Antifriksjonsadditiv for motorolje

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Tilsetningsstoffer for motoroljer er posisjonert på markedet som et middel mot en rekke "sykdommer" i motoren. Produsenter prøver å forsikre bilistene om nytten av produktet deres, men tier ofte om bivirkningene. Antifriksjonsadditivet er spesielt populært, men det oppfyller ikke alltid behovene til kraftverket i elementære krav. Likevel er det mange balanserte formuleringer som, sammen med en positiv effekt, gir et minimumsnivå av skade. Oversikten over tilsetningsstoffene nedenfor vil hjelpe deg å forstå nyansene i deres virkning, styrker og svakheter.

Generell informasjon om antifriksjoner

Først og fremst er det verdt å avlive myten om at oljetilsetningsstoffer ikke er nødvendig i det hele tatt. Dette er et radik alt syn som mange bilister har. De blir beroliget av tanken på at oljen i utgangspunktet inneholder et sett med komponenter som er nødvendige for driften av motoren. Denne posisjonen tåler ikke kritikk av den grunn at antifriksjonsadditivet i motor- eller girolje virkelig er i stand til å opprettholde visse motorparametere. Når det gjelder selvgjenoppretting av motoren gjennomgrunnleggende sett med oljeingredienser, så er det bare mulig under laboratorieforhold for motordrift. Selvfølgelig kan de aller fleste bileiere bare drømme om dette.

Hvordan kan et tilsetningsstoff faktisk hjelpe en kraftenhet - forutsatt at den er av høy kvalitet og i tilstrekkelig grad samsvarer med produsentens løfter? Først av alt er dette bevaring av stabil drift av mekanikken under høye dynamiske og termiske belastninger. Minimering av friksjon mellom deler er i stor grad gitt av antifriksjonsadditiver i girolje, og typiske motorsammensetninger er også fokusert på å øke motorens levetid og minimere drivstofforbruket. I tillegg kommer uhindret fjerning av additivkomponenter og fravær av tunge fjæringer på motoroverflater.

Liqui Moly CeraTec

Komposisjonen er utviklet på basis av den molybden-organiske gruppen med tilsetning av mikrokeramikk. Tilsetningsstoffet, ifølge produsenten, skal eliminere mikroruhet og styrke overflatestrukturen til metallet. Dette oppnås blant annet ved å redusere friksjonen mellom deler behandlet med en oljefilm. Som tilleggseffekter bør Liqui Moly-antifriksjonsadditivet i denne modifikasjonen garantere en reduksjon i støy og en økning i kraft. Når det gjelder bruk, er den universell, det vil si egnet for alle oljer.

Tester viser at komposisjonen virkelig utfører de fleste funksjonene sine. Dette gjelder i hvert fall for å minimere slitasje ogredusere friksjonen. En lignende effekt demonstreres av høykvalitets anti-friksjonstilsetninger i girolje, så denne sammensetningen kan betraktes som universell når det gjelder formål. Det vil si at den også kan brukes til overføring.

Bardahl Full Metal

Hovedhandlingen til dette verktøyet er fokusert på å øke de klebende egenskapene til oljefilmen. Tilsetningsstoffet fremmer prosessen med å omslutte mekaniske deler, og øker dermed motorbeskyttelsen uavhengig av temperaturforhold. Full Metal inneholder også et spesielt Fulleren C60-enzym, som retter sin virkning mot kontaktsonene til gnidningsdeler - spesielt ved grensesnittet mellom elementene i stempelgruppen. Som et resultat oppnås ikke bare redusert slitasje, men også enkel fjerning av avleiringer. Men det er viktig å tenke på at anti-friksjonstilsetningen til dette merket er praktisk t alt fri for spesielle vaskemiddelkomponenter. Men det er et komplett sett med aktive stoffer som forbedrer ytelsen til oljen. Den samhandler mer effektivt med metallstrukturen, uten å bli vasket ut før standardtid.

3ton PlaMet

Danner under drift et motstandsdyktig og slitesterkt belegg på overflatene av elementene i gnidegruppen. Til syvende og sist reduseres graden av slitasje på metalldeler, riper og mikrosprekker fylles, og deformerte deler gjenopprettes. Når det gjelder den generelle tilstanden til motoren, bidrar PlaMet antifriksjonstilsetninger i motorolje til å øke kraften og reduseredrivstofforbruk. I tillegg er det en gjenoppretting av kompresjon i sylindrene. Som studier viser, i sammensetningen av dette tilsetningsstoffet, er den aktive delen av elementene basert på kobber, så vi kan snakke om en skjevhet mot å øke slitestyrken til oljen.

Mos2 Additiv

En annen sammensetning fra Liqui Moly, som er basert på molybdendisulfid. Arbeidet er preget av evnen til å fylle arbeidsflatene med en film som beskytter de ytre lagene av metallet mot slitasje og mindre skader selv under forhold med økt mekanisk belastning. Men i tillegg til å bevare strukturen til deler, stimulerer sammensetningen deres arbeidskurs - følgelig kan du stole på en økning i kraft og en reduksjon i drivstofforbruk. Etter arbeidet etterlater antifriksjonsadditivet Mos2 Additiv ikke avleiringer, feller ikke ut og holder filterkanalene i sin opprinnelige frie tilstand. Generelt kan man på grunn av den høye konsentrasjonen av molybdendisulfid snakke om en omfattende fysisk beskyttelse av motorfyllingen, uavhengig av driftsforhold.

Konklusjon

Gjennomgangen viste at de fleste tilsetningsstoffene fra store produsenter har en positiv effekt på motorgruppen gjennom å forbedre ytelsen til oljen. Men betyr dette at den langsiktige bruken av disse midlene ikke vil avdekke konsekvensene av den latente negative påvirkningen på de samme detaljene? Ifølge eksperter kan antifriksjonsadditivforårsake uheldige kjemiske prosesser i to tilfeller. For det første på grunn av tilstedeværelsen av ukjente aktive ingredienser i sammensetningen, som ikke er observert i produktene ovenfor. For det andre kan det oppstå uønskede effekter som følge av feil bruk av tilsetningsstoffet - for eksempel som følge av brudd på doser eller hyppighet av bruk av middelet.