Chrysler 300M business class-bil (Chrysler 300M): spesifikasjoner, tuning

2025 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2025-01-22 21:18

På midten av 90-tallet presenterte den amerikanske bilprodusenten Chrysler konseptet sitt for publikum, som ble kjent som Eagle Jazz. Det var denne bilen som ble forløperen til en så luksuriøs sedan som Chrysler 300M. Hans debut fant sted i Detroit, i 1998. Og i utseendet hans kunne man virkelig fange noen likheter med konseptet som ble kjent for 3 år siden. Det sofistikerte utseendet var imidlertid ikke den eneste egenskapen til denne sedanen.

Eksteriør

Chrysler 300M er fem meter lang, 1422 mm høy og 1980 mm bred. Akselavstanden er ganske imponerende - 2870 mm. Bakkeklaring er bare 13 centimeter.

Utad virker denne bilen utrolig stor, men dette er bare ved første øyekast, fordi den har en imponerende lengde og bakoversveip. Men bilen ser utimponerende. Alt tiltrekker seg oppmerksomhet: et lavt tak, uttrykksfull optikk, et stort glassområde (både foran og bak), en lang panser, stor mating og massive overheng. Hvert element gir sportslighet og smidighet til bilen.

Salon

Hvis du ser inn i bilen, kan du umiddelbart forstå - dette er en ekte business class. Alt ser dyrt og presentabelt ut. Kun materialer av høy kvalitet er brukt i dekorasjonen, og ergonomien er gjennomtenkt til minste detalj. Interiøret ser forresten fortsatt moderne og relevant ut.

På dashbordet kan du se 3 ventilasjonsdeflektorer og pene lyd- og klimakontrollenheter. Dashbordet består av fire hvite sirkler med svarte indikatorer på.

Spesielt fornøyd med komfortable seter. De er brede, komfortable, moderat myke og også justerbare i 8 retninger. Det eneste de mangler er utt alt sidestøtte.

Tre passasjerer vil føle seg komfortable bak. Det er nok plass og plass til alle, mye takket være den totale akselavstanden og lengden på modellen.

En annen ting som er verdt å merke seg er bagasjerommet. Volumet er 530 liter. Riktignok har han også et minus, som består i en liten lasteåpning. Overdimensjonerte gjenstander kan ikke plasseres i rommet.

Hva er under panseret?

"Chrysler 300M" er ikke bare en attraktiv og komfortabel forretningssedan, men også ganske kraftig og dynamisk. Hansytelse rettferdiggjør den sporty designen.

Basen "Chrysler 300M" var utstyrt med en 203-hestekrefters 2,5-liters motor. Denne bensin-V-formede atmosfæriske "seks" akselererte sedanen til 210 km/t. Og speedometernålen nådde 100 km/t etter 10,2 sekunder etter bevegelsens start. Forresten, denne motoren ble tilbudt sammen med en 4-trinns "automat".

Det er verdt å merke seg at Chrysler 300M-motoren har et ganske solid drivstofforbruk. Omtrent 10,2 liter bensin forbrukes per 100 kilometer i en kombinert syklus.

Riktig nok kunne kjøperen kjøpt en bil med kraftigere motor under panseret. Volumet var 3,5 liter, og effekten var 252 hk. Opp til 100 kilometer akselererte en bil med en slik motor på 7,8 sekunder, og hastighetsgrensen var 225 km / t. Forbruket til denne bilen var selvfølgelig mer - ca 12 liter i kombinert syklus.

Kjørbarhet

Når man forteller om egenskapene til Chrysler 300M, kan man ikke unngå å legge merke til jevn kjøretur og håndtering av bilen. For en bil som veier nesten 2000 kilo er den ideell. Det eneste negative er en noe langsom reaksjon på plutselige styrebevegelser. Men det er ingen ruller i svinger, og denne bilen holder banen. På veien kjører bilen veldig selvsikkert, spesielt fornøyd med den komfortable og myke fjæringen. Selv store groper jevnes ut umerkelig, for å være sikker på de vanlige urbane humper. Riktignok, hvis du kjører denne bilen langs harde asf altskjøter eller skinner, kan du føle deg i rattetvibrasjon.

Generelt bør denne modellen ikke testes på dårlige veier. Hun er selvfølgelig satt sammen forsvarlig og kan skryte av god kvalitet, men klaringen hennes er bare 13 centimeter. Du må huske dette. Og ikke i noe tilfelle ikke kjør terreng, og om nødvendig er det bedre å gjøre det i minimumshastigheter.

Og en liten nyanse til - bremsene. De er skive, ventilerte, men du må venne deg til dem. De kan ikke raskt stoppe en så stor og dynamisk bil, så sjåføren må bremse på forhånd.

