"Kama-Euro-224": anmeldelser av bilister og dekkegenskaper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

De fleste bildekkprodusenter prøver å gjøre produktet sitt så massivt som mulig ved å legge til forskjellige størrelser som gjør det mulig å installere gummi på et stort antall biler med forskjellige egenskaper. Men i noen tilfeller kan et slikt mangfold bare forstyrre. Vi snakker om Kama Euro 224 gummi, anmeldelser som viser at et lite utvalg med et sm alt tiltenkt formål også kan være nok. Etter å ha analysert dem, samt gjort deg kjent med hovedegenskapene til disse dekkene, kan du finne ut om det er verdt å kjøpe dem til bilen din.

Formål og dimensjoner

Produsenten laget ikke et stort utvalg, og begrenset seg til bare to størrelser, rettet mot driften av gummi med budsjettbiler. De mest populære dekkene i dette segmentet er Kama Euro 224-dekkene R13 17570 og R14 18560. Dette er de som er inkludert iliste over modeller tilgjengelig for kjøp. Det finnes varianter av dem med forskjellige hastighetsindekser. Fartsgrensen, avhengig av dem, kan være 190 eller 210 kilometer i timen.

Dette er en av få modeller som har sin egen liste over kjøretøyer som anbefales for utstyr. Den inkluderer den klassiske bilindustrien, så vel som senere modeller, som VAZ-2108, 2109 og 2110. I tillegg inkluderer denne listen noen utenlandske biler, hvorav noen også er montert i Russland, nemlig Renault Clio og Symbol, også som Hyundai Accent. Selvfølgelig, hvis den presenterte størrelsen passer til en annen bil i henhold til den tekniske dokumentasjonen, kan Kama Euro 224-dekk også brukes på den.

Designfunksjoner

Denne gummien tilhører klassen sommerdekk, så den har karakteristiske egenskaper som hjelper til med å overvinne vanskelighetene som oppstår under kjøring i den varme årstiden. Listen deres inkluderer bekjempelse av vannplaning under kraftig regn, behovet for å holde seg i form i ekstrem varme, samt effektiv drift på grusveier, spesielt gjørmete veier.

For å sikre alt dette, brukte produsentene den klassiske Kama Euro 224 gummiproduksjonsordningen med en radiell slitebane og en kombinert knekke- og karosseridesign. Denne tilnærmingen har blitt brukt av den russiske produsenten i ganske lang tid, og den har klart å etablere seg som et av de mest allsidige alternativene,balansere kostnad og ytelse.

Slitemønster

Selv om blokkoppsettet kan se kjent ut, må du ikke tro at dekket ble laget med utdatert teknologi. Den har blitt modifisert basert på nåværende erfaring og oppnådd ved bruk av avanserte designmetoder, inkludert dataanalyse. Utad gjensto imidlertid de samme gjenkjennelige to sentrale langsgående ribbene, laget av ganske små blokker. Oppdraget deres har ikke endret seg. De er ansvarlige for manøvrerbarhet og opprettholdelse av retningsstabilitet under høyhastighetstrafikk.

Sideblokkene til Kama Euro 224 er heller ikke veldig massive, men de ser større ut enn de sentrale. De bidrar til å forbedre trekkraften på veibanen under skarpe manøvrer når tyngdepunktet skifter, og gir også roytelse når du kjører på grusveier.

Dreneringssystem

En viktig egenskap ved dekket, som lar deg håndtere effekten av vannplaning, er et gjennomtenkt dreneringssystem. På grunn av den radielle strukturen til slitebanemønsteret, mottok arbeidsflaten et stort antall store og små spor, som hver kan lede vann til sideblokkene. Seipene mellom dem er enda bredere, takket være at overflødig fuktighet lett forlater kontaktpunktet på dekket med sporet og gir trygg kontroll selv når du kjører gjennom vannpytter eller rett under kraftig regn.

Det er verdt å ta hensyn til at det er takket væredreneringssystemet forblir stabilt på løse grusveier. Sporene mellom slitebaneblokkene, som er synlige på bildet av Euro 224 Kama, er i stand til å fungere som en midlertidig lagring for sand, som lar dekket passere på en hard overflate, hvoretter de blir rengjort og syklusen gjentas..

