Romringer: dimensjoner, tegning, produksjon, installasjon. Er det nødvendig med o-ringer? Hvordan velge en avstandsring?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

For øyeblikket er bildelermarkedet bokstavelig t alt "fylt" med forskjellige typer lettmetallfelger. De enkelte modellene deres er imidlertid laget for et spesifikt bilmerke: for eksempel felger for Mercedes eller Audi.

Hvis du installerer støpegods på andre merker, kan du støte på slike plager som misforhold mellom skiven og hjulhullet. For å løse dette problemet brukes avstandsstykker. Det er om dem vi skal diskutere i artikkelen vår.

Trenger jeg avstandsringer?

Som nevnt ovenfor gir den moderne industrien bilisten et enormt utvalg av lettmetallfelger. Imidlertid lager selskaper, for å tjene penger, disse delene for visse bilmerker. Vel, kostnadene for felger avhenger av bilklassen. Det vil for eksempel være dyrere å sette avstøpning på en BMW enn på en Renault.

Hvis du bruker avstandsringer, er felgene «unified» og disse reservedelene fra andre bilmerker kan monteres på bilen. Selvfølgelig er det andre alternativer der du kan installere lettmetallfelger designet for andre bilmerker. Riktignok vil ikke et slikt feste være helt sterkt, noe som vil føre til en farlig situasjon på veien.

monteringsdel

Montering av avstandsringer må utføres i henhold til dimensjonene til kjøretøyets nav og avstandshull. Ringen settes på navet med et tilsvarende hull, og et hjul er installert på den andre siden. Delen kan kjøpes i en bildelerbutikk, eller, ha en tegning av avstandsringer for hånden, lag dem selv. Men dette er hvis du har de nødvendige ferdighetene.

Hvordan velger jeg en mellomring?

Som tidligere nevnt er problemet med misforhold mellom sentreringshullet på felgen og størrelsen på navsylinderen ganske vanlig. For å løse det brukes sentreringsavstandsstykker.

Før du installerer platen, må du sørge for at sentreringshullet er større enn "standarden". Dermed vil ringen spille en viktig rolle i den faste installasjonen av felgen. Hvis sentreringshullet er mindre enn "standarden", må installasjonen av en slik disk forlates.

For riktig valg av ringer må du tydelig bestemme diameteren på skiveboringen og diameteren på boringen til kjøretøynavet. Det første tallet tilsvarer den ytre dimensjonen til delen, og det andre til det indre hullet.

Hvis ringene ble valgt feil, vil det oppstå avvik. Med demtilstedeværelsen av installasjon av sentrerende avstandsringer blir meningsløst, da feil valgte deler ikke vil utføre sine funksjoner.

Produksjon av avstandsringer

Produksjonen av avstandsringer utføres i industriell skala. Imidlertid er det tilfeller der industrielt produserte deler ikke var egnet for drift. Hvis det ikke er noen passende reservedel for salg, er det nødvendig å ta mål på sentrerings- og avstandshullene, lage en tegning av ringene og bruke en dreiebenk for å lage dem selv.

Men for dette må du ha profesjonelle dreieferdigheter og en god maskin, siden opprettelsen av avstandsringer krever dreiing av små deler. Når du lager deler selv, må du velge riktig materiale. Metallet som avstandsstykket planlegges bearbeidet av, må være mykere enn materialet som selve navet og skiven er laget av.

Ringstørrelser

Dimensjonene til avstandsringer for plater måles med to indikatorer. Den første bestemmes av diameteren til sentreringshullet i skiven, den andre - av diameteren på avstandshylsen til kjøretøynavet. Måleenheter er millimeter.

For eksempel, i markeringen av avstandsringen "70, 1 mm-66, 1 mm": 70,1 mm - ytre diameter av ringen (senterhullsdiameter), 66,1 mm - indre diameter (diameter av ringen) nav avstandshylse).

Det er viktig å huske at ethvert avvik i størrelse vil resultere i en løs passform på hjulet,forekomsten av støt og "rasling" og som et resultat svikt i bilens fjæring.

Aluminiumsringer: fordeler og ulemper

Aluminiumsavstandsringer har en solid slitestyrke. Tross alt er hovedformålet med denne delen en mer nøyaktig fiksering av disken på hjulet. Hun opplever ingen spesiell belastning, siden kjegleformede muttere er ansvarlige for å feste.

Den eneste belastningen på ringen oppstår når du fjerner og monterer hjulet gjentatte ganger. Aluminium, på grunn av sine egenskaper, gjør en utmerket jobb med å opprettholde dimensjoner og sikre en tett passform av hjulet på navet på kjøretøyet. Det eneste som kan true aluminiumsringene er forekomsten av korrosjon, som kan spre seg til andre deler av bilen.

Generelt er aluminiumsringer ganske pålitelige og holdbare. Disse egenskapene gjør at de kan brukes under vanskelige veiforhold og med høy intensitet av kjøretøydrift.

Plastringer: fordeler og ulemper

Det er en vanlig misforståelse at avstandsringer i plast er ganske ineffektive. Dette forklares av materialets lavere stivhet. Imidlertid tåler plastdeler flere fjerninger og installasjoner av hjulet.

Når de slites ut, mister de samsvar i størrelse og ringene slutter å utføre funksjonene sine. Fordelene deres inkluderer lav pris, praktisk funksjonalitet, samt fravær av korrosjon, noe som ikke kan sies om aluminiumsringer.

For øyeblikketplastringer er laget av et materiale som er hardt nok til å tåle en slags påkjenning og holde seg tro mot størrelsen.

Hvordan velge materialet for denne delen?

Før du kjøper denne delen, bør du bestemme deg for materialet på ringene. Ved hyppige hjulskift, kjøretøydrift under ugunstige veiforhold, samt med høy intensitet av kjøretøybruk, er det montert aluminiumsringer på bilen.

Plastringer er perfekte for bruk på steder med høy luftfuktighet. De viktigste fordelene med plast er motstand mot fuktighet, samt lave kostnader. I tillegg er plastringene laget av hard plast, så de bør være mer enn nok til minst 5-6 sykluser med fjerning og montering av hjulet.

Til tross for at avstandsringene kun er en "korrigerende" del, spiller de en viktig rolle for å sikre kjørekomfort. Når du velger dem, bør man ta hensyn til egenskapene til materialet de er laget av. I verste fall vil festet være upålitelig, noe som vil føre til problemer med fjæringen under driften av bilen. Bruk av uegnede ringer kan også føre til farlige situasjoner på veien.

Konsekvenser av å bruke feil ringer

Som nevnt tidligere, må dimensjonering vurderes strengt ved valg av avstandsringer. Hvis sentreringshullet på platen er større enn navet, kan dette elimineres med deres hjelp. Hvis omvendt, så installasjonen av ringenblir upassende. Hva skjer hvis du bruker feil størrelse?

For det første vil hjulet begynne å slå, det vil si at det vil "hoppe" opp og ned på navet, noe som til slutt vil føre til svikt i delene, oppheng og deformasjon av den støpte skiven. For det andre bidrar de tidligere nevnte funksjonsfeilene til å skape en nødsituasjon på veien som setter liv og helse til sjåføren og passasjerene i fare.

Hvis du lager dem selv, bør du ta hensyn til at metallet som produseres skal være mykere enn det som navet og lagrene er laget av. Deretter, hvis ringen er feil installert (og ingen er immun mot feil), er det sentreringselementet som vil bli ødelagt som et resultat av julingen. Vel, lagrene og navet vil forbli "sikre og sunne." Dette vil i sin tur lette den påfølgende reparasjonen av kjøretøyet.

Bruk av feil ringer vil ikke sikre en presis passform. Og dette har en negativ effekt på tilstanden til chassiset på bilen.

Hva skjer hvis jeg bruker feil felger?

Til tross for at hjulprodusenter prøver å forene produktet sitt så mye som mulig, er det en rekke deler som er laget for spesifikke bilmodeller. Når du tuner et kjøretøy, ser mange bilister mot "executive" hjul, som forbedrer utseendet betraktelig.

Hvis størrelsen på navet og sentreringshullet på skiven ikke stemmer overens, vil ikke hjulet passe nøyaktig. Det gjengir ogsåskadelig effekt på delene av chassiset til bilen: fjæring, støtdempere, lagre og nav. Svikt i disse elementene fører til en nødsituasjon på veien og kostbare bilreparasjoner.

Hvis felgene av en eller annen grunn ikke passer til navet, fortvil ikke. Du kan kjøpe og installere sentreringsringer. Takket være dem vil landingen av hjulet være nøyaktig, og dette vil beskytte fjæringsdelene mot ødeleggelse. I tillegg er riktig valgte ringer nøkkelen til utmerket kjøretøyhåndtering.

Det er verdt å merke seg at hvis diameteren på sentreringshullet til skiven er lavere enn diameteren på navet, bør du nekte å kjøpe den. Bruken av ringer i dette tilfellet er upraktisk.

Konklusjon

For å oppsummere det ovenstående, bør det bemerkes at sentreringsringene gir en nøyaktig passform på hjulet. Deler brukes ved utskifting av fabrikkfelger med lettmetallfelger. Hvis størrelsene på sentreringshullet på disken og navene ikke stemmer overens, brukes sentreringsringer.

For å velge dem riktig, må du tydelig kjenne dimensjonene til hullet i skiven og diameteren på hullet til navet. Hvis de nødvendige delene ikke er til salgs, kan du lage dem selv. Hvis avstandsringene (størrelsene) ikke stemmer overens, vil de ikke utføre funksjonene sine.

Mer om materialet… Avstandsringer er laget av plast og aluminium. Plastdeler er billigere, men mindre ressurskrevende: de er nok til ca 5-6skifte av hjul. Den ubestridelige fordelen med plast er imidlertid dens korrosjonsbestandighet.

Aluminiumsringer er ganske pålitelige, de lar deg installere og fjerne hjulet flere dusin ganger. I tillegg er metalldelen immun mot intensiteten av kjøretøyets drift. Den er imidlertid påvirket av korrosjon, noe som kan føre til skader på andre deler av bilens fjæring.