Hvordan fjerne katalysatoren på riktig måte fra bilen? Fordeler og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Hver bil har et eksosanlegg. Den inkluderer flere strukturelle elementer. De viktigste er samleren, resonatoren og lyddemperen. I tillegg kan systemet bruke en korrugering som reduserer vibrasjoner. Men også et obligatorisk element i biler med Euro-3 og høyere standarder er en katalysator. Hva er det, og må jeg fjerne katalysatoren? Vi vil diskutere i dagens artikkel.

Karakteristisk

Catalyst er et integrert element i eksosdelen av bilen, som er designet for å rense gasser fra skadelige metaller og oksider. Utvendig er gjenstanden en slags krukke med metallhus.

I den er det et keramisk fyllstoff. Sistnevnte har mange honningkaker som passerer gjennom hvilke gassene renses. For å fremskynde reaksjonene i elementet, brukes spesielle stoffer-katalysatorer. Dette er som regel dyre metaller:palladium, rhodium og så videre. Det er de som gjør skadelige stoffer til ufarlige oksider.

Om denne ressursen

Det er ingen spesifikk ressurs eller forskrift for å erstatte dette elementet. Og ja, tallene varierer veldig. For noen bileiere går katalysatoren opp til 150 tusen, andre får problemer etter 60. Hva er årsaken? Faktum er at ressursen og tilstanden til katalysatoren avhenger av mange faktorer. Dette er servicevennligheten til tenningssystemet, drivstoffkvaliteten, kjøretøyets driftsforhold. Derfor bør funksjonsfeilen til elementet bedømmes etter karakteristiske egenskaper. Vi viser dem nedenfor.

Hvordan identifiserer jeg en katalytisk omformerfeil?

Det første symptomet som indikerer en funksjonsfeil er den gule "Check Engine"-lampen på instrumentpanelet. Hvorfor brenner hun? Det er enkelt: i bilen overvåkes tilstanden til filteret av oksygensensorer (vanligvis er det to av dem). Den første er opp til katalysatoren, den andre er bak den. Og hvis sensorene oppdager avvik fra normen i toksisitet (mer presist, når det gjelder restoksygen), sendes signalet til den elektroniske motorstyringsenheten, og så lyser den gule lampen.

Neste tegn er en reduksjon i kraft og akselerasjonsdynamikk. Det er kjent at jo færre deler som hindrer frigjøring av gasser, desto bedre renses sylindrene. Hvis katalysatoren er tett, er det vanskeligere for eksosen å slippe ut. Følgelig vil motoren bli "kv alt" av sine egne gasser. Sjåføren vil umiddelbart merke dette ved bilens ukarakteristiske oppførsel. Maskinen blir svak og underkraftig.

Dette problemet kan være ledsaget avøkt drivstofforbruk. Siden annen informasjon mottas fra sensorene, endrer ECU sammensetningen av drivstoffblandingen. I tillegg trykker sjåføren automatisk på gassen hardere enn vanlig (bilen får tross alt fart svakere). Dette øker forbruket med 5–10 prosent.

Eksperter anbefaler ikke å utsette elimineringen av dette problemet. Dette gjelder spesielt i tilfeller der en del av fyllstoffet har brutt av, og sjåføren hører en karakteristisk ringing. Dette er farlig fordi keramisk støv kan komme inn i motoren (spesielt hvis katalysatoren er nær sylindrene - den er sveiset direkte inn i eksosmanifolden).

Kan katalysatoren fjernes?

Det er bare to løsninger på denne situasjonen. Dette er erstatning av katalysatoren med en ny eller fjerning av den. Ingen bruker det første alternativet. Tross alt vil prisen på et nytt filter være fra 30 tusen rubler. Det er mye billigere å fjerne det, og dermed frigjøre deg selv fra periodisk utskifting. Faktisk, i dette tilfellet vil eieren ikke lenger tenke på spørsmålet om å kjøpe en ny katalysator etter 60 tusen kilometer. Derfor, på spørsmål om det er mulig å fjerne katalysatoren, gir eksperter bare et positivt svar.

Benefits

Hva endres hvis du fjerner katalysatoren? Blant de positive aspektene er det først og fremst verdt å merke seg besparelsene i penger. Tross alt koster prosedyren for å fjerne en katalysator ikke mer enn 15 tusen, mens en ny katalysator koster fra 30. Denne operasjonen lar deg også justere eksossystemet (for eksempel installere en sportseksosmanifold). Et annet pluss er økningenICE-ressurs. Tross alt kan keramisk støv ved slitasje på fyllstoffet ikke lenger komme inn i sylinderhulrommet og skade dem på noen måte.

Nå om spørsmålene om å øke kraften og redusere forbruket. Vil dette være sant hvis det er planlagt å fjerne katalysatoren? Anmeldelser av de som gjorde denne prosedyren indikerer følgende. Hvis vi sammenligner indikatorene som var på den tilstoppede katalysatoren før og etter fjerning, vil det definitivt være en økning i kraft. Men det er ubetydelig - bare 3-5 prosent, og selv da fordi gassene tidligere norm alt ikke kunne slippe ut sylinderkammeret. Dermed vil ikke effekten til bilen være høyere enn fabrikkverdiene. Det samme gjelder drivstofforbruket. Hvis du fjerner katalysatoren som tidligere var tilstoppet, vil det i alle fall være en nedgang i forbruket.