Pakke

Denne bilen, som alle biler i businessklasse, har en ganske omfattende utstyrsliste. Det er alarmsystem, sentrallås, ABS-system, EBD, startsperre, Airbag, multifunksjonelt justerbart ratt med servostyring, cruise- og klimakontroll, innebygd datamaskin, elektriske vinduer, speil og seter, samt deres oppvarming.

Men det er ikke alt. Tilbakemeldingsalarm, ESC, xenon-frontlykter, navigator, 12-tommers lettmetallfelger og fabrikkfarge ble også tilbudt. Generelt er alt du trenger i denne bilen.

Kostnad

Dette emnet bør også noteres med oppmerksomhet, når vi snakker om Chrysler 300M. Prisen på denne bilen i Amerika er 3-4 tusen dollar i vår tid. I utgangspunktet kostet det selvfølgelig mer. I Russland kan denne modellen nå finnes i annonser for salg, og til en ganske beskjeden pris.

Hva det blir avhenger av produksjonsår, konfigurasjon ogmontert under motordekselet. For 350 tusen rubler kan du for eksempel kjøpe en modell i utmerket tilstand, produsert i 2000, med en 3,5-liters motor. For dette beløpet vil en person motta en bil i maksimal konfigurasjon med ASR, ABS, hydraulisk booster, justerbare og oppvarmede seter, fjernkontroll, sentrallås og andre fine tillegg. Du kan finne billigere alternativer, for eksempel for 200, 250 tusen rubler. Men da er det lurt å sjekke bilen på bensinstasjonen før du kjøper, slik at det senere under operasjonen ikke vil være noen ubehagelig overraskelse, for eksempel det faktum at bilen ble slått, sveiset, etc. Tross alt er ikke bilen ny, du bør være forsiktig.

Eierkommentarer

Business class har alltid vært høyt verdsatt av bilistene. Naturligvis tar flertallet, som har en viss sum penger, et valg til fordel for "Mercedes", "Audi" eller BMW. Men i Russland vil disse bilene neppe overraske noen, men du vil ha originalitet, som Chrysler har mye av. Så mange mennesker, etter å ha tenkt seg om, bestemte seg for å kjøpe akkurat denne bilen.

"Chrysler 300M" mottar kun positive anmeldelser, hovedsakelig på grunn av motoren. Pålitelig og upretensiøs i vedlikehold, fungerer den stille, noe som også gleder. Bilister bemerker at denne bilen kan kjøres stille og dynamisk hvis du ikke får mer enn 2-2,5 tusen omdreininger. Mange flere roser overklokking. Det er imponerende: du forventer ikke en slik dynamikk fra en bil med en lengde på 5 meter og en vekt på to tonn.

En annen fordel er den utrolig komfortablegasspedalinnstilling. Når sjåføren trykker på den, vil bilen gå. I styringen av denne bilen er virkelig veldig praktisk, spesielt fornøyd med sjekkpunktet. Den adaptive «automatikken» tilpasser seg kjørestilen. Hvis en person kjører ganske sakte og ikke øker hastigheten, skifter girkassen til høyere gir tidligere slik at for mye drivstoff ikke går til spille. År senere har disse bilene et ganske solid forbruk: i byen - ca. 15-17 liter (inkludert trafikkork), på motorveien - ca. 9-10.

Biloppgradering

Mange som har kjøpt den eller den bilen har et sunt ønske om å forbedre den, og dette kan forstås. Chrysler 300M er intet unntak. Tuning rørte ham ofte.

De såk alte lambodørene er spesielt populære. Det vil si de som åpner seg vertik alt. Jeg må si at på en slik forretningssedan som Chrysler ser den bra ut og rettferdiggjør seg selv. Det er bare å overlate installasjonen av slike dører til en profesjonell. I mangel av skikkelig erfaring vil det vise seg ikke å forbedre, men å ødelegge bilen.

Mange flere installerer et nytt aerodynamisk sett, som også gjør modellen mer attraktiv og spektakulær. Noen endrer konsollen, trimmer, lager treinnsatser for å se mer solide ut.

Men den vanskeligste tuningen er teknisk, nemlig å tvinge motoren. Chrysler har en kraftig motor, men noen sjåfører vil gjerne gjøre ytelsen enda mer imponerende. Om ønskelig og med dyktige hender kan du øke antall "hester" ogopp til 300. Forsering er imidlertid en hel rekke aktiviteter, der stempler, koblingsstenger, ventiler og mange andre deler må skiftes ut. Kun fagfolk bør stole på denne virksomheten.