Parktronic med ryggekamera

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Tilstedeværelsen av elektroniske assistenter i bilen i dag vil ikke overraske noen. Sikkerhetssystemer, automatiske regulatorer, sensorer og transdusere - disse og andre fordeler i bilverdenen har ikke vært privilegiet til luksusmodeller på lenge og er aktivt inkludert selv i grunnutstyret til middelklassen.

Et av de vanligste systemene av denne typen er en parkeringssensor med kamera som gjør at bileieren kan glemme problemet med parkering. Selvfølgelig fritar tilstedeværelsen av dette systemet ikke i det hele tatt føreren av forpliktelsen til å vurdere situasjonen nøye, men selve teknikken for å utføre manipulasjoner under trange forhold er mye enklere.

Generell informasjon om parkeringssensorer med kamera

Konseptet med parkeringssensorer som parkeringsradar er basert på prinsippet om å måle avstanden til nærmeste objekt i automatisk modus. Infrastrukturen som implementerer denne evnen består av flere elementer. I standardversjonen er parkeringssensorene med kamera et sett med sensorer, et middel for visuell kontroll og et varslingssystem. sensorer,som er plassert på støtfangerne, er en slags ultralydsignalgeneratorer, i henhold til egenskapene som den sentrale modulen til komplekset bestemmer avstanden til objektet som nærmer seg.

Når det gjelder varslingssystemer, er de utformet for å varsle føreren i kritiske øyeblikk med risiko for kollisjon. Dette kan være et lydsignal og en kraftig lysbelysning på et iøynefallende sted. Midlene for visuell kontroll inkluderer parkeringssensorer med et kamera og en monitor, som reflekterer bildet av den usynlige sonen. Det vil si at et kompakt videokamera, som sensorer, er festet bak på bilen og sender et bilde derfra. Dermed gis dobbel kontroll: av sjåføren som bruker et kamera og en skjerm, samt av selve automatiseringen, som ved hjelp av ultralydsignaler bestemmer sannsynligheten for en farlig kollisjon når han nærmer seg.

Utvalg av parkeringssensorer

Vanligvis handler valget av parkeringssensorer om å bestemme antall sensorer og hvilken type forbindelse de samhandler med sentralmodulen. Vanligvis er settene delt inn i to typer: med 4 og 8 sensorer. Det første alternativet innebærer fordeling av detektorer på de farligste stedene med tanke på kollisjonsfare. Spesielt kan det være en parkeringssensor med kamera som skal dekke den bakre sonen fullstendig, og den fremre delen vil forbli tom som til en viss grad kontrollert av sjåføren.

8-sensorsettene er mer effektive ettersom de gir et større dekningsområde, og reduserer risikoen for en ulykke. Den klassiske konfigurasjonen i dette tilfellet sørger for plassering av 4 sensorer på begge støtfangerne. Det finnes imidlertid andre alternativer. For eksempel er 6 enheter montert på baksiden og kun 2 på forsiden. I sjeldnere opplegg har parkeringssensorene bak og foran med kamera også utvidede sett som gir 5 og 6 sensorer på støtfangerne på begge sider. Men det er viktig å forstå at hyppig installasjon av nærhetssensorer kan være skadelig avhengig av situasjonen.

Utvalg av kameraer

Kameraet som tillegg til parkeringsradaren kan også ha ulike design. Tradisjonelle modeller er integrert i bilskiltet eller i bagasjeromshåndtaket. Dette er en enkel og pålitelig løsning, som imidlertid krever at enheten kobles til det elektriske nettverket ombord. En mer moderne versjon er parkeringssensorer med trådløst ryggekamera, som kan monteres nesten hvor som helst i kroppen. Slike modeller er gode ved at de sparer brukeren fra behovet for å føre kommunikasjonslinjer for overføring av informasjon og strøm til kameraet. Men trådløse kameraer og de samme sensorene er mindre pålitelige i bruk.

Ideen om et kamera integrert i et speil er ganske populær. Dessuten er skjermen innebygd i speilet på fabrikken. Sett som inkluderer parkeringssensorer med ryggekamera i speilet sørger vanligvis for trådløs kommunikasjon mellom komponenter, noe som også letter installasjonsoperasjonene.

