Tahoe-bil: spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Chevrolet Tahoe er en amerikanskprodusert bil. Den første kopien ble utgitt i 1995 av General Motors. Denne modellen ble etterfølgeren til "Blazer". Tahoe-bilen (du kan se et bilde av den i artikkelen vår) er en ganske sjelden "gjest" i Russland. Likevel er den siste generasjonen offisielt solgt i vårt land. Det finnes også mange kopier i annenhåndsmarkedet. Hva er en Chevrolet Tahoe-bil? Kundeanmeldelser, spesifikasjoner og priser - videre i artikkelen vår.

Første generasjon: design og inntrykk

Bilen har et brut alt og aggressivt utseende. Selv nå er Tahoe slående i sitt utseende. Til tross for en alder av 20, skiller denne bilen seg lett ut fra mengden uten en eneste tuning.

Foran bilen er en kraftig kromstøtfanger og dobbel optikk. Klaringen til SUV-en er imponerende - 24 centimeter. Hjulbuer er i stand til å romme større hjul. Men på offroad er denne bilen ærlig svak - sier anmeldelser. Dette skyldes 5-meters lengden på Tahoe-bilen. Den enorme kroppen og akselavstanden reduserer vinklene for inn- og utstigning betydelig. Derfor snakker vi ikke om høy langrennsevne (selv om det finnes en "ærlig" firehjulsdrift med låser).

Tekniskførste generasjons Tahoe-spesifikasjoner

Motorutvalget besto av to bensin- og en dieselmotor. Basen for Chevrolet Tahoe er en åttesylindret aspirert med et V-formet arrangement av sylindere. Med et volum på 5,7 liter utviklet den 210 hestekrefter. Dreiemoment ved fire tusen omdreininger - 407 Nm.

Neste motor er på 5,73 liter. Den utvikler 255 hestekrefter. Dreiemoment - 447 Nm. Når det gjelder dieselenheten, er sylinderkapasiteten 6,5 liter. Dette er også en åttesylindret motor, men med turbolader. Dens kraft er 180 hestekrefter. Men dreiemomentet er 480 Nm, noe som er litt høyere enn for bensinen "V-formet".

Bilen har akseptabel trekkraft. Med spredningsdynamikken er også alt i orden (selvfølgelig fordi dette er en ekte amerikansk V8). Bilen henter de første hundre på 10-12 sekunder, avhengig av forhåndsinstallert motor. For en SUV som veier 2,5 tonn er dette en utmerket indikator. Bemerkelsesverdig nok er dette den enkleste motoren. Det er ingen moderniserte injeksjonssystemer. Motoren bruker en støpejernsblokk og hode. Det er to ventiler per sylinder. Ifølge anmeldelser er Chevrolet Tahoe svært pålitelig og upretensiøs i vedlikehold.

Checkpoint Tahoe-I

Første generasjon Chevrolet Tahoe var utstyrt med to typer girkasser:

• Fem-trinns mekanikk.
• Firetrinns automat.

De fleste av bilene var utstyrt med automatvåpen – det gjorde ikke amerikanernegjenkjenne mekanikk. Når det gjelder pålitelighet, er begge boksene svært ressurssterke, sier eierne. Det viktigste er å følge vedlikeholdsplanen (bytt ATP-væsken i automatgiret og ikke overopphete boksen).

Ulemper med "Tahoe-I"

Blant manglene noterer anmeldelser høyt drivstofforbruk. Selv en dieselmotor bruker minst 17 liter per hundre i den mest økonomiske modusen. Og bensinmodifikasjoner gjør det - fra 23 per hundre. I lys av dette installerer mange eiere gassballongutstyr på disse bilene. Dette er en stor feil med den første generasjonen Tahoe.

På annenhåndsmarkedet kan første generasjon Tahoe kjøpes for 400-500 tusen rubler.

