Obligatoriske trafikkskilt

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

For å ta førerkort og kjøre rundt i byen i egen bil, må du først lære deg skiltene og gjeldende trafikkregler. Uten å kjenne dem vil du ikke kunne få førerkort i trafikkpolitiet, og det er grunnen til at kjøreskoler er spesielt oppmerksomme på temaet å studere veiskilt. Obligatoriske skilt er ofte spesielt vanskelige, noen sjåfører tar av en eller annen grunn ikke hensyn til dem, og vurderer dem som ekstra.

Hva er veiskilt?

Veiskiltet er et grafisk design laget i samsvar med eksisterende statlige standarder. Den er installert ved siden av veien for å gi sjåfører, fotgjengere og andre trafikanter informasjonen de trenger for å ferdes trygt på eksisterende motorveier.

Skilt spiller en stor rolle for å sikre trygg trafikk påveier, med deres hjelp kan sjåfører lære om farlige deler av motorveier, hvor det er nødvendig å bremse på grunn av høy risiko for en ulykke, hvor forbikjøring er tillatt og hvor det ikke er tillatt. De utfører også en rekke viktige funksjoner.

Obligatoriske trafikkskilt

Disse skiltene er obligatoriske, med unntak av tilfeller der trafikken er regulert av trafikkpolitiinspektører. Hvis du ikke vet hvordan reseptbelagte skilt ser ut, er de sirkulære i form med hvit grafikk på blå bakgrunn og ber sjåførene om å gjøre visse ting.

Det mest brukte tegnet er 4.1.1. "Går rett." I følge den kan sjåføren kun bevege seg i denne retningen, mens effekten av skiltet ikke er relevant for rutekjøretøy (buss, trolleybuss, trikk). Den opererer fra stedet der den er installert til det første krysset, i sonen for handlingen er den tillatt å svinge til høyre inn i de tilstøtende territoriene og inn i gårdsplassen.

Hva bør du gjøre hvis du ser dette skiltet?

Regulering av veiskilt 4.1.2-4.1.6 har en lignende betydning, bare i dette tilfellet er det tillatt å bevege seg i retningene pilene viser. De veiskiltene som indikerer en venstresving lar deg også gjøre en U-sving, i noen tilfeller brukes skilt med forskjellige konfigurasjoner av retningspiler.

Det bør huskes at rutekjøretøyer kan ignoreredisse tegnene. Sistnevnte vil operere i kryssene mellom motorveiene de er installert foran. Det er verdt å holde et øye med hvilke skilt som er installert på veibanen, du må huske at de også kan begrense bevegelse i en eller annen retning.

varianter av reseptbelagte tegn

Separat er det nødvendig å markere skilt der sjåfører kan se hindringer på veien og gå rundt dem, guidet av piler som indikerer retningen. Samtidig skal omkjøringen i henhold til reglene gjøres nøyaktig i den retningen pilene viser.

Disse foreskrivende sikkerhetsskiltene er vanligvis installert enten ved siden av en hindring, i noen tilfeller er de plassert på det ekstra elementet av selve kjørebanen. Om nødvendig monteres styresokler eller stativer med skilt som indikerer ønsket bevegelsesretning.

Rundkjøring

Det er preskriptive skilt som er installert på de mest komplekse elementene på motorveier, for eksempel 4.3. "Sirkulær bevegelse". I følge dette skiltet er bevegelse tillatt i retningen angitt av pilene. Den er installert før alle innkjøringer til kryss der et lignende trafikkmønster fungerer.

Nybegynnere tar ganske ofte feil når de står overfor dette skiltet. Hvis en bilist ser ham før en rundkjøring, har han ingen trafikkprioritet. I dette tilfellet handler det omkryss av tilsvarende veier, der den velkjente regelen "høyrehånd" gjelder.

Ytterligere deler av veien

I store storbyområder er det andre elementer på veiene som må vurderes ved bilflytting. Spesielt snakker vi om "Sykkelsti"-skiltet, ifølge hvilket bevegelsen av mopeder og sykler utføres langs en spesiell kjørefelt tildelt på motorveien. I noen tilfeller kan også fotgjengere bevege seg langs denne stien, bilister bør være oppmerksomme på dette. Skiltet er montert helt i starten av sporet, det er gyldig for alle trafikanter til nærmeste kryss.

Gangsti-skiltet varsler sjåfører om at kun fotgjengere har lov til å bevege seg på en dedikert del av kjørebanen. Den er vanligvis installert helt i begynnelsen av veien, effekten strekker seg til nærmeste kryss med motorveien. Sjåfører har ikke adgang til dette området, det straffes hardt.

Fartsgrense

Det er obligatoriske skilt som begrenser bevegelseshastigheten på motorveier og fjerner denne begrensningen. Dette er de som angir minimumshastigheten som en bilist må bevege seg langs motorveien (eller ro i den) han befinner seg på.

Sjåføren må bevege seg med en hastighet der verdien må være minst tallet som er angitt på skiltet, men ikke høyere enn maksimalverdien for motorveien han befinner seg på. Skilt 4.6 trer i kraft helt fra begynnelsen av sonenrestriksjoner og ender på stedet for et annet skilt - 4.7.

Skilt for spesielle kjøretøy

Spesielt for kjøretøy som er designet for å frakte farlig gods, er det dedikerte forskriftsmessige trafikkskilt. Med deres hjelp kan sjåførene av disse kjøretøyene få veibeskrivelse nøyaktig hvor de kan gå. Disse skiltene er installert før kryssene mellom store og lite motorveier.

Alle kjøretøyer som frakter slike stoffer skal være utstyrt med spesialskilt. Dette kjøretøyet må kjøres med alle nødvendige forholdsregler for å forhindre at skadelige stoffer lekker og sprer seg i storbyområder.

Sjåføransvar

Obligatoriske tegn på trafikkregler er en av de viktigste som brukes i Russland. For brudd på trafikkreglene har hver sjåfør et visst ansvar. For et enkelt brudd må sjåføren betale en bot på 500 rubler. Hvis sjåføren gjør en U-sving eller svinger til venstre i området for forbudsskiltet, kan boten være på opptil 1500 rubler.

Hvis en sjåfør bryter reglene og havner i et kjørefelt som er reservert for busser og andre rutekjøretøyer, kan boten i dette tilfellet være opptil 3000 rubler (avhengig av bostedsbyen). Det er derfor sjåføren må overvåke om det er forskriftsskilt på motorveien han kjører på.

Noenbryte reglene og befinner seg på enveiskjørte veier, mens de beveger seg i motsatt retning av