"BMW X1": bakkeklaring, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Kompakt SUV "BMW X1", hvis klaring ikke er redd for innenriksveier, gikk inn i masseproduksjon i 2009. For ikke så lenge siden ble modellen restylet. For det russiske markedet er bilen satt sammen i Kaliningrad av komponenter laget i Leipzig. Crossoveren har blitt en legendarisk modifikasjon produsert i India, Kina og Mexico. Stasjonsvognen i den tredje serien ble basisplattformen for å lage en bil.

Description

Bakkeklaringen til BMW X1 er nesten 200 millimeter, frontfjæringen er forsterket, av typen MacPherson, den bakre analogen er en uavhengig multi-link-enhet. På salg er det en versjon med firehjulsdrift og en modell med kun bakhjulsdrift. Motor alternativene inkluderer bensin- og diesel alternativer. I det første tilfellet utvikler "motoren" med fire sylindre og et volum på to liter en effekt på rundt 150 hestekrefter. Dette er en bakhjulsdrevet versjon.

Terrengkjøretøy med firehjulsdrift er utstyrt med en treliters motor med seks sylindre. Dens kraft er 258 "hester". Påoppdaterte biler av dette merket er monterte kraftenheter med fire sylindre og en effekt på 245 hestekrefter. Det er tre motorer i dieselversjonen. Alle har et arbeidsvolum på to liter. Forskjeller i kraft (hk) - 184/204/218. Dieselmotorene er identiske i design, men er forskjellige i turbinforsterkningssystemer og ytelse.

Utseende

La oss se nærmere på andre generasjon BMW X1, hvis klaring har vært uendret. Den fremre delen av crossoveren var utstyrt med en moderne radiatorgrill, "engleaktige" mysede lyselementer, brede luftkanaler langs kantene på støtfangeren og en sentral støtstopper i aluminium. Store hull i den falske radiatoren og en massiv støtfanger med luftinntak gir ekstra aggressivitet.

Likhet med X3-modifikasjonen observeres i nærvær av "tåkelys" under hovedlyktene og deres konfigurasjon. Profilen til bilen er typisk for en tysk produsent, noe som anses som en fordel. Et stilistisk trekk utviklet over flere tiår har blitt finslipt nesten til perfeksjon. Andre forskjeller inkluderer:

• økte hjulbuer;
• original takmontert finne;
• elegante, klare, raske kroppslinjer;
• glatte overganger.

17 hjul er standard. På forespørsel, mot et gebyr, kan analoger monteres på 18 eller 19 tommer. Profilen er preget av en jevnt flytende taklinje, med overgang til en stigendeomrisset av vindu, døråpninger og hjulbuer. Hekken på SUV-en er utstyrt med lysdioder, den originale bakluken. Den bakre støtfangeren er laget i tradisjonell tysk stil. Eksosenheten er laget uten noen spesielle innovasjoner, de vanlige forkrommede rørene med 12 mulige malingsmuligheter er installert.

Interiørutstyr

Klaranse "BMW X1" - ikke den eneste fordelen med en bil i sin klasse. Salongen ser ut til å være designet for lange refleksjoner og uforstyrrede samtaler. Det er verdt å merke seg at sammen med en reduksjon i akselavstanden har plassen for passasjerer i bakre rekke blitt seks centimeter større. Dette skyldes i stor grad tilstedeværelsen av valgfrie kombinerte seter. Installasjonen av bunnsofaen ble gjort praktisk t alt, som i den andre serien.

Umiddelbart må du være oppmerksom på separasjonen mellom de fremre og bakre setene. Midtkonsollen er vendt mot føreren, ergonomien er på høyeste nivå. Det moderne multimediasystemet er praktisk plassert, kontrollen av denne enheten er gjennomtenkt, den distraherer ikke fra veien. Standard skjermdiagonal er 6,5 tommer, den er hevet til nivå med frontruten.

