Scooter Honda Giorno: beskrivelse, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Kompakte, økonomiske, manøvrerbare og enkle å kjøre, scootere sammenligner seg gunstig med fullverdige motorsykler og biler i disse egenskapene, og derfor var de i stand til å tjene kjærligheten og populariteten til bilister og innbyggere i både store og små byer landsbyer. Den ledende posisjonen på scootermarkedet er okkupert av det japanske selskapet Honda.

Honda Giorno Crea AF54

Giorno Crea, en retro-scooter introdusert i 1999, er en unik representant for Honda-serien. Den klassiske designen til modellen er dens hovedtrekk, som skiller den fra konkurrenter. Honda Giorno Crea er den perfekte scooteren for de som ønsker å vekke oppmerksomhet uten å blande seg inn i den generelle bytrafikken. Scooteren er laget i sekstitallets klassiske design, som ikke kan annet enn å tiltrekke og overraske.

Spesifikasjoner Honda Giorno

Frå et teknisk synspunkt ligner ikke retroscooteren på klassiske motorsykkelmodeller, med en høystyrke aluminiumsramme, koblingsfjæring foran for en komfortabel og jevn kjøring på alle veier, og en firetaktsvæskekjølingsmotor. Maksimal hastighet som tilbys av den ensylindrede AF-54E-motoren er 60 km/t. Fartsgrensen er elektronisk begrenset, "halsbåndet" kan enkelt tilbakestilles om ønskelig.

Kraftig motor gjør det enkelt å starte og akselerere i tett trafikk, noe som er viktig for realitetene i en moderne by. Volumet til Honda Giorno AF54-motoren er 49 kubikkcentimeter, remdriften er ansvarlig for å overføre dreiemoment til drivhjulet.

Styring av scooteren er enkel og lett på grunn av den lille svingradiusen, uten behov for girskift og lav vekt. Den elektriske starteren gjør det lettere å starte motoren. Effektiviteten til motoren er på nivået: for 100 kilometer bruker Honda Giorno 1,63 liter, underlagt en fartsgrense på 30 km / t. En stor og kompakt 5-liters bensintank lar deg gjøre lange turer på scooter uten å fylle drivstoff.

Den enkle utformingen av Honda Giorno-forgassermotoren gjør den enkel å reparere, noe som gjør scooteren overlegen sine bensininjiserte motstykker.

Bremsesystem

Japanske ingeniører utstyrte retroscooteren med et høyytelses trommelbremsesystem, hvis mekanismer er installert på begge hjul. Førersikkerhet er en av hovedaspektene ved den japanske bekymringen Honda, som de har fulgt i mange år. Bremsesystemets ytelse sikres ved rettidig utskifting av bremseklosser under drift.scooter.

Reparerbarhet og deler

Komponenter til Honda Giorno-scooteren kan kjøpes fra offisielle forhandlere av merket, så vel som i alle spesialforretninger. Å erstatte skadede krom- og plastkroppsdeler vil koste et stort beløp, som må betales både for selve delene og for installasjonen. En lignende situasjon med reservedeler til Honda Giorno-motoren. Årsaken til motorsvikten kan være en funksjonsfeil i kjølesystemet: væskelekkasje kan føre til økt slitasje og overoppheting av motoren.

Prøvekjøring og anmeldelser

Scooterens romslige bagasjerom gjør det enkelt å transportere varer over lange avstander, og eliminerer behovet for ryggsekker.

Honda Giorno tilbys i et bredt spekter av farger: kjøperen kan velge fargen på scooteren etter din smak. Fargeytelsen kan være enten enfarget eller tofarget.

Det lave tyngdepunktet sikrer stabiliteten til retroscooteren under kjøring og skyldes det særegne ved å montere motoren på rammen. Til tross for den utmerkede og selvsikre håndteringen, er motorsykkelen egnet for den varme årstiden og mister stabiliteten på sandbanen: lav langrennsevne ofres til fordel for Honda Giornos kompakthet, som er mer relevant for bygrensene.

Scooteren har blitt produsert i 12 år, hvor den klarte å samle mange positive anmeldelser fra bilister, og la ikke bare merke til dynamikken, men også dens unike design, laget i retrostil ogsom understreker sjåførens individualitet og unike egenskaper. Motoren går mykt og jevnt, nesten lydløst, uten tredjepartslyder og knirking.

Det japanske selskapet Honda skapte en retro-scooter for en bred målgruppe: modellen er valgt av både unge mennesker som ønsker å skille seg ut i bystrømmen, og modne bilister som er nostalgiske etter svunne tider. I tillegg tilbys scooteren til en overkommelig pris: du kan kjøpe en Honda Giorno på det sekundære russiske markedet for 35-45 tusen rubler, avhengig av den generelle tilstanden og kjørelengden.

Hvor kan jeg kjøpe Giorno?

I dag kan du kjøpe en Honda Giorno-scooter fra nesten alle Honda-forhandlere eller motorsykkelforhandlere på grunn av den høye etterspørselen etter denne modellen. Oftest på sekundærmarkedene og i motorsykkelforhandlere finnes førstegenerasjons Giorno-versjon med totaktsmotor, og i meget god stand og med lav kjørelengde. Noe sjeldnere kan du finne Giorno Crea eller Giorcub, årsakene til det ligger i designtrekkene til den første modellen og eksklusiviteten og unikheten til den andre modellen.

Det er umulig å møte Giorno-retroscooteren i salongene til offisielle Honda-forhandlere i Russland: som andre scootere med motorer på 50 kubikkcentimeter, leveres den ikke til den russiske føderasjonens territorium. Til tross for dette tilbyr uoffisielle motorsykkelforhandlere ofte et ganske bredt utvalg av retro-scootere fra en japansk produsent, og i rike farger, slik at bilister kan velge det perfekte alternativet for seg selv. Honda Giorno. En rimelig pris, kombinert med et unikt design, gjør retroscooteren til en av de mest ettertraktede og populære i dag.