Kunnevarmer. Autonom kupévarmer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

For mange bilister og profesjonelle er det naturlig å ønske å omgi seg med maksimal komfort og sikkerhet. Som du vet forårsaker disse faktorene ulike deler og enheter, uten hvilke kjøring blir enten umulig eller ubehagelig.

Enhet for innvendig oppvarming

For å varme opp bilen, spesielt i vintersesongen, for å hindre at vinduene fryser i og utenfor bilen, er det som regel installert kupévarmer. Det anbefales å slå den på først etter at motoren er helt oppvarmet.

Kuppevarmeren er hovedsakelig installert under instrumentpanelet foran på bilen. Den består av hovedkomponentene: en radiator, et styrehus, en vifte, en elektrisk motor og et luftfilter. Radiatoren er forbundet med et grenrør og en ventil til en av rørledningene til sylinderhodets kjølekappe. En annen rørledning kommuniserer med pumpen, gjennom hvilken væske sirkulerer i motorens kjølesystem. Hvordan fungerer denne kupévarmeren?

Når kjøretøyet er i bevegelse, utvendig luftinntak somplassert foran frontruten, passerer den motgående luftstrømmen gjennom kupévarmeren, filteret og radiatoren. Den friske strømmen varmes opp og kommer inn i bilens interiør gjennom rør. Når maskinen stopper, blåses luften av viften. Den er installert i huset til radiatoren til ovnen. Viftehastighet og luftinntak styres fra kjøretøyets instrumentpanel.

Om vinteren, i den strengeste frosten, anbefales en motorradiator i tillegg

isolere, blokkerer den direkte strømmen av kald luft. Men dette må ikke gjøres fullstendig for å unngå overoppheting av motoren.

Tilleggsvarmer

Hva er det for? Den autonome kupévarmeren brukes hovedsakelig på langdistanseruter, når sjåfører må stoppe for langparkering på øde steder.

Forskjellen mellom en slik enhet ligger i selve prosessen med å skaffe varme. Den autonome kupévarmeren er preget av et litt annet driftsprinsipp. Den er basert på en elektrisk spiral, som har et separat brennkammer og er installert i selve ovnen. Denne enheten har et separat eksosrør. Den fungerer etter prinsippet om en primus komfyr og er installert utenfor, under panseret på bilen. Koblet til batteriet, på grunn av hvilket varmeelementet i forbrenningskammeret lyser. Der blir på sin side drivstoff tilført av en separat installert elektrisk pumpe. På grunn av dette oppstår antennelse, ovnen varmes opp. Varmeviften føres gjennom dysene (med makt) inn i kupeenvarm. Den aktuelle enheten styres og justeres av en elektrisk pumpe og en vifte fra instrumentpanelet på maskinen.

En slik ovn fungerer separat fra bilmotoren og brukes oftest i KamAZ-lastebiler, gaseller, busser. Den er også installert i maskiner med stort innvendig volum. Autonom oppvarming

enhet er en uunnværlig gjenstand for reisende som bruker en campingvogn som overnatting.

Elektrisk varmeapparat

En elektrisk kupévarmer er også tilgjengelig for salg. Den er utrolig enkel å bruke og praktisk. Oppvarming utføres på grunn av driften av varmeren fra sigarettenneren til bilen. Men det er fordeler og ulemper her. Den utvilsomme fordelen med slike modeller er deres lille og kompakte størrelse, elektrisk effekt på 150 W.

Den største ulempen er den lave varmespredningen. Det anbefales ikke å slå den på når motoren ikke går, for ikke å lande batteriet. Det er best å bruke en slik varmeovn om morgenen for ytterligere oppvarming av bilens interiør under første start av motoren. På et tidspunkt da bilens ovn ennå ikke er varmet opp og motoren akkurat har begynt å fungere, hjelper den keramiske varmeren til å normalisere temperaturen i kupeen.

På denne måten kan du spare tiden det tar å varme opp bilen. En slik enhet anses som trygg fordi den ikke varmes opp under påvirkning av direkte sollys, ikke brenner oksygen og

henholdsvis tørker ikke luften. Takket være dette kan den brukes som vifte på den varme delen av dagen.

Ekstra klimakontrollenhet

Ofte brukes en tilleggsvarmer. Hva er det?

Driftsprinsippet for enheten er det samme som i en vanlig kupévarmer. Den har radiator med elektrisk motor, skjerm og vifte. Bare den er installert bak på bilen. Ganske ofte monterer de ekstra kupévarmere på egen hånd.

Monteringsprinsipp

I tillegg monteres spesialslanger av en viss lengde. De er koblet til hovedovnen i bilens interiør slik at det oppnås en seriekrets i hele systemet. Selve prosedyren er enkel. Hvis det ikke er nok væsketrykk i kjølesystemet, er det installert en annen elektrisk pumpe for å forsyne den. Den ekstra kupevarmeren er vanligvis installert under passasjersetet. Ved hjelp av festemidler, selvskruende skruer og pakninger (laget av skumgummi eller skumplast) festes ovnen. Dette gjøres slik at det ikke forstyrrer og ikke

De omkringliggende delene av bilen ble varmet opp.

Slike ovner er vanligvis installert i kabinene til minibusser, busser og andre store kjøretøy.

Sikkerhetstiltak

Det anbefales å sjekke bilens kupévarmer regelmessig og i tide. Det er nødvendig å inspisere det for mulig tilstopping av radiatoren og lekkasjevæsker. Om nødvendig må du rengjøre delene av enheten. Varmekjernen kan blåses ut med et kraftig lufttrykk fra kompressorslangen (slik at det ikke blir smuss igjen). Etter å ha kontrollert alle stedene for mulig væskelekkasje i motorens kjølesystem (radiatorer, klemmer, slanger og deres koblinger), eliminer de oppdagede defektene.