2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
For det første, når sjåføren skal velge bil for daglige turer, bryr sjåføren seg om dens presentable utseende. Imidlertid har designere i løpet av de lange årene av bilindustriens historie laget mange prøver av kjøretøy med et frastøtende utseende. Bilkritikere har gitt dem tittelen "de styggeste bilene i verden", selv om skaperne i utgangspunktet prøvde å tilføre glede og gi individualitet til hver av disse modellene.
Fiat Multipla - 1999-2004
Dette kjøretøyet har kallenavnet "nebbdyret" blant bilister. Produksjonsstarten går tilbake til 1999. Det populære italienske selskapet, som har skapt mange vakre modeller, gikk denne gangen for langt med originalitet og satte et ekte monster på båndet.
Som eksperter sier, er det indre rommet ikke dårligere enn det ytre. Selv om det er noen fordeler - det er to passasjerseter i nærheten av sjåføren i stedet for det vanlige. Til tross for den mislykkede strukturen, ble den utenlandske bilen produsert i fem hele år og forlot samlebåndet først i 2004.år.
Marcos Mantis - 1971
Når vi ser på denne sportsbilen, er det vanskelig å tro at den ble designet av et kjent britisk selskap i 1968. Designforskning og forbedringer i kjøreegenskaper ved hjelp av Ford-motorer ble avsluttet i 1971. Maskinen forlot samlebåndet i mengden på 33 stykker og ble aldri produsert igjen. Skaperne planla å lansere en utenlandsk bil for eksport til det amerikanske markedet. Bilen besto imidlertid ikke elementære sikkerhetstester for passasjerer og eksosutslipp.
Bilen har kryssfinerkarosseri og plastinnsatser. Designerne bestemte seg for å gjøre karosseriet til den utenlandske bilen bredere på grunn av den rørformede rammen og A-stolpene. Sidevinduene til den rektangulære frontlykten og de for høye frontskjermene fanger umiddelbart blikket og forverrer utseendet ytterligere. Kritikere k alte dette utseendet en ekte apoteose av disharmoni og inkompatibilitet av alle elementer. Men eieren av denne bilen risikerer å bli stemplet som en ekte "original".
Edsel Corsair - 1958
Budsjettet investert i utviklingen av denne bilen beløp seg til flere millioner dollar. Disse midlene ble brukt av eierne av det velkjente Ford-selskapet. Dessverre gikk alle anstrengelser til spille. Etter at kjøretøyet forlot samlebåndet, viste etterspørselen seg å være så lav at det uten markedsundersøkelser var tydelig at designet ikke imponerte bilistene.
Dette navnet ble gitt til bilen til ære for sønnen til en av grunnleggerne av selskapet. Mange sjåfører hevderat ved nærmere undersøkelse blir det merkbart hvor mye bilen ser ut som et monster som absolutt ikke har noen følelser. Til ære for selskapet, må det sies at en interiørdekorasjon av høy kvalitet ble utført. Dette bidro imidlertid ikke til å øke salget av bilen. Derfor holdt EDSEL CORSAIR ikke mer enn ett år. Denne modellen fortjente tittelen "tidenes styggeste bil" ikke mindre enn andre.
Volkswagen Colani - 1977
Den eminente tyske bilprodusenten, hvis biler selges for millioner av eksemplarer, ble også sett i etableringen av en av historiens styggeste biler. Kritikere k alte dette kjøretøyet et "dørslag på hjul". Designere gjorde en god jobb, ikke bare på utsiden av en utenlandsk bil. Salongen er også spesielt stygg.
Innenfor er det et keitete ratt med et firmaemblem i form av bokstaven W i midten. På forsetene gjentar puten samme bokstav, noe som er svært ubehagelig for folk som sitter på disse stedene. Den utenlandske bilen har gjentatte ganger vunnet tegneseriekonkurransen om det styggeste designet, som arrangeres av bileksperter over hele verden.
Sebring Citicar - 1974-1977
Til tross for det vanskelige utseendet, ble Sebring Citycar anerkjent som et virkelig gjennombrudd for tiden. Dette skjedde fordi bilen beveget seg ved hjelp av strøm. På grunn av dets unike, var produsentene i stand til å produsere og selge 500 eksemplarer av kjøretøyet. Noen av dem kan bli funnet på gatene i Amerika den dag i dag. Maskinene var preget av lav effekt- bare 3,5 hestekrefter, der han kunne nå hastigheter på opptil 57 km/t.
Citicar har en helt primitiv design uten unødvendige dikkedarer og ekstra dekorasjon. Utviklerne brydde seg ikke om det presentable utseendet i det hele tatt, etter å ha laget hakkede rette linjer. Karosseriet til elbilen har en trekantet form og kun to seter. Men takket være denne innovasjonen dukket den første miljøbilen opp på bilmarkedet.
Bond Bug – 1970–1974
Forgjengeren til den forrige bilen - "Bond Bug" ble laget spesielt for en av seriene til den berømte "Bondiade". Den ble produsert i 4 år, med start i 1970. Dens kjennetegn er bare 3 hjul (som ingeniører ikke sparer på). På utgivelsestidspunktet var den plassert som en sportsbil. Men som følge av kollisjonstester viste den for lavt sikkerhetsnivå, så bilen kan ikke klassifiseres som sportsbil selv med strekk.
Reliant-chassiset ble brukt som grunnlag under etableringen av en utenlandsk bil. Denne bilen er et eksempel på at selv et stygt utseende ikke kan forstyrre populariseringen av innovasjoner, fordi Bond-feilen var etterspurt hjemme i England. Selv i dag skaper det oppsikt blant mange bilister å kjøre et lignende mønster nedover hovedgaten.
