Gjør-det-selv tuning "IZH Jupiter-5": interessante ideer og trinn-for-steg beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Tuning "IZH Jupiter-5"-eiere begynte å produsere siden utgivelsen av denne motorsykkelen (1985). Dette gjorde det mulig å forbedre trekkegenskapene til utstyret og gi det et origin alt utseende. Populariteten til dette tohjulede kjøretøyet er så stor at relevansen av driften ikke forsvinner i dag. La oss se nærmere på hvordan du kan forbedre en pålitelig og rimelig innenlandssykkel.

Tuning "IZH Jupiter-5" med egne hender

Fabrikkeksteriøret på motorsykkelen er ikke lyst og aggressivt. Mange eiere prøver å rette opp dette øyeblikket. Et alternativ er å gi teknikken et sporty utseende. Først av alt, i stedet for en klumpete, stygg og tung standard drivstofftank, bør en strømlinjeformet og lett motpart installeres. Du finner tanken ved bildemontering. I tillegg til utseendet, forbedrer den sporty bensintanken følelsen av kontroll i bevegelse ved å la knærne holde seg fast i salen. Den bør forresten også byttes, noe som vil redusere vekten på motorsykkelen, siden standardsetet er ganske tungt.

Anbefalinger

Spendtuning "IZH Jupiter-5", to-seksjons "seter" kan lages uavhengig. En base er kuttet ut av tykk plast, noe som gir arbeidsstykket den nødvendige konfigurasjonen. Strukturen limes over med et tynt lag skumgummi til møbler, deretter er det fremtidige setet kledd med skinn.

På neste trinn, endre haledelen:

• Styrofoam kuttes i ønsket form.
• Den resulterende figuren limes lagvis med epoksylim.
• Etter at sammensetningen tørker, kuttes skummet ut, restene fjernes med et løsemiddel.

Denne skaftet egner seg perfekt til grunning og maling. Baksiden av rammen fordøyes for den resulterende nye delen. Den eksterne justeringen av IZH Jupiter-5 inkluderer utskifting av standarddekk med motparter for sportsveier, installasjon av nye speil. Dette vil gi et moderne utseende til sykkelen og vil ha en positiv effekt på å forbedre sikten. I tillegg monterer de dashbord fra kinesiske mopeder, rattkontroller, xenonlyselementer, LED-blinklys og stoppskilt.

Izh Jupiter-5-motorinnstilling: hvor skal jeg begynne?

Mange eiere av den aktuelle motorsykkelen er misfornøyd med kraften i utstyret. Kraftenheten har et betydelig forbedringspotensial. Sørg først for at motoren er i god stand (hele sylinderfinner og landingsseter for lagre i veivhuset).

Kjernen med moderniseringen av noden er å rette opp manglene ved standardversjonen av motoren, siden denDen ble masseprodusert med tanke på maksimal reduksjon i produksjonskostnadene. Før demontering må motoren vaskes, og etter det må alle innenlandske lagre erstattes med utenlandske motstykker, siden etter foredling vil kraften til enheten øke, noe som vil føre til en økning i belastningen. Ved brudd på normen for klaringer mellom sylinderen og stemplene, vil boring til tillatt reparasjonsstørrelse være nødvendig. Deretter begynner de å behandle rensekanalene.

Ytterligere modernisering av motoren

Ideer for tuning av IZH Jupiter-5-motoren innebærer sliping av alle gjenværende uregelmessigheter på enheten. Innløps- og utløpskanalene i sylindrene er ferdige på lignende måte, noe som bringer dem til en jevn tilstand. Bunnen og overflaten på stemplene er polert på lignende måte.

Vevakselen er for tung. Den presses ut, kinnene maskineres til en indikator på ytre diameter på 125 mm. Deretter poleres koblingsstengene til en speilfinish. Den forbedrede veivakselen er gjenstand for montering og balansering uten feil. Denne typen oppgradering vil øke hastigheten på sykkelen opp til 160 km/t.

