Hvordan velger jeg parkeringssensor?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Parkeringsradarer i dag inntar en obligatorisk plass i valgfri levering av en bil. De konkurrerer fortsatt med ryggekameraer, men for de fleste sjåfører er valget klart – til fordel for parkeringssensorer. Slike systemer hjelper ikke bare nybegynnere å bli komfortable med nyansene ved å kjøre på trange steder, men sparer også tid for erfarne bileiere som trenger å parkere raskt og trygt. Hvor nyttig beslutningen om å velge et gitt system vil være, avhenger av konfigurasjonen. Den kanskje viktigste komponenten i en slik radar er parkeringssensoren, som direkte fanger opp data om bilens posisjon i forhold til tredjepartsobjekter. Derfor avgjør valget hans effektiviteten til systemet som helhet.

Sensor i parkeringssensorene

Arbeidet til moderne parkeringssensorer er basert på prinsippet om ultralydstråling, hvis egenskaper lar deg bestemme nivåene for kritisk tilnærming til bilen til andre kjøretøy, stolper, fortauskanter, trær osv. Sensoren i dette systemet fungerer som en ultralydbølgegenerator, som også mottar og reflektert impuls. Signalet som allerede er behandlet i sentralkontrolleren gjør det mulig å beregne avstanden tilobjekter i nærheten. Som regel dekker parkeringssystemsensoren et begrenset område, så den brukes nesten aldri i entall. Minimumssettet forutsetter tilstedeværelsen av 2 sensorer, og den maksimale konfigurasjonen tillater installasjon av 8 emittere på den ene siden. Kvaliteten på systemet påvirkes ikke bare av antall detektorer, men også av måten de kommuniserer med andre komponenter i systemet.

Typer parkeringssensorer

Hovedforskjellen mellom parkeringssensorer er typen installasjon. I familiene til store produsenter er det modeller med stikk og overhead. Innretninger av mortise-type er montert i en støtfangernisje, som krever mekaniske operasjoner med metall. For pålitelig fiksering tilbyr produsenter også ekstra monteringsbeslag. ParkMaster FJ parkeringssensor inkluderer for eksempel en gummidemper og et forbedret vanntettingssystem. Når det gjelder overliggende modeller, er de festet ved hjelp av en spesiell limbase. Fordelene med denne installasjonsmetoden inkluderer eliminering av behovet for å kutte støtfangeren.

Sensorer er også forskjellige i måten signalet sendes på. Det finnes kablede og trådløse modeller. Enheter som kommuniserer med sentralkomplekset gjennom ledninger er stabile i drift, men installasjon vil ikke gjøre uten å legge kabler. Av åpenbare grunner er en trådløs parkeringssensor enklere å installere, men mange eiere av slike modeller merker påvirkningen av tredjeparts radioforstyrrelser på overføringskvalitetensignal.

Sensorspesifikasjoner

En av de viktigste ytelsesegenskapene til en sensor er rekkevidden. Den bestemmer avstanden som det i prinsippet vil være mulig å fikse avstanden på. Enheter med lavfølsomhetsindikatorer har et dekningsområde i størrelsesorden 30-40 cm. Premium-versjoner i henhold til denne indikatoren kan nå 120-150 cm. Men dette betyr ikke i det hele tatt at modeller med stort arbeidsområde er mer lønnsomt. De er mer egnet for store biler, og en detektor med en radius på opptil 50 cm er ganske egnet for en typisk personbil. Slike modifikasjoner tillater færre falske signaler og er ikke så krevende for strømforsyningen. Imidlertid er det også kombinerte installasjonsordninger der de bakre parkeringssensorene har et økt dekningsområde, og de fremre sensorene har samme 30 cm. En annen viktig egenskap er kassediameteren. Sensoren er en veldig kompakt enhet, men dens designparametere kan påvirke den fremtidige monteringsmetoden. Standardmodeller har en gjennomsnittlig installasjonsdiameter på ca. 16-18 mm.

Hvordan velger du riktig parkeringssensor?

Vanligvis er sensorer inkludert i ferdige sett med parkeringsradarer. Men hvis du ønsker det, kan du inkludere sensorer fra tredjepartsprodusenter i den. For å gjøre dette er det nødvendig å evaluere kompatibiliteten med kontrollkomplekset i henhold til signalmottaksegenskapene. Deretter bestemmes konfigurasjonsparametrene til en bestemt modell - dimensjonene til detektoren, formen og tilstedeværelsen av beskyttendeskjell. Det er ønskelig at enheten har belegg som beskytter mot smuss, fuktighet og mekaniske støt. Du bør også vurdere muligheten for å kombinere med et videokamera. Spesielt kan de bakre parkeringssensorene inkluderes i en enkelt installasjonsplattform med en matrise som også vil sende et videosignal til monitoren i kabinen. Denne muligheten bør vurderes på kjøpsstadiet. Ikke ignorer den estetiske nyansen. For at sensorkroppen ikke skal skille seg ut mot den generelle bakgrunnen til bilens eksteriør, er det nødvendig å bestemme fargeskjemaet på forhånd. I standardversjoner tilbyr produsenter enheter i sølv og svart, men det finnes andre nyanser – inkludert spesiallagde.

Optim alt antall sensorer

Jo flere berøringselementer, desto større er dekningen av "blinde" soner, og dermed lavere er risikoen for kollisjon. På den annen side øker 6-8 emittere systemets følsomhet, og med det sannsynligheten for falske signaler. Derfor, ved valg er det viktig å finne en balanse bestemt av behovene til sjåføren selv. Et minimumssett med 2 sensorer vil tillate enkel bevegelse ved siden av tilstøtende støtfangere og fortauskanter. Den optimale konfigurasjonen, der parkeringsradaren leveres, er 4 sensorer på baksiden med 2 frontsensorer. I dette tilfellet vil sikker parallellparkering også være mulig.

Producers

Segmentet er ganske mettet, siden nesten alle selskaper som produserer elektronikk til biler deltar i det. Lederne erBlackView, ParkCity og SHO-ME. Du kan også fremheve ParkMaster parkeringssensor, som selv i budsjettversjoner har et bredt dekningsområde og pålitelig beskyttelse mot forstyrrelser. Kostnaden for produkter fra disse merkene varierer fra 700 til 1500 rubler. gjennomsnittlig.

Konklusjon

Suksessen med parkeringsradarer med sensorer skyldes at det nesten ikke finnes alternative løsninger på markedet med denne effektivitetsgraden. Men i selve parktronic-komplekset er det konkurranse mellom individuelle komponenter. Du kan erstatte parkeringssensoren med et elektromagnetisk bånd. Dette er en stripe på metallisert basis, som limes fra innsiden av støtfangeren. Denne løsningen er fordelaktig ved at den fullstendig eliminerer installasjon av fysiske operasjoner under installasjon og minimerer "blinde" soner under drift. I sin tur drar ultralydsensorer nytte av en mer nøyaktig fiksering av objektet i kontrollfeltet.