Andre generasjon

Den ble produsert mellom 2000 og 2006. Du kan se et bilde av Chevrolet Tahoe-2-bilen nedenfor.

Designet på bilen har blitt redesignet. SUV-en fikk jevnere og mer strømlinjeformede linjer. Men den tidligere silhuetten, mettet med brutale og massive former, forble. Eieranmeldelser sier at kroppen på Tahoe er veldig slitesterk. Metallet er tykt, og lakken vil ikke flasse av over tid. Maskinen er godt beskyttet mot korrosjon.

Nå om spesifikasjonene. Andre generasjon Chevrolet Tahoe var utstyrt med to bensinmotorer. Den første motoren hadde et slagvolum på 4,8 liter. Maksimal effekt er 275 hestekrefter, dreiemoment er 393 Nm.

Den andre enheten med et volum på 5,3 liter utviklet 295 hestekrefter. Begge motorene var utstyrt med en ikke- alternativ automatgir i fire gir. BlantFordelene med kraftverk er enkel design og høy vedlikeholdsevne. Ulempen er høyt drivstofforbruk. Selv den "yngre" åttesylindrede enheten forbrukte minst 17 liter per hundre. Selv når det gjelder akselerasjonsdynamikk, er denne bilen utvilsomt behagelig. Akselerasjon til hundrevis tar omtrent ni sekunder.

På annenhåndsmarkedet kan andre generasjon amerikanske SUV-er kjøpes for 600-650 tusen rubler.

Chevrolet Tahoe-3

Denne kopien har blitt masseprodusert i lengste tid - åtte år (siden 2006). Design "Tahoe" - en ekte amerikaner: en stor støtfanger, massiv panser og grill. Men i denne generasjonen ble amerikanerne kvitt krom. Optikken er nå solid. Bakkeklaring, avhengig av installerte disker, er fra 20 til 24 centimeter.

Som før uttrykker vurderingene fra eierne misnøye med SUV-ens langrennsevne. Selv med firehjulsdrift og høy bakkeklaring, klamrer bilen seg ofte til terskler når man passerer hindringer.

Nå om spesifikasjonene. I utgangspunktet ble den V-formede "åtter" med distribuert drivstoffinnsprøytning installert på tredje generasjon "Tahoe". Det var fortsatt en 16-ventils tidsmekanisme her. Men motorkraften har økt litt. Så, på 5,3 liter, produserer motoren 324 hestekrefter. Denne enheten fungerer sammen med en sekstrinns automatgir.

Avhengig av modifikasjonen, kan SUV-en gå med firehjulsdrift eller bakhjulsdrift. Det ga ogsåoverføringsboks med reduksjonsgir. Den åttesylindrede motoren, som alle de forrige, gleder eierne med akselerasjonsdynamikk. Opp til hundre akselererer denne bilen på 8,8 sekunder. Maksimal hastighet er 192 kilometer i timen. Men forbruket har gått betydelig ned, takket være en mer moderne sekstrinns automatgirkasse (tidligere ble det kun brukt fire) og distribuert drivstoffinnsprøytning. Nå bruker Chevrolet Tahoe 13,5 liter drivstoff i en kombinert syklus på en monodrive. 4x4-versjonen bruker to liter mer i samme driftsmodus.

Tredje generasjon masseproduseres dessverre ikke lenger og den "yngste" kopien vil være minst fire år gammel. Du kan kjøpe en Tahoe-bil på annenhåndsmarkedet for 1–1,8 millioner rubler.

"Chevrolet Tahoe-4": spesifikasjoner, utseende

Denne generasjonen har blitt masseprodusert siden 2014. Maskinen har gjennomgått en rekke endringer både når det gjelder design og tekniske egenskaper.

Når det gjelder utseende, forble hun gjenkjennelig. Av en eller annen grunn bestemte produsenten seg for å gjenopplive den gamle "tradisjonen" med optikk med fire øyne. Nå er frontlyktene utstyrt med xenon-linser og kjørelyslister. Radiatorgrillen er helt forkrommet, og støtfangeren er senket så langt som mulig. Det er ingen grunn til å snakke om åpenheten til den nye Tahoe. Ved den minste stigning er det fare for å hekte med en støtfanger - sier anmeldelser. Det som virkelig gleder er det lyse designet. Denne bilen vil være iøynefallende i mange år fremover.

Nå om spesifikasjonene. Bilen er utstyrt med to powerenheter:

• 3, 5-liters EcoTech utviklet av General Motors. Dette er en naturlig aspirert motor med en klassisk 8-sylindret layout. Imidlertid brukte ingeniørene her en annen ventilmekanisme med variabel ventiltid og direkte drivstoffinnsprøytning. Selve blokken er nå aluminium, det samme er hodet. Den maksimale effekten til denne motoren er 360 hestekrefter med et volum på 5,3 liter. Dreiemoment - mer enn 500 Nm, som er tilgjengelig fra fire tusen omdreininger.
• 6, 2-liters motor i samme EcoTech-serie. Denne motoren er ikke utstyrt med turbin. Blokken og hodet er også laget av aluminium. Motorkapasitet - 6, 16 liter. Maksimal effekt - 426 hestekrefter. Dreiemomentet til kraftenheten er 624 Nm.

Forbruk og dynamikk til "Tacho-4"

Begge enhetene er utstyrt med en sekstrinns automatgir "Hydromatic". Akselerasjon til hundrevis tar fra 6,8 til 7,5 sekunder, avhengig av valgt motor. Men makshastigheten er bare 180 kilometer i timen. Dessuten er det begrenset av programvare. Drivstofforbruket til fjerde generasjon Tahoe er ganske akseptabelt - fra 11,5 til 13,5 liter per 100 kilometer. Dette er det laveste av alle de andre.

Chassis "Tahoe-4"

Bilen er bygget på en ramme av stigetypen. Karosseriet er laget av metallkvaliteter med høy styrke (panseret og bagasjerommet er laget av aluminium). Jeep foran har en uavhengig fjæring med A-armer. Bak - en sammenhengende bro og en multi-link. Som ekstrautstyr tilbyr produsenten montering av adaptive støtdempere medmagnetoreologisk væske. Den lar fjæringen automatisk tilpasse seg tilstanden til veibanen.

Pris, konfigurasjon av den nye "Tahoe"

En ny SUV i Russland kan kjøpes for 2 millioner 990 tusen rubler. Dette vil være basis LE. Den inkluderer en 3,5-liters motor, samt en rekke av følgende alternativer:

• Skinndekor.
• 18" lettmetallfelger.
• Dobbel-sone klimakontroll.
• Front- og sidekollisjonsputer.
• Akustikk med ni høyttalere.
• Multiratt.
• Full kraftpakke.
• Oppvarmede seter foran og bak.
• Parkeringssensorer foran og bak.
• Blindsoneovervåkingssystem.
• Kollisjonsunngåelsessystem og surroundkameraer.

Maksimal LTZ-konfigurasjon er tilgjengelig til en pris på 4 millioner 185 tusen rubler. Listen over alternativer kompletteres med adaptiv cruisekontroll, 20-tommers lettmetallfelger, et multimediasystem for baksetepassasjerer, et elektrisk soltak og en haug med andre godsaker.

Konklusjon

Så vi fant ut hva Chevrolet Tahoe er. Dette er en brutal, enorm og i de fleste tilfeller glupsk SUV. I daglig bruk vil det være dyrt, men det kan lett skille seg ut fra mengden. I tillegg er SUV-en bygget på en kraftig ramme og har en behagelig fjæring. Men mange reservedeler vil kun være tilgjengelig på bestilling (spesielt hvis det er en førstegenerasjons Tahoe). Dette må tas hensyn tilnår du kjøper en amerikansk SUV på "sekundær".