Flaws

Blant minusene er det verdt å merke seg økningen i eksostoksisitet. Siden det ikke er noe filter i systemet, vil lukten av gasser være mer skarp. Også, hvis den fjernes feil, kan eksoslyden endres. Det vil bli litt høyere. For å forhindre dette, i stedet for et enkelt rør, er en flammesperre sveiset i stedet for katalysatoren. Den har en porøs struktur inni og demper delvis vibrasjoner. Som et resultat forblir eksoslyden fabrikken.

Hva mer vil skje hvis du fjerner katalysatoren? Den neste ulempen er at etter fjerning må du installere en snag, eller flashe ECU til Euro-2-standarden. Dette må tas i betraktning hvis du planlegger å fjerne katalysatoren selv på VAZ-2114. I følge anmeldelser er den enkleste måten å kjøpe en ferdig blende oginstaller den i standardhullet til oksygensensoren. På slutten av artikkelen vil vi snakke mer om variantene av disse elementene.

Hvordan fjerne katalysatoren med egne hender?

Teknologi er ganske enkelt. Den består i å fjerne den keramiske pakningen til katalysatoren. For å gjøre dette kjøres bilen inn i et inspeksjonshull, og katalysatoren fjernes fra den. Hvordan fjerne katalysatoren? Vanligvis har den standard bolt-on fester. Deretter kuttes en del av kroppen ved hjelp av en kvern. Et slikt spor er laget slik at det er praktisk å komme til innsiden. Deretter, ved hjelp av en hammer og en meisel, slås det keramiske fyllstoffet ut mekanisk.

Deretter sveises dekselet av sveisemaskinen, og enheten monteres tilbake. Men siden oksygensensoren vil slå ut en feil (med en tilsvarende lampe på instrumentpanelet), bør en mekanisk hake installeres på forhånd. Etter det vil bilen være klar for full drift.

Teknologi for fjerning på bensinstasjoner

Tjenesten fjerner vanligvis katalysatoren og erstatter den deretter med en flammesperre. Dette er en mer riktig løsning. I dette tilfellet får vi ikke bare en roligere og mer behagelig eksos (uten ringing, som kan være i forrige versjon), men også mindre oppvarming av selve eksoselementene. Med andre ord, fra en lavere temperatur vil lyddemperen, som er det siste leddet i kjeden, tjene oss lenger.

Hvordan fjerne VAZ-katalysatoren? Fjerningsprosedyren er som følgervei. Bilen er installert på en heis, så kutter spesialistene mekanisk ut katalysatoren. Deretter måles avstanden mellom rørene, og en flammesperre med ønsket lengde velges i henhold til disse dimensjonene. Det er viktig å vite at diameteren på eksosen også kan være forskjellig. Når delen er valgt i samsvar med dimensjonene, sveiser masteren flammesperren ved argon buesveising. Deretter går maskinen ned fra heisen, og masteren blinker med den elektroniske enheten. En ny fastvare "helles" gjennom diagnosekontakten, som samsvarer med Euro-2-standarden. Den har ikke katalysator, så kontrollampen for motor vil ikke lyse.

varianter av snags

Hengen i seg selv er en mekanisk avstandsholder. Den er installert foran den andre lambdasonden og lar deg justere verdiene slik at datamaskinen ikke viser en feil når forbrenningsmotoren går uten katalysator. Det er tre typer triks:

• Tom. Det er et rør med et tynt hull i enden. På den annen side er en oksygensensor skrudd fast. Systemet fungerer enkelt: en liten mengde gasser passerer gjennom røret, så sensoren oppdager ikke overskudd, og lampen på instrumentpanelet lyser ikke.
• Med keramisk fyll. I selve haken er det små celler som renser deler av gassene for å fikse normale verdierved hjelp av sensoren.
• Angular. De kan være både tomme og fylte. Brukes i tilfeller der installasjon av en konvensjonell snag er problematisk på grunn av plassmangel.

Hvaangående prisen på enheten, avhengig av type og design, kan den kjøpes for 1-4 tusen rubler.

Opsummering

Så vi fant ut om katalysatoren må fjernes. Over tid svikter dette elementet (tette). Derfor vil hver bileier før eller siden fjerne katalysatoren. Som praksis viser, er det mest vellykkede alternativet å erstatte den med en flammestopper, etterfulgt av installasjon av en blanding eller med en blinking av den elektroniske enheten. Men det er verdt å merke seg at ECU-fastvaren er en ganske ansvarlig prosess, og bare kvalifiserte spesialister bør stole på denne virksomheten. Hvis du planlegger å fjerne katalysatoren selv, er det sikreste alternativet å installere en hake.