"Tuareg"-størrelser forstyrrer ikke livet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

«Volkswagen Tuareg» er den første fullstendig sivile SUV-en i merkets historie. Mer presist er dette en crossover, som samtidig har en tilstrekkelig høy langrennsevne, noe som bringer den nærmere de klassiske store SUV-ene. Dimensjonene til Tuareg gjør den til en fullverdig representant for klassen av store dyre crossovers. Dette er selvfølgelig ikke en like luksuriøs bil som sine motstykker på Audi Q7 og Porsche Cayenne-plattformene. Med lignende dimensjoner er Volkswagen Tuareg mye billigere.

Fødselen til en afrikansk

Navnet "Tuareg" kommer fra en kjent afrikansk stamme kjent for sitt mot og utholdenhet. Etter å ha gitt ut denne modellen i 2002, og selv med et så våg alt navn, tok Volkswagen et veldig seriøst og risikabelt skritt. Bekymringen invaderte en av de mest konservative grenene av bilindustrien - offroad. Og den store størrelsen på Tuareg satte bilen ansikt til ansikt med de mest kjente modellene fra ledende japanske og amerikanske jeepprodusenter.

Ogbilen besto denne testen med verdighet, og demonstrerte veldig gode terrengkvaliteter, som umiddelbart skilte den fra andre crossovers. Og komfort og selvsikker oppførsel på asf alten har blitt fordelene til Tuareg fremfor rammejeeper. Som et resultat skar han selvsikkert ut sin nisje i markedet for store firehjulsdrevne biler.

Utvikling av modellen

"Tuareg" har gått gjennom en rekke restylinger og oppgraderinger. I 2006 fikk den første generasjonen av bilen nye konturer av radiator, støtfangere og optikk. Og i 2010 gikk andre generasjon av crossoveren inn i serien.

Dimensjonene til Tuareg-kroppen har endret seg mot lettere former: den har blitt lengre, bredere, men mye lavere. Bilen fikk en 8-trinns automatgir og syv motor alternativer.

Oppmerksomheten til utviklerne til både crossover-elskere og kjennere av klassiske SUV-er er interessant. I tillegg til standardversjonen med bakkeklaring på 20 cm og fjæroppheng, tilbød Volkswagen en terrengversjon. Tyskerne inkludert i Terrain Tech-pakken:

• låsing av bakre og midtre differensialer;
• downshift;
• luftfjæring, takket være dette kan bakkeklaringen vokse opp til 30 cm.

Slikt utstyr gjør Tuareg umiddelbart til en veldig god SUV, selv om den har et bærende karosseri, ikke en ramme.

Ny "Tuareg": dimensjoner og egenskaper

I 2018 ble bilen til den tredjegenerasjoner. Den har blitt mye mer som en typisk stor crossover, som gjør en rulle mot brukervennlighet på asf alt. Noe som forårsaket en del skade på terrengkvalitetene. Dette er bevist selv av de generelle dimensjonene til tredje generasjon Tuareg:

1. Bilen har blitt bredere og lengre og har nådd 4878 mm lengde.
2. Økningen i karosseriet gjorde det mulig å øke bagasjerommet til 810 liter, som er 113 liter mer enn andre generasjon Tuareg.
3. Samtidig har den nye bilen blitt litt lavere.
4. Til tross for den økte størrelsen, "tapte" Tuareg 106 kg sammenlignet med andre generasjon, på grunn av økt bruk av aluminium (opptil 48 % av strukturen).

Blant hovedtrekkene til den nye SUV-en er det nødvendig å merke seg tilstedeværelsen av styrbare bakhjul, som gjorde det mulig å øke manøvrerbarheten i byen og stabiliteten i svinger på motorveien. Crossoveren mistet imidlertid den mekaniske senterdifferensialen, differensialsperren bak og lavgiret på grunn av den lave populariteten til disse alternativene.

Pakker

Tuareg leveres til Russland med tre typer motorer med effekt fra 249 til 340 hestekrefter. Bilen har også tre trimnivåer. I grunnversjonen har den:

• 18" felger;
• full LED-optikk;
• cruise control;
• klimakontroll;
• avstandssensorer og et multifunksjonelt dashbord med navigasjonsystem.

Den andre konfigurasjonen har:

• hjul økt til 19 tommer;
• luftfjæring med justerbar bakkeklaring;
• oppvarmet alle seter;
• tyverisikringssystem;
• nøkkelfri tenning.

I tillegg kommer elektrisk bakluke og crossover takrails. Det førsteklasses R-Line-utstyret er utstyrt med et sportskroppssett designet for umiddelbart å skille bilen fra strømmen. Det er fabrikktonede bakruter og elektrokromatiske bakspeil med avanserte innstillinger og minne.

Bilens instrumentpanel er heldigit alt, det er et multimediasystem med 15-tommers display. Elektriske forseter og rattstamme er tilgjengelig. Dermed har den nye «Tuareg» blitt komfortabel og mye mer egnet for byen, men den har mistet terrengpreg.