Anmeld motorsykkel R1200RT

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Motosykler fra det tyske selskapet BMW har lenge vært standarden for høy styrke og pålitelighet. I denne forbindelse er det ikke overraskende at kjennere av tohjulstransport alltid ser frem til utseendet til nye motorsykler fra denne produsenten. En av de mest suksessrike nye produktene på motorsykkelmarkedet er den nyeste versjonen av BMW R1200RT, som debuterte i fjor. Anmeldelser av eksperter og eiere av modellen karakteriserer den som en motorsykkel av veldig høy kvalitet, som er utmerket ikke bare for lange turistturer, men også for høyhastighetskjøring. Flere detaljer om det og vil bli diskutert senere.

Generell beskrivelse

Nyheten er en motorsykkel som tilhører touring-klassen og er en av verdensledende blant alle tohjulede kjøretøy når det gjelder komfort. Utviklerne har sørget for at sjåføren ikke opplever absolutt noen ulempe når han kjører BMW R1200RT. Takket være frontrutens aerodynamikk, er rytteren utstyrt med fullstendig beskyttelse mot den motgående luftstrømmen. Samtidig er håndtakene på rattet og setet utstyrt med varmefunksjon. kjørestillingkan justeres i høyden fra 805 til 825 millimeter. Dersom et slikt behov oppstår, har potensielle kjøpere mulighet til å bestille lavere eller høyere sete. Sammenlignet med forrige modifikasjon fikk nyheten en smalere ramme. Sykkeleieren kan også justere posisjonen til styret og fotpinner.

Engine

Den tosylindrede, firetakts, 1170cc boxermotoren som tidligere ble testet på BMW R1200-GS-modellen er også installert på denne sykkelen. Den har imidlertid blitt litt forbedret. Kraften økte fra 110 til 125 "hester". I tillegg gir motoren som brukes i BMW R1200RT sterkere trekkraft helt fra bunnen. De tekniske egenskapene til installasjonen lar motorsykkelen akselerere fra stillstand til "hundrevis" på bare 3,8 sekunder. Hovedforskjellene til enheten, sammenlignet med sin eldre bror, var en større generator og en tung veivaksel. Disse nodene har en mer alvorlig svinghjulseffekt. Samtidig klarte designerne å fjerne vibrasjonen nesten helt. Motoren, både på tomgang og ved maksimal hastighet, fungerer veldig jevnt. Det kombinerte drivstofforbruket er i gjennomsnitt 5,3 liter for hver 100 kjørte kilometer.

Driftsmodus

I BMW R1200RT-modellen gir kjørecomputeren tre kjøremoduser. Den første heter Rain og egner seg best for reiser.i regnvær eller bare på våt asf alt, er den andre Road designet for rolig reise og urban syklus, den tredje Dynamic er designet spesielt for elskere av høye hastigheter. Gasshåndtaket fungerer uten fall og rykk i noen av dem. Dessuten undertrykkes ikke selv en liten brøkdel av motorkraften av elektronikk, og dynamikken avhenger utelukkende av den aktiverte modusen. For ikke å snakke om stabilitetskontrollsystemet. Dens funksjon er å overvåke rotasjonshastigheten til hjulene og redusere drivstofftilførselen når det oppstår ubalanse. Det skal bemerkes at innstillingene til denne assistenten er forskjellige i forskjellige kjøremoduser, noe som forbedrer førersikkerheten betraktelig.

Transmission

BMW R1200RT er utstyrt med en sekstrinns manuell girkasse. Som et valgfritt tillegg kan modellen utstyres med en assistent k alt Gear Shift Assistant Pro. Hovedformålet er å jevnt skifte gir opp og ned. Men selv i fravær kan turen kalles jevn og myk. Standardpakken inkluderer også et bakkestartassistentsystem, som holder bremsene uavhengig og ikke tillater tilbakerulling, fordi det er svært problematisk å starte på et 300 kilos kjøretøy uten.

anheng

Fjæringsegenskapene i den nyeste versjonen av BMW R1200RT fortjener spesiell omtale. Denne noden ble arvet fra en annen populær modell fra denne produsenten - K1600-GT. Sammen med dette justerte designerne detelektronikk til nåtidens realiteter. Motorsyklisten har muligheten til å endre fjæringsinnstillingene, selv mens de er på farten, og veksle mellom normal, myk og hard modus. Det skal bemerkes at de er direkte avhengige av motordrifts alternativene som ble beskrevet ovenfor. Kjørecomputeren overvåker og justerer automatisk tilbakeslag og kompresjon av fjærene.

Som det fremgår av anmeldelsene fra eierne av motorsykkelen BMW R1200RT, avhenger karakteren i stor grad av fjæringsinnstillingene. Hvis i myk modus ligner denne jernhesten vagt på en stor scooter, forvandles den i hard modus til en kraftig sportsmotorsykkel. Det skal bemerkes at de tyske utviklerne har redusert klaringen sammenlignet med forrige modifikasjon. Dette gjør at eierne av modellen kan gå i svinger ganske trygt selv på racerbanen.

Tilleggsutstyr og kostnad

Listen over tilleggsutstyr som er tilgjengelig for kjøpere av denne motorsykkelen mot et gebyr, er ganske omfattende. Dette inkluderer høyttalersystem, navigasjon, garderobebukser og mye mer. Det skal bemerkes at funksjonen til oppvarming av sete og håndtak også er valgfri og du må betale ekstra for det. Anmeldelser fra mange eiere kaller dette en av de største ulempene med modellen. Når det gjelder kostnadene, i salongene til innenlandske forhandlere, starter prisen på BMW R1200RT som standard på 850 tusen rubler. Ved installasjon av tilleggsutstyr og systemer kan den tråkke over merkeneen million rubler. En slik kostnad for mange bilister kan virke veldig overpriset. På den annen side bør vi ikke glemme hvilket merke motorsykkel vi snakker om i dette tilfellet.