"Renault Duster". Dimensjoner, dimensjoner, tekniske parametere og utviklingsutsikter

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

"Renault Duster", en kompakt crossover, ble laget i 2009 for det europeiske markedet. Bilen ble designet som et terrengkjøretøy basert på den japanske Nissan B0-plattformen, velkjent for russere fra modellene Logan, Sandero og Lada Largus.

Størrelser og andre betingelser

"Renault Duster", hvis dimensjoner tilsvarer parametrene til en C-klassebil, føles ganske komfortabel i enhver bysituasjon. Lengden på bilen er 4 meter 31 cm, betinget kombinert med en bredde på 1 meter 82 cm, noe som gjør at føreren bak rattet raskt kan vurdere trafikksituasjonen og ta den riktige avgjørelsen om sine videre handlinger.

Den kompakte SUV-en "Renault Duster", hvis dimensjoner er ideelle for kjøring i bygater, forårsaker ikke den minste vanskelighet for eieren. Bilen er lettkjørt og takler trange svinger, noe som er en stor fordel for en gatebil.

Dimensjonene til Renault Duster har blitt justert flere ganger, da det er vanskelig å umiddelbart nå det eneste riktige forholdet mellom bredde og lengde på bilen i forhold til byforhold. Den optimale formelen ble ikke gitt til produsenter på lenge, og dimensjonene til Renault Duster ble revidert mer enn en gang. Alle beregninger og endringer ble utført i fungerende stand, ingen ekstra finansiering var nødvendig.

Oppgradering mens du er på farten

Generelt sett har en god SUV, "Renault Duster", dimensjoner, hvis dimensjoner stadig krevde avklaring, blitt en slags prøveplass for forbedringer. Den franske bilindustrien er kjent for å være økonomisk når det gjelder å utvikle nøkkelparametere. Derfor begynte "Renault Duster", dimensjonene, hvis dimensjoner plutselig begynte å presentere uventede overraskelser som krever avklaring, å forstyrre ingeniørene. Det var ingen spesielle problemer, men ofte visste ikke utviklerne hvor de skulle sette de ekstra millimeterne.

Design av en bil begynner med dens eksterne data, som er relatert til dimensjonene på den mest rigide måten. Renault Duster-modellen, hvis dimensjoner gikk litt utover de vanlige grensene, var intet unntak. Designere satte parametrene, designere utviklet temaet. Slik fremstod konturer, linjer og former for enkeltdeler. "Renault Duster", hvis dimensjoner nesten ikke krenket harmonien i tekniske løsninger, ble ansett som et praktisk objekt for beregninger.

Bagasjerom

En egen oppgave som krever en kompleks designløsning var bagasjerommet. Karosseriet til bilen ble preget av glatte konturer langs hele lengden. Harmonien ble brutt bare av enorme hjulbuer, høye og betydelig utover. Dimensjonene til Renault Duster bagasjerommet kunne ikke bestemmes ved beregning. I enden av karosseriet dominerte de samme hjulbuene, som allerede var designet for bakhjulene. Det som var igjen under bagasjerommet var et veldig beskjedent, nedstrippet rom. Men for en bil av denne klassen, en fullverdig SUV, var det nødvendig med et ganske stort bagasjerom.

Få akseptabel plass på grunn av de forskjøvede baksetene, selv om sluttresultatet lot mye å være ønsket. Likevel ble dimensjonene på det indre av bagasjerommet funnet å være tilstrekkelige.

Dimensjoner "Renault Duster" i samsvar med de endelige innstillingene

Da Renault Duster ble designet, sto utviklerne overfor oppgaven med å lage en bil med firehjulsdrift. Derfor ble følgende standarder brukt:

• billengde - 4315 mm;
• bredde (med bakspeil) - 1822 mm;
• høyde - 1625 mm;
• høyde med takskinner - 1695 mm;
• akselavstand - 2673 mm;
• bakkeklaring, klaring - 205 mm (for firehjulsdrevne kjøretøy - 210 mm);
• egenvekt - fra 1280 til 1450 kg, avhengig av girkasse og motor som brukes.

Kjøre alternativer

Maskinen er produsertmed firehjulsdrift og forhjulsdrevet versjon. Firehjulsdrift er utstyrt med en treposisjonsbryter, etter valg av fører. "Auto" - tilkoblet firehjulsdrift; Lås med blokkering av mellomakselclutchen; "Standard" - kun forhjul, for å spare drivstoff.

"Renault Duster" for Russland utmerker seg med en radiatorgrill og en kombinert interiørdekor. I tillegg har bilen et kraftigere batteri, et femliters spylereservoar, ekstra beskyttelse for bilens understell og alle stier som leder bremsevæske, samt drivstoffrør.

Eksteriør

Forsiden av bilen fremheves av forstørrede frontlykter, med en radiatorgrill plassert mellom dem med tre horisontale kromstenger, med Renault-emblemet i midten. Kraftig støtfanger med luftinntak og beskyttelse. Runde tåkelys på bunnen av støtfangeren. Hele fronten er underlagt enorme hjulbuer, som ikke bare dominerer, men også fullstendig hersker foran på bilen. Renault Duster-størrelseslampen er plassert akkurat der, midt på forskjermen.

Interiør

Det innvendige rommet i bilen er ikke imponerende. Mange kjøpere klager over utilstrekkelig lydisolering, interiørdekor og spesifikt setetrekket etterlater mye å være ønsket, materialet er tynt, passer ikke ordentlig og blåser opp. Fargene er falmet, ikke kombinert i det hele tatt. I luksuspakken kan kjøper velge mellom fire farger stoff for setetrekk.

Understelldel

Fjæringen foran er uavhengig, for versjonen med firehjulsdrift, for forhjulsdriften - en torsjonsstang semi-uavhengig bjelke.

Bremser er alle skiver, ventilert, tokrets diagonaldrift, med bakhjul av avhengig av belastningen på bagasjerommet.