Installasjon av utstyr

Det er flere måter å installere sensorer på. Den vanligste ordningen innebærer å feste ved hjelp av komplette braketter til bunnen av støtfangeren. I dette tilfellet oppnås en opphengsstruktur, som er preget av enkelhet, men også av lav grad av pålitelighet. Et mer plagsomt alternativ innebærer å sette inn sensorer. På denne måten kan parkeringssensorer bak og foran med kamera installeres, men dette vil kreve demontering av støtfangere. Spesielle nisjer er boret inn i dem, som kompakte sensorenheter deretter integreres i.

Den billigste løsningen på alle måter kan være liming av sensorer. Denne metoden er god fordi den ikke krever teknisk inngrep i utformingen av saken og dens komponenter. Vi snakker om overliggende modeller, supplert med et spesielt materiale for feste på overflater. Dette er det beste alternativet hvis du planlegger å bruke parkeringssensorer med et trådløst ryggekamera, hvis enhet ikke sørger for å legge kommunikasjonslinjer med hodemodulen.

Producers

Nesten alle bilelektronikkprodusenter tilbyr sine egne parkeringssensorer supplert med et kamera. Segmentlederne inkluderer selskaper som ParkCity og ParkMaster. I rekken av den første, som bileiere bemerker, kjennetegnes enhetene av høykvalitets grafiske skjermer, og i familien til den andre produsenten kan du finne gode alternativer når det gjelder balansert ytelse. Grei parkassistanseet ryggekamera i speilet er også tilgjengelig i SHO-ME- og MyDean-serien. Disse produsentene har en tendens til å øke produksjonsevnen og utvide valgfritt innhold. Spesielt er det i disse familiene det anbefales å kjøpe trådløse modeller.

Hvor mye koster parkeringssensorer med kamera?

Først og fremst er det verdt å understreke at tilstedeværelsen av et kamera i parkeringsradarsettet nesten dobler kostnadene for systemet, spesielt når det gjelder matriser av høy kvalitet med forbedret bildeoverføring. Hvis en gjennomsnittlig modell uten mulighet for visuell kontroll kan kjøpes for 4-5 tusen rubler, er et sett som inkluderer parkeringssensorer, et speilkamera og valgfrie tillegg allerede estimert til 10-15 tusen. Men gode løsninger med et kamera finner du i segmentet 7-9 tusen

Hvordan velger du det beste settet?

Man bør først og fremst gå ut fra oppgavene som parkeringssensorene skal løse. Det er feil å tro at dets tilstedeværelse bare er obligatorisk i maskinene til uerfarne nybegynnere. For erfarne sjåfører handler dette også om sikkerhet og kjørekomfort. Og hvis det for nybegynnere er bedre å kjøpe modeller med et bredt spekter av sensorer for begge sider, foretrekker erfarne bilister heller bakre parkeringssensorer med et kamera for 4-6 sensorer. Når det gjelder skjermen i speilet, vil den være praktisk for alle kategorier brukere. En annen ting er at kostnadene for slike systemer vanligvis øker med 2-3 tusen

Konklusjon

Ved å kjøpe en parkeringsradar forventer mange bilister at denne assistenten helt vil løse problemet med å kjøre under trange forhold. På den ene siden hjelper dette utstyret virkelig ved å varsle om kritiske tilnærminger til tredjepartsobjekter. Men det bør huskes at de samme settene som inkluderer parkeringssensorer, et speilkamera eller en separat skjerm også vil trekke oppmerksomhet til seg selv i bevegelsesprosessen. Og hvis for eksempel en enkelt radar med sensorer bare kan gi et lydsignal for å varsle sjåføren, vil det i tilfelle av et kamera også være nødvendig med visuell oppmerksomhet. Men dette aspektet vil forårsake vanskeligheter bare i den første fasen av operasjonen. Som regel, etter hvert som de blir vant til det, begynner sjåførene å organisk navigere gjennom den virkelige observasjonen av veien og gjennom det kringkastede bildet av bakoversikten.