2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Det svenske selskapet Volvo er viden kjent som en produsent av utmerkede personbiler. Volvo-traktorer er imidlertid ikke mindre populære (riktignok i et annet miljø for bilister). I 1997 tok selskapet opp denne aktiviteten mer aktivt. Da ble en ny serie med seterbiler lansert, som ble k alt Volvo VN. Slik kom traktorer som Volvo VNL og VNM ut.
Om modeller
Så, ovennevnte Volvo-traktorer ble satt sammen på grunnlag av alle tidligere utviklinger utført av Volvo-avdelingen i USA. Grunnlaget var akselavstanden FH12. Forsøk på å bruke europeiske standarder i amerikansk utvikling var uventet vellykket. Det er ikke for ingenting at Volvo VN-traktorer fortsatt regnes som en av de mest solide, høykvalitets, pålitelige og, selvfølgelig, gjenkjennelige lastebilene blant lastebilførere den dag i dag. Det kalles forresten drømmen om en amerikaner. Og faktisk har det store flertallet av lastebilsjåfører i Nord-Amerika akkurat denne maskinen i drift.
Disse bilene er designet for å taue laster som kan veie opptil 57 tonn. Modeller med maksimal hastigheter 103 kilometer i timen. Det er interessant at Volvo-traktorer i utgangspunktet ble levert til markedene i Canada og USA. De nådde europeiske kjøpere først i 2003.
Funksjoner
VNL- og VNM-kjøretøyer skiller seg fra hverandre i lengden på panserne, samt avstanden beregnet fra kanten av frontstøtfangeren til førerhuset. Motorene er også forskjellige. Det svakeste alternativet anses å være en 284-hestekrefters motor, og det kraftigste - for 557 "hester".
Interessant nok har VNL-generasjonen blitt en erstatning for traktorer produsert som en del av WCA- og WIA-serien. Alle modellene, som begynte å dukke opp i 1997, er designet for å slepe last på absolutt hvilken som helst avstand. Så det er ikke rart hvorfor motorene som disse maskinene er utstyrt med har slike egenskaper.
Serielle motorer er 12-sylindrede dieselmotorer med en effekt på 349, 390 og 431 hk. hhv. Og de jobber sammen med en 14-trinns girkasse. Men i henhold til en individuell bestilling kan en Volvo-traktor utstyres med hvilken som helst motor og girkasse.
Comfort
NV-seriens maskiner er utstyrt med et kort førerhus og ekstra sove (og til og med oppholdsrom). Dimensjonene deres er 195,6, 155 og 104 centimeter lange. Interessant nok kjennetegnes både hytta og kupeen med utmerket fjæring, et passende nivå av lydisolasjon og en høystyrkeramme. Dette er veldig praktisk, siden kroppen ikke deformeres mye når den snus. Soveplassen er tilrettelagt så godt at bilen ofte ble k alt enda et hus påhjul. Innvendig er alt så komfortabelt, ergonomisk og praktisk som mulig. Så sjåføren føler bokstavelig t alt at han er hjemme. Et bredt rom i sine dimensjoner ligner et mellomstort rom. Soveområdet kan forresten enkelt konverteres til husbehov. Dette er nok et pluss som den amerikanske Volvo-lastebilen kan skryte av.
Videreproduksjon
Det neste året begynte Volvo å produsere offentlige kraftenheter som bruker alternativt drivstoff. I planene til selskapet viser lastebiler som kjører på den såk alte dimetyleteren seg å være mer produktive. I tillegg er det praktisk t alt ingen utslipp - alt er miljøvennlig. Den mest populære modellen er Volvo 300 DME.
Sist, i 2013, presenterte en ny motor i Louisville (Amerika) - D13-LNG. Og det særegne med denne enheten er at den går på komprimert gass.
Mean Green Hybrid er en Volvo-traktor som ble introdusert for kunder i 2010. Denne bilen satte da, først 9. juni, verdensrekord blant lastebiler – 166,7 kilometer i timen! Det var veldig effektivt. Og bilen var utstyrt med en 200 hk elektronisk motor, som jobbet sammen med en 700 hestekrefter 16-sylindret dieselenhet. Etter at alle forbedringene var fullført, var motoreffekten hele 1900 hestekrefter.
Jeg vil gjerne være spesielt oppmerksom på den 780. Volvo-traktoren, hvis bilde er gitt ovenfor. Dette er en veldig spesiell modell. Volvo-traktoren, hvis bilde viser en kraftig lastebil, har en utrolig komfortabel seng som kan forvandles til en ekte stue. En 12-sylindret 500-hestekrefters motor ble installert på 780-modellen. Alt i alt går denne bilen utmerket - ikke rart hvorfor den regnes som den mest populære traktoren gjennom tidene.
Anbefalt:
Fanfaro-oljer: anmeldelser og mest populære typer
Hvilke anmeldelser om Fanfaro-oljer gir bilistene selv? Hva er fordelene med den presenterte typen smøremiddel? Hvilke oljetyper regnes som de mest populære og for hvilke motorer og kjøretøy er de best egnet? Hvilke tilsetningsstoffer bruker produsenten for å forbedre egenskapene til oljen?
Ford Escort er en av Fords mest populære biler
Den første Ford Escort kom i salg i 1967. Det var han som var skjebnebestemt til å gå inn i historien som den mest populære og mest solgte Ford-bilen etter Ford T. 1. generasjons Escort var kun representert av bakhjulsdrevne sedaner - i fire- og todørsversjoner, og var utstyrt med kun to bensinforbrenningsmotorer fra Kent-familien
Den mest solgte bilen i verden: en oversikt over de mest populære bilene, beskrivelse, egenskaper, bilder
Den mest solgte bilen i verden - hvilket kjøretøy kan skilte med en slik status? Vi tilbyr en oversikt over de mest populære kjøretøyene med en beskrivelse av deres egenskaper. Tenk på en kjøretøymodell som ble solgt for en rekordhøy pris. Vi vil tilby en modell som er ledende på sekundærbilmarkedet
VAZ-21103 - en modifikasjon av en av de mest populære AvtoVAZ-modellene i hele historien
«Dusiner», som de ofte kalles av folket, kan allerede trygt kalles kultbiler i vårt land. Bilen er veldig populær den dag i dag, men vi vil snakke om en av dens beste modifikasjoner - VAZ-21103
Porsche 959 - den mest populære tyske racerbilen på 80-tallet
Porsche 959 er en bil som kom ut for 30 år siden. Du bør imidlertid ikke umiddelbart tilskrive det en rekke gamle modeller. Denne maskinen, selv om den er en "voksen", men dens alder ødelegger ikke kvaliteten i det hele tatt. 600 hestekrefter under panseret - er dette en dårlig bil? Vel, bilen er virkelig interessant, og den bør fortelles mer detaljert
