kroppskonfigurasjon - stålholder;
• fjæring foran - uavhengige MacPherson-fjærben;
• bakre analog - doble bærearmer med krengebøyler;
• styringssystem - tannstang med hydraulisk forsterker;
• bremser - skivesystem foran og bakre tromler.

Som de fleste anmeldelser sier, har Vortex Combi (Corda) den rimeligste prisen av hele serien angitt. Siden masseproduksjonen er over, kan du kun kjøpe den angitte maskinen brukt. Kostnaden for kjøretøyet varierer avhengig av tilstand og konfigurasjon, starter fra 150tusen rubler. Alle produksjonsmodeller er utstyrt med servostyring, klimaanlegg, tåkelys, lydanlegg, sentrallås, stålhjul, startsperre. I sine anmeldelser anser eierne av Vortex Corda de lave kostnadene for bilvedlikehold, godt utstyr, romslig interiør, anstendig dynamikk og økonomi som plusser. Blant manglene er lav bakkeklaring, dårlig lydisolering, lavt lysutbytte av hodeoptikk og lite attraktivt eksteriør.

Interessante fakta

Bilmerket Vortex startet sin aktivitet i 2008 under tilsyn av Taganrog Automobile Plant, med fokus på lisensiert konvertering av en rekke kinesiske biler. Allerede i 2014 gikk selskapet konkurs og opphørte å eksistere.

Den første "ideenskapen" av dette merket var den kompakte økonomiklassen sedan "Estina". Oversatt til russisk betyr Vortex "virvel" eller "sirkel". Merkets logo er en V i parentes, som minner om det omvendte emblemet til det kinesiske merket Chery.