Forsering av motoren "IZH Jupiter-5" fortsetter ved å øke kompresjonen. For dette reduseres forbrenningskamrene med 1,5-2 mm ved trimming. Operasjonen utføres på en dreiebenk, hodene i chucken er festet ved hjelp av dor. På dette stadiet er det viktig å sikre identisk overflatebehandling (volumet til begge arbeidskamrene må være nøyaktig det samme). En økning i graden av kompresjon medføreretterfulgt av overgangen til AI-95 drivstoff med tidlig tenning innstilt (med flere grader). Det er best å installere en elektronisk analog med automatisk fremføring. Dette vil gjøre det mulig å oppnå høy hastighet og dannelse av en gnist til rett tid.

Foredling av eksos- og innsugssystem

Tuning av motorsykkelen "IZH Jupiter-5" utføres ved å forbedre innløpet. Den største ulempen med dette systemet er fraværet av en kronbladsventil og tilstedeværelsen av bare en forgasser på motoren som standard. Dette elementet lar deg ikke utvikle høy hastighet og kraft. Den beste løsningen ville være å installere et par identiske forgassere sammen med to kronbladsventiler av typen "hus".

Du må lage nye inntaksrør spesifikt for hver sylinder med mulighet for å installere hus under "bladene". Delene sørger for at drivstoffblandingen kun tilføres til den indre delen, noe som har en positiv effekt på å fylle sylindrene med en økning i effektindeksen. Forgassere kan tas fra totakts utenlandske sykler med identisk volum, den innenlandske Ural eller K-68. Du må også velge jetfly for volumet til motorsykkelens kraftenhet.

Ved tuning av "IZH Jupiter-5" mener mange eiere at det er hensiktsmessig å montere en foroverstrøm med et vakkert eksosrør. Eksperter anbefaler kategorisk ikke å gjøre dette. Denne løsningen fører til en økning i drivstofforbruk og en reduksjon i kraft. Eksosanlegget skal bestå av et par resonatorer. Det er ikke tillatt å kombinere to eksosrør.elementer i én node. Hvis du vil gjøre lyden av eksosgasser roligere, installer lyddempere.

Oppgradering av suspensjon

Den vanlige fjæringen til den aktuelle motorsykkelen er ganske pålitelig og har god vedlikeholdsevne. Imidlertid kan dens egenskaper forbedres noe. For å gjøre dette, utfør følgende handlinger:

• Monter justerbare gassstøtdempere. De er enkle å finne i spesialbutikker. Som et resultat øker kjørekomforten og kjøretøyets stabilitet på banen.
• Bytt framgaffel. Oftest er denne prosessen ledsaget av endring av festingen av delen.
• Utfør installasjonen av et ergonomisk ratt.

Installering av fairing

Dette er en av de mest populære prosedyrene for tuning av IZH Jupiter-5-motorsykkelen. Det skal bemerkes at denne oppgaven er ganske kompleks og krever spesifikke ferdigheter og kunnskaper. Fabrikkene har grupper av ingeniører som er involvert i utviklingen og opprettelsen av kåper. Inntil nylig ble plasmadesignmetoder brukt til dette, nå brukes automatiserte utviklingssystemer. Ferdige elementer testes i vindtunneler for å evaluere deres oppførsel i luftstrømmen.

Det er veldig problematisk å lage disse detaljene på egen hånd, så det er bedre å overlate arbeidet til spesialister. Dette er bevist av de mange svarene fra brukerne, som indikerer en forverring av dynamikken til sykkelen ogtilstedeværelsen av uregelmessigheter på overflaten av kåpen. Prosessen er ikke bare tidkrevende, men krever også profesjonelt utstyr og opplæring.

Hva sier eierne?

Som anmeldelsene viser, er det ganske realistisk å stille inn "IZH Jupiter-5" med egne hender. Det er ikke begrenset til manipulasjonene nevnt ovenfor. Siden endring av en node fører til behovet for å transformere sammenkoblingsblokkene, anbefaler brukere å styrke chassiset, balansere hjulfelgene og forsterke pendelen. Det anbefales å utstyre den vanlige rammen med stivere. I tillegg, under modernisering, installeres ofte skivebremser, en fortykket forgaffel, og motorsykkelen er også m alt i originale fargekombinasjoner. Hvis du nærmer deg innstillingsprosessen riktig og kompetent, kan resultatet overgå dine villeste forventninger.