Infiniti G25: solid og kraftig "baby"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Infiniti G25 er et flott alternativ for de som vil prøve premiumklassen, men ikke vil bruke mye penger. G25 er den yngste modellen i Infiniti-serien. Modellen er slett ikke ny, den har vært på markedet siden 2006. Bilen selger bra, du kan se den på veiene ganske ofte.

Utseende

Infiniti G25 har et gjenkjennelig bedriftsutseende. I bytrafikk kan den sees langveis fra. Han er ikke en kopi av en maskin. Enten liker du denne bilen eller avskyr den, men du vil definitivt ikke forbli likegyldig til den. I den oppdaterte versjonen kan man notere seg stilige tåkelys, som passer ekstremt godt inn i bilens helhetlige utseende, som føles litt aggresjon. Maskinen er designet for å se mindre ut enn den egentlig er.

Bilens "snuteparti" har en vakker konveks, preget panser, den går jevnt over til en stilig moderne hodeoptikk. En mellomstor forkrommet er installert mellom frontlyktene.dekorativt gitter. Den massive støtfangeren foran har to brede luftinntak. Luften fra dem ledes til bremseskivene foran.

Sedd i profil er bilen en klassisk sedan i businessklasse. Litt utsvingte hjulbuer og en enkelt ribbe ved terskel antyder bilens muntre disposisjon.

Baken på G25 ser interessant ut, bagasjelokket fortjener spesiell oppmerksomhet, formen er særegen. Jeg vil gjerne merke meg den lette sportsinnstillingen til Infiniti G25. Det er en liten spoiler på bagasjerommet. Fra under den bakre støtfangeren kan du se to eksosrør med solid diameter. Bilen har 18-tommers lettmetallfelger.

Innredning

Et av plussene er to-sone klimakontroll, samt oppvarmede seter, alle slags regn- og lyssensorer. Alternativer kan være oppført i svært lang tid, med et ord, denne modellen har nesten alt.

Håndbremsen i bilen er implementert etter "amerikansk prinsipp", den er laget i form av en "tredje pedal". Kjørecomputeren er ganske praktisk plassert.

Spesiell chic er girspakene under rattet. Med selve utseendet deres innstiller de seg umiddelbart på den aggressive naturen til Infiniti G25 og en rask, brennende tur.

Det nøkkelfrie adgangssystemet lar deg ikke få nøkkelen opp av lommen i det hele tatt. Dette er et praktisk alternativ som i økende grad finnes på dyre biler fra store produsenter.

Materialer reiser ikke spørsmål. En interessant kombinasjon: en moderne datamaskin ombord ved siden avvintage klokke med piler. Størrelsen på bakruten er litt liten, men dette påvirker ikke sikten.

Koffert og interiør

Bagasjerommet er ganske romslig, men ikke for stort. En del av plassen er "spist opp" av hjulbuer, formen er ikke særlig praktisk. Den bakre seterad er trang, spesielt hvis det er tre passasjerer. Justering av vinkelen på ryggene til baksetene for passasjerer er gitt. I tillegg er det en liten luke bak på bakre seterad, som hjelper mye ved transport av lange gjenstander (ski osv.) i bilen.

Sjåførens landing er ganske lav, hvis førerens høyde er mer enn 185 cm, vil taket visuelt "knuse" litt. Det er mulig å eliminere denne ulempen ved å vippe setet litt tilbake, men da blir landingen litt feil, selv om noen liker å sitte bak rattet på den måten.

Motor, girkasse, bremser

Lyden av motoren i denne bilen er veldig imponerende, anmeldelser av Infiniti G25 sier at lyden er imaginær pluss femtihundre "hester" under panseret. Selv om sedanen ikke har reell kraft. Den vanligste motoren: V6 2,5 liter yter solide 222 hk. Med. Motoren er like god både i byen og på motorveien. Forbruket i den kombinerte syklusen er ca. 10 liter. Et helt akseptabelt resultat. En moderne syv-trinns automat med "sport"-modus er installert som en boks.

Det er også en mer voluminøs 3,5-liters motor, den er også atmosfærisk, som en 2,5-liters V6, men den yter 309 hestekrefter. Ikke okkuper dynamikken til motoren. Førde første hundre akselererer den på mindre enn 7 sekunder. Forbruk på ca. 12 liter drivstoff.

Det kraftigste kraftverket som denne modellen er utstyrt med er en 3,7-liters bensinmotor (aspirert). Motoreffekten er 333 hk. Med. Drivstofforbruket er 15 liter på kombinert syklus.

Bremsene er utmerkede, selv om de har litt kort pedalvandring, men man blir vant til det med tiden. Fjæringen fungerer bra, rattet er også veldig responsivt og behagelig i hånden. Rattinnstillinger (vinkel, rekkevidde) er elektrisk styrt.

Resultat

Infiniti G25 er en perfekt balansert bil i alt. Rask, muskuløs og dynamisk – den er laget med et snev av premiumklasse, men det vil merkes mer av sjåføren enn av passasjerene hans. Modellen har et anstendig utstyrsnivå. Egenskapene til Infiniti G25 reiser heller ingen spørsmål. Dette er stilig, kraftfull og praktisk praktisk i en bil. Og det viktigste er at du ikke går i stykker når det gjelder vedlikehold av denne bilen og drivstoff hvis du ikke velger den kraftigste motoren.