Positive funksjoner inkluderer muligheten til å nå en topphastighet på 126 km/t og et slitesterkt plasthus. Mange har sammenlignet denne bilen med en stygg andunge. Imidlertid var produsentene i stand til å selge i 4 års produksjonmer enn 2300 stykker.
1997 Isuzu Vehicross
En kompakt SUV fra en japansk produsent, k alt en "kapsel på hjul", har også blitt populær blant noen sjåfører til tross for at den er stygg. Bilistene satte pris på den strømlinjeformede kroppen, som tillater hastigheter på opptil 160 km/t. Under utviklingsprosessen var det planlagt å skape et fremtidens kjøretøy. En hel gruppe jobbet med designet, lokalisert på bilprodusentens Brussel-kontor.
Men til tross for det fruktbare arbeidet klarte ikke ingeniørene å lage et vakkert design, og denne utenlandske bilen er også blant de styggeste bilene i verden. Bildet viser alle hennes feil. Det blir klart hvorfor det ble en bekreftelse på at overdreven originalitet kan betydelig skade prosjektet, som bare varte i 2 år. I løpet av denne tiden prøvde selskapet å levere kjøretøyet til Japan og USA, men til ingen nytte – lav etterspørsel kunne ikke dekke produksjonskostnadene.
Citroen Ami - 1961
Et annet kjent selskap Citroen gjorde en alvorlig feil ved å lage Ami-modellen. Før dette ble det antatt at franske designere hadde mer tradisjonelle synspunkter, i motsetning til sine amerikanske kolleger. Etter utgivelsen av denne modellen ble imidlertid målgruppen ubehagelig overrasket over å se en slik freak på begynnelsen av sekstitallet. Den hengende frontenden av bilen traff kritikerne mest, og den omvendte skråkanten på det bakre området ble generelt anerkjent som fullstendig ikke-funksjonell.
Mendenne modifikasjonen overgikk alle når det gjelder produksjonsvarighet - så mye som 17 år, og var etterspurt blant franske sjåfører. I løpet av denne tiden ble det satt en slags rekord da antall salg nådde to millioner utenlandske biler. Dette faktum vakte latterliggjøring av bilister fra andre land, som bemerket at franskmennene alltid har vært preget av en viss originalitet. Utlendingene sammenlignet maskinen med et omvendt trau som brukes til klesvask.
Ssang Yong Rodius - 2004
Denne bilen er en annen utfordrer til tittelen "den styggeste bilen i verden i dag." Som alltid var utviklerne forundret over målet om å skape noe annerledes enn tidligere modeller med et romslig interiør. Den koreanske produsenten planla å gi ut en moderne romslig SUV, som kritikere senere ga tilnavnet "Urodius".
I utgangspunktet ble det besluttet å legge til grunn design av havgående yachter, men eierne av disse fartøyene hevder at det ikke er den minste likhet mellom denne bilen og skipstransporten. Tvert imot forårsaker et slikt utseende bare latterliggjøring på grunn av vedleggene som er designet for å dekorere en utenlandsk bil. Bileiere tror at når man ser på dette "mesterverket" av bilindustrien, vises ikke til og med tanken på luksusen til en yacht. En svart utenlandsk bil ser mer ut som en likbil.
Hvis du ser nærmere på alle disse kjøretøyene, som er på toppen av de styggeste bilene og har et skjemmende utseende, blir det synd på designerne som har gjort mye arbeid. Tross alt var hovedmålet deresendre designet til det bedre og forbedre de visuelle egenskapene. Den gode nyheten er at noen av disse designene fortsatt ble populær, i det minste i hjemlandet.
Anbefalt:
De mest pålitelige bilene i verden: anmeldelse, vurdering og funksjoner
Det er nødvendig å vurdere påliteligheten til en bil i henhold til flere kriterier samtidig. Noen merker har en praktisk t alt udødelig fjæring, mens andre er kjent for høykvalitetsmotorer. Men den mest pålitelige bilen er den som vil bli høyt vurdert på flere kriterier samtidig
Den mest solgte bilen i verden: en oversikt over de mest populære bilene, beskrivelse, egenskaper, bilder
Den mest solgte bilen i verden - hvilket kjøretøy kan skilte med en slik status? Vi tilbyr en oversikt over de mest populære kjøretøyene med en beskrivelse av deres egenskaper. Tenk på en kjøretøymodell som ble solgt for en rekordhøy pris. Vi vil tilby en modell som er ledende på sekundærbilmarkedet
Hva er den største dumperen i verden? De største dumperne i verden
Det finnes flere modeller av gigantiske dumpere som brukes i tung industri for steinbrudd i verden. Alle disse superbilene er unike, hver i sin klasse. Derfor er det ikke overraskende at det årlig holdes en slags konkurranse mellom produserende land
De mest forferdelige bilene i verden: bilder med beskrivelser, egenskaper og interessante fakta
En ekte mann har tre lidenskaper - kvinner, penger og biler. Den siste av dem vil bli diskutert. Men vurder dens motsatte side. Det vil si biler som med sine eksterne data gir oppriktig kritikk i sin adresse. Noen modeller er rett og slett sjokkerende, mens andre kan virke ganske anstendige
Hva er de billigste bilene i verden? Hva er den billigste bilen å vedlikeholde?
De billigste bilene skiller seg som regel ikke ut i spesiell kvalitet, kraft og presentabilitet. Men for noen mennesker er dette det mest akseptable alternativet - et godt kjøretøy for å komme seg rundt i byen
