Vevakselremskive

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Ved første øyekast ser veivakselskiven ut til å være en uviktig detalj, men til tross for dette avhenger funksjonen til mange kjøretøysystemer av den. Den brukes ikke bare i personbiler, men også i løfte- og anleggsutstyr. Behovet for å erstatte det oppstår ofte når du installerer en ny veivaksel oljetetning, samt når remskivens struktur er skadet.

Description

Arbeidet til mange bilsystemer utføres på grunn av energien som kommer fra veivakselen. Utformingen av remskiven har blitt forbedret over tid, i dag har flere alternativer dukket opp, som hver er egnet for et bestemt kjøretøy og forskjellige driftsforhold. De er festet med bøssinger laget av kvalitetsmaterialer, noe som forenkler installasjonen og øker påliteligheten av festingen.

Hovedformålet med en trinse er å overføre energi mellom aksler. Det er spesielt viktig i følgende tilfeller:

• det er for stor transmisjonsbelastning på remmen;
• må forhindre belteglidning.

Hvordan velge

Når du velger en tannhjul, bør du være oppmerksom på bearbeidingsklassen, avstanden mellom tennene og produksjonsformen. Overflatene på tennene og beltet utsettes for konstante belastninger, noe som stiller høye krav til kvaliteten på skjæring og bearbeiding. Skjæring av tenner utføres i flere trinn på en fresemaskin eller enheter designet spesielt for fremstilling av disse delene. Støpejernsprodukter er noe annerledes enn andre varianter, de støpes i former som gjentar de ferdige trinsene for registerreim fullstendig og behandles ved hjelp av en fresemaskin.

Flenser på remskiven kan enten være fraværende eller plassert på en eller to sider. De er fikset på tre måter:

• nagle med ytterligere fresing;
• boltede forbindelser;
• krympepassform (gjelder kun små delstørrelser).

Materials

Før du kjøper et produkt, må du bestemme deg for materialene som ble brukt i produksjonen. De vanligste er støpejern, aluminium og stål. Støpejern falmer gradvis inn i bakgrunnen, siden det har dårligere egenskaper enn moderne legeringer, og dessuten har det en ganske høy pris. En tannhjulsskive laget av lavlegert stål, som er motstandsdyktig mot korrosjon, slitasje, mekaniske skader og kan varmebehandles, har fått tilstrekkelig popularitet.

Beregning av gir og remdrift gjøres på samme måte, men det må tas hensyn til den elastiske remmen,fungerer som et overføringsorgan. Det er to hovedtyper av beregninger: metrisk og tomme. Beregningen av nødvendig antall tenner avhenger av antall tenner og girforhold. I noen tilfeller kan tomgangsruller brukes for å gi mer grep.

Demontering

For å fjerne den gamle tannremskiven, er det nødvendig å fjerne dekselet som skjuler ledningene til enhetene, og dermed gi fri tilgang til motordelene som må skiftes. Videre løsnes spenningen i drivkjeden. Etter det fjernes tanken med ikke-frysende væske og den elektriske generatoren. Hvis kjøretøyet er utstyrt med servostyring, må servostyringsbeltet fjernes.

Deretter gjenstår det å fjerne monteringsbolten som fester tannhjulet til veivakselen, men det kan være vanskeligheter knyttet til gjengeretningen. Mens motoren er i bevegelse, strammes bolten konstant, så en luftnøkkel kan være nødvendig på dette stadiet av arbeidet hvis håndkraft ikke er nok.

I mangel av spesialverktøy som i stor grad forenkler oppgaven, anbefales det å feste skiftenøkkelen på bolten for å hindre at den dreier. Bilen under arbeid skal stå på jekker, eller med drivhjulene fjernet. Dette er nødvendig for at transporten ikke skal rykke. Bolten skrus ut ved å vri tenningsnøkkelen skarpt, mens starteren vil gjøre flere omdreininger og det gjenstår bare å fjerne bolten. Etter å ha skiftet trinse, altdeler er installert i omvendt rekkefølge.

Hva du bør se etter

Det er også ganske vanskelig å fjerne "VAZ"-tanneskiven fra setet. Dreiemoment overføres gjennom en nøkkelforbindelse, og selve remskiven er festet med en overgangspasning. Det anbefales å ha en spesiell avtrekker med deg, som vil sikre jevn demontering av delen med et minimum av innsats. Hvis det oppstår problemer, kan du behandle forbindelsen med WD-40. Ved fjerning er det viktig å ikke skade kilesporet, så du må jobbe forsiktig og sakte. Hvis denne regelen ikke overholdes, er det en mulighet for flis og små sprekker.