Lastepassasjer "Sable": anmeldelse, spesifikasjoner, pris

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Last-passasjeren "Sobol" er en kompakt varebil, som produseres på transportørene til Gorky Automobile Plant. I motsetning til Gazelles, har denne modifikasjonen lavere vekt, lengde og bæreevne. Slike designfunksjoner gjør det mulig å betjene maskinen i de sentrale regionene i store byer. Etterspørselen etter dem har holdt seg jevnt høy siden starten av masseproduksjonen. Vurder egenskapene til denne teknikken.

History of Creation

Masseproduksjon av passasjer-og-frakten Sobol startet i 1998. På den tiden hadde forskjellige modifikasjoner av Gazelles allerede erobret det tilsvarende markedssegmentet. Når de utviklet nye gjenstander, brukte designere utenlandsk og innenlandsk erfaring. Det ble besluttet å plassere bilen på en standardbase, under hensyntagen til noen løsninger som er implementert i designene til Ford Transit og UAZ 3727. Som et resultat fikk bilen et halvpanseroppsett med forkortede bjelker og en akselavstand.

Because releasevarebilene under vurdering begynte senere enn gasellene, ingeniørene klarte å unngå en rekke karakteristiske mangler. En betydelig restyling av modifikasjonen ble utført først i 2003. For å gjøre kjøretøyet mer moderne ble de rektangulære frontlyktene erstattet med dråpeformede blokker, og fjærdrakten fikk en annen design. Dashbordet har også gjennomgått betydelige endringer. I 2006 startet en fullverdig masseproduksjon av modifiserte biler under navnet Sobol-Standard.

Endringer

De aktuelle bilene ble produsert i flere varianter. Blant dem:

1. Versjoner med front- eller firehjulsdrift.
2. Med diesel- eller bensinmotor.
3. Tre-seters modell for godstransport (transportert vekt - 0,77 tonn). Lengde/bredde/høyde - 2,46/1,83/1,53 meter.
4. Cargo-passasjer "Sobol" for syv seter. Bilen er utstyrt med et lasterom på 3,7 kubikkmeter, passasjerdelen er adskilt med en skillevegg.

Device

Grunnlaget for den aktuelle bilen er et rammechassis. Et dobbeltspaksoppheng i en uavhengig konfigurasjon er montert foran. Den er utstyrt med fjærer, tverrgående stabilisatorer, støtdempere. Den bakre analogen er gjort avhengig med fjærer, utstyrt med et par langsgående semi-elliptiske elementer og en dobbel hydraulisk støtdemper.

Passasjer-og-frakt GAZ Sobol, i motsetning til Gazelle, har karakteristiske trekk ved drivakselen:

• nav med lavere styrkeparameter;
• lange skaft;
• innsnevrede bremsetromler;
• enkelthjul.

En hydraulisk bremseenhet med to kretser er montert på kjøretøyet. Også i systemet er det en vakuumforsterker og en nivåindikator for bremsevæske. Som standard er maskinen utstyrt med skivebremser foran, analog trommel bak, halogenlyselementer, 16-tommers skiver.

Powertrains

Motoren til Sobol nyttekjøretøy er samlet med en fem-modus manuell girkasse, koblet gjennom en standard tørr clutch med hydraulikk. Modeller med firehjulsdrift er utstyrt med en låsbar differensial mellom akslene og en to-trinns "girkasse" med reduksjonsgir.

Fram til 2006 var modifikasjoner utstyrt med motorer som er karakteristiske for gaseller:

1. Bensinenhet ZMZ-402, med et volum på 2,5 liter og en kapasitet på 100 "hester".
2. Forgasser analog med 16 ventiler (ZMZ-406.3): 2,3 l, 110 hk
3. Injeksjonsmotor ZMZ-406 for 2,3 liter, med en kraft på 145 "hester".
4. Begrenset parti med GAZ-560-motorer og turbindieselmotorer, som ikke har funnet bred anvendelse.

Ytterligere versjoner av motorene for lastpassasjer Sobol kan deles inn i følgende kategorier:

1. 2003 - ZMZ-405-22-10, injektormodifikasjon tilsvarende Euro-2-kategorien, arbeidsvolum 2,5 liter, effektparameter 152 hestekrefter.
2. 2008- bensinenheter ZMZ-40524-10 med en kapasitet på 140 "hester", et volum på 2,5 liter.
3. En av versjonene er Chrysler DOCH (2,4 l, 137 hk).
4. Versjoner av UMP-4216-10 for 2,9 liter, med en kraft på 115 "hester".
5. De siste modifikasjonene var utstyrt med en Cummins turbindieselmotor (2,8 l, 128 hk), som er preget av økt miljøvennlighet og effektivitet.

Funksjoner

Følgende er parametrene for den aktuelle bilen:

• Length/width/height (m) - 4, 81/2, 03/2, 2.
• klaring (cm) - 15,
• Fremre/bakre spor (m) - 1, 7/1, 7.
• Fortauskant/full vekt (t) - 1, 88/2, 8.
• Drivstofftankkapasitet (l) - 70.
• Akselerasjon til 100 km (sek.) - 25.
• Fartsgrensen (km/t) er 120/135.

Salondekorasjon

Interiøret i lastepassasjer "Sable" 4x4 er laget i en ikke-standard stil for hjemmemarkedet. Det er et imponerende instrumentpanel, en turteller og lette støpte innsatser som gunstig understreker alle funksjonene som er forskjellige fra deres kolleger på slutten av nittitallet av forrige århundre. Et dobbeltrom er gitt for montering av ekstra elektroniske enheter. Utgangspunktene under høyttalerne fra under føttene ble flyttet til dashbordet.

Fordelen med nevnte kjøretøys førerhus er et effektivt varmesystem. Førerplassen er utstyrt med et minimum antall justeringer, avskrivninger er minimale. Plasseringskomforten er kun gitt av seteputen,som ikke er veldig praktisk. Opprinnelsen til fortidens arv inkluderer også en lang girspak, gitt at moderne motparter hovedsakelig bruker joystick-deler.

Cargo-passasjer Sobol: pris og forbrukeranmeldelser

Det aktuelle kjøretøyet kan kjøpes til en pris av 735 tusen rubler. Brukte modifikasjoner er mye billigere. Prisene deres avhenger av bilens tilstand, konfigurasjonen og produksjonsåret.

Som det fremgår av svarene fra eierne, har passasjer- og fraktversjonen av Sobol flere betydelige ulemper:

• høy støy ved kjøring fra fotpinner, motorskjold, rattaksel, dashbord og girkassekledninger;
• kjølig inneklima i sterk frost, spesielt på bakerste seterad;
• arbeidsreserve uten alvorlige sammenbrudd er 150-200 tusen kilometer.

For å løse disse problemene, installerer brukere ekstra støy og varmeisolasjon, installerer individuelle varmeovner og oftere inspiserer tilstanden til chassiset og motorkomponentene.