Effektiv bremsing

For at bilen raskt skulle kunne stoppes i nødstilfeller, arrangerte produsenten kantene på slitebaneblokkene i forskjellige retninger. Dette momentet sikrer at det er kanter motsatt av kjøreretningen når som helst hjulrotasjon. I følge anmeldelser av Kama Euro 224 er resultatet forbedret bremseytelse på både tørt og vått fortau, noe som gjør at du raskt kan stoppe bilen uten stor risiko for skrens.

På en grusvei bør du likevel være mer forsiktig, spesielt hvis det er løs sand på overflaten, da det kan redusere effektiviteten til disse slitebaneelementene betydelig.

Gummisammensetning

Det er også viktig at produsenten klarte å oppnå optimal mykhet ved nesten alle temperaturer over bord. For å oppnå en balanse mellom elastisitet og slitestyrke brukte han både naturlige ingredienser, inkludert gummi, og syntetisk silika. Tilsetningen av kiselsyre gjorde det mulig å binde sammen elementer som ikke passer godt uten å redusere elastisitetsnivået. Resultatet ble et dekksom har ganske lang levetid og samtidig ikke mister mykhet ved en brå kulde.

Positiv tilbakemelding om modellen

For å forstå hvordan denne eller den gummien er egnet i hvert enkelt tilfelle, bør du lese meningene til andre sjåfører. Dette kan gjøres ved å analysere deres anmeldelser av Kama Euro 224. Følgende positive poeng finnes oftest i dem:

• Høy styrke. Gummi tåler ganske mye fysisk påvirkning uten risiko for brokk eller andre lignende skader.
• Holdbarhet. Ved siden av slitestyrken kan det noteres god slitestyrke, som faktisk garanterer muligheten til å betjene disse dekkene flere sesonger på rad.
• Permeabilitet. Til tross for den lite uttrykksfulle slitebanen, på grunn av det store antallet lameller, er den i stand til å overvinne utvaskede grusveier uten stor fare for skrens.
• Mulighet for drift til frost. Noen sjåfører bemerker i sine anmeldelser om Kama Euro 224 at denne gummien kan forbli myk selv i kaldt vær. Hovedbetingelsen er at det ikke er is eller snø på veien. En utmerket løsning for de som ikke bruker bilen om vinteren, men som samtidig foretrekker å kjøre «til seier».
• Godt utførelse. Når de er montert på felger, krever disse dekkene ofte minimal balansering, noe som indikerer god kontroll på fabrikken.
• Lavpris. Prisen på Kama Euro 224 sommerdekk varierer fra 1500-1900 rubler, somganske lar deg kalle den en av de mest budsjettmodellene i denne klassen.

Negative aspekter ved modellen

Blant de største ulempene noterer sjåførene enstemmig et ganske høyt støynivå. Dette skyldes det spesifikke slitemønsteret. For de som kjører ganske mye hver dag, kan denne funksjonen komme som en ubehagelig overraskelse, siden den hovedsakelig brukes på lavprisbiler med dårlig lydisolasjon. Dette problemet kan bare løses med tiden. Etter flere tusen kilometer, som slitasje, avtar støyen noe, men forsvinner likevel ikke helt.

En annen ulempe, noen sjåfører kaller ikke helt effektiv kamp mot vannplaning. Hvis du ikke er forsiktig, kan dekkene svikte, og bilen vil gå i skrens. Derfor, når det regner, er det bedre å ikke bare stole på stabiliteten til dekkene.

Konklusjon

Den presenterte modellen av sommerbildekk er designet for de sjåførene som ønsker å få et budsjettsett som kan vare i flere sesonger, for hvis du monterer det fra Kama Euro 224-dekk, vil prisen kun være 6-8 tusen rubler. Ganske ofte finnes det på biler fra listen ovenfor, som selges i utstillingslokaler. Hun har et minus i form av sterk støy, men hvis dette ikke skremmer, så kan hun være det beste alternativet, spesielt ved hyppige utenbysturer, hvor langrennsevnen hennes kan komme godt med.