Interiørdekorasjon

Blant forskjellene fra forgjengeren i utformingen av kabinen er utseendet til en rektangulær dataskjerm om bord mellom turtelleren og speedometeret. Instrumentpanelet er innrammet av en myk plastsvampkonfigurasjon. Systemet for klimakontroll og musikkinnstillinger er endret. Motorstartknappen, formen på varmeluftinntakene og plassering av rommet er også oppdatert.nær girskifteren. Som et resultat ble førersetet og interiøret som helhet mer komfortabelt og estetisk tiltalende.

Den sentrale tunnelen i bilen er ikke belastet med mange nøkler, de ble erstattet av en følsom joystick. Rommet for små ting er forkledd av en pen gardin, plassert nær girspaken. Ekstrautstyr:

• tilpasset klimakontroll med to soner;
• husk seteposisjoner;
• automatisk frontlys og viskerfunksjonalitet;
• parkeringssensorer bak;
• femte dør elektrisk stasjon.

Funksjoner

Hva er klaringen til "BMW X1"? Svaret på dette spørsmålet er gitt ovenfor. Og hva annet kan glede eierens SUV, vil vi vurdere videre. Avhengig av grunnpakken er bilens eksteriør og interiør laget i forskjellige fargepaletter. Maskinen er utstyrt med intelligente systemer som er ansvarlige for å koble til Internett, kontrollere drivstofforbruket, optimalisere kjøremoduser og lignende.

Bare et par voksne får plass på sofaen bak. Den sentrale tunnelen buler litt, er utstyrt med luftkanaler og rom for småting. Høyttalerne er satt høyere enn forgjengeren (litt under skulderen). Passasjersetet foran er blitt mer komfortabelt, og spesialistene har også tenkt på en forbedret feste for en barnestol. Generelt sett er alt utstyr fornøyd med kvalitet og funksjonalitet, tatt i betraktning at alle nødvendige elementer er justerbare og forskjøvede.

"BMW X1": tekniskspesifikasjoner

Klaringen til bilen er 194 millimeter. Andre alternativer:

• lengde/bredde/høyde - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• brutto/egenvekt - 1,99/1,5 t;
• hjulspor foran/bak - 1,5/1,52m;
• bagasjeromskapasitet med nedfelt bakre seterad - 1350 l;
• volum drivstofftank - 63 l;
• gjennomsnittlig drivstofforbruk per 100 km - 6,4 l.

Garasje- og opphengsmontering

"BMW X1"-klaringen (bakkeklaring) er imponerende. Imidlertid er ikke overføringen av denne crossoveren dårligere. Bilen er utstyrt med en manuell girkasse for seks moduser eller en åtte-trinns "automat". De er kombinert med en avansert firehjulsdrevet transmisjonsenhet med en spesiell multi-plate clutch. Elektronisk stabilitetskontroll overfører trekkraft til forhjulene under normale forhold, i nødssituasjoner overføres trekkraften fullstendig til bakakselen.

Klaringen til "BMW X1" (se bildet av bilen i anmeldelsen) skyldes en pålitelig frontfjæring i form av MacPherson-fjærben. Aggregatet er utstyrt med aluminium og stålelementer som har fått elektrisk justering av støtdempere. Bak er en multi-link design med støtdempere og fjærdeler med avstand. Justerbar stivhet lar deg fordele massen langs aksene i det optimale forholdet (50/50).

Andre systemer

Styringen har ikke endret seg mye. En elektrisk forsterker med variable parametere leveres her. bremssystemet er en ventilert skivestruktur på alle hjul.

Separat skal sikkerheten til bilen fremheves. Dette inkluderer et oppgradert xDrive-system. Den fordeler motorkraften jevnt mellom for- og bakhjulene, avhengig av forholdene og kjørestilen. Ved testing viste modellen det høyeste sikkerhetsnivået (5 stjerner). Dette ble muliggjort takket være fjæringsenheter i høyfast stål, tilstedeværelsen av parkeringssensorer foran og bak, kollisjonsputer foran og på siden, luftgardiner for første og bakre seterad, og ryggekameraer. Auto "BMW X1", hvis egenskaper og klaring er angitt ovenfor, oppfyller hundre prosent den beryktede tyske kvaliteten, en av de beste i verden.