Porsche 959 - den mest populære tyske racerbilen på 80-tallet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Porsche 959 er en sportsbil produsert av et av de mest kjente tyske selskapene. Et interessant faktum: Produksjonen av en slik bil pleide å koste bekymringen dobbelt så mye som faktisk prisen på bilen folk kjøpte den for. Vel, dette er ikke det eneste interessante faktum om dette selskapet, så de andre er også verdt å nevne.

Interessante fakta

Så, som nevnt ovenfor, burde den reelle kostnaden for Porsche 959 vært dobbelt så mye som den som ble installert på den. Du trenger ikke engang å være ekspert for å beregne: utgivelsen av denne modellen av selskapet ga faktisk ingen økonomisk fordel. Til tross for dette faktum forfrisket 959.-modellen bildet av bekymringen betydelig. Porsche 959 var bilen som vant 24 Hours of Le Mans samt Paris-Dakar-rallyet. Dermed fylte han opp statskassen av merkets prestasjoner. Og i tillegg til dette vant han kjærlighet og anerkjennelse fra tusenvis av mennesker rundt om i verden. Denne bilener den mest avanserte og teknologisk avanserte bilen blant alle som ble publisert på åttitallet. Flere publikasjoner skrev om ham. For eksempel ble den i Sports Car International kåret til 80-tallets beste sportsbil, og i Auto, Moto und Sport skrev de at det var tidenes beste Porsche. Så konseptet viste seg å ikke være så ubet alt.

Start utgivelse

Verdt å fortelle om hvordan denne Porschen begynte å dukke opp. Historien til merkevaren er ganske interessant, så dette emnet bør definitivt berøres.

Så, for første gang dukket denne modellen opp for verden i 1983. Det var da, i Frankfurt, denne bilen ble presentert. På den tiden var dette konseptet en prototype av rallybilen Group B. Det ryktes at modellen ikke hadde noen fremtid. Det var mange uenigheter, som hovedsakelig gjaldt tekniske egenskaper. Og mange kritikere så ikke poenget med å gi ut en slik maskin i det hele tatt.

Prosjektet ble imidlertid godkjent. Og to år senere dukket den serielle Porsche 959 opp for verden. Og den var allerede en sensasjon.

Utseende

Anmeldelse av Porsche 959 bør begynne med en beskrivelse av utseendet. Bildet av bilen ble skapt av Luigi Colani. Dette er den samme designeren som senere hadde en finger med i Corvetten. Generelt viste bilen seg å være spesifikk - for en amatør. Men det at hun tiltrekker blikket er et faktum. Mange finner likheter med Porsche 911 i utseendet til modellen. Men hvis du ser nøye etter, kan du forstå - dette er på ingen måte tilfelle. Til tross for det ganske store antallet treff med bildet, viste den 959. versjonen segopprinnelig. Ingen annen bil har noen gang hatt et slikt karosseri.

Hovedoppgaven til den nye modellen var å delta i rallyet. Derfor fokuserte designerne på aerodynamikk, og skapte en mer strømlinjeformet kropp. På grunn av dette var det mulig å frata modellen skarpe hjørner og andre detaljer som stakk ut over overflaten. I tillegg til støtfangeren foran, dekorert med et kraftig luftinntak, har bilen et stort antall forskjellige små ventilasjonshull. De er plassert på sidene og bidrar til ytterligere kjøling av motoren (denne funksjonen er spesielt nyttig når bilen kjører i ekstremmodus). Designerne bestemte seg også for å legge til en stor bakvinge. Alt dette gjorde designet svært funksjonelt. Bilen viste seg likevel å være «muskulær». Med sitt utseende antydet hun potensielle kjøpere om alvorlige tekniske egenskaper. Vel, det er en egen sak.

Porsche 959 ytelse og ytelse

Denne Porsche-bilen er utstyrt med en 6-sylindret 3,5-liters motor, som produsentene har laget med hensyn til alle selskapets tradisjoner. Men på grunn av konseptet som fulgte (som var å lage en racingmodell), måtte noen justeringer gjøres.

Kraftenheten for modellen ble valgt under hensyntagen til visse FIA-krav. Likevel var bilen klar til å delta i gruppe B, som var kjent for sin kraft og styrke. Det var nødvendig å gjøre motoren ikke mer enn 4 liter i volum. Eller 2,85 liter – ved bruk av turbolading. Utbyggerne bestemtevelg det andre alternativet. De lånte en 6-sylindret motor fra en racing Porsche.

Motoren kjørte en 6-trinns mekanikk, som ble vellykket kombinert med en elektronisk clutch. Fjæringen viste seg også å være grei - den tillot deg å justere klaringen og kunne endre modus (det var en sport, middels og normal).

Bilen ble først deltatt i et rally i 1985, men det ble dessverre ingen seire. Ingeniørene tok hensyn til dette. Og i 1986 presenterte de for publikum en oppdatert Porsche med en 600-hestekrefters motor og dobbel turbo. Som et resultat tok Porsche-teamet førsteplassen.

Salg

Interessant nok ble denne modellen aldri solgt i USA. Selskapet ønsket rett og slett ikke å presentere det for amerikanerne. Det var ulønnsomt. Og i Europa var det nok potensielle kjøpere. Det var forresten planlagt å gi ut 200 stykker (i serie). Modellen var vanvittig dyr på den tiden - litt mindre enn 300 tusen dollar. Så, for prisen, sammenlignet mange Porschen med den berømte Ferrari F40. Den kostet litt mer og var en direkte konkurrent til 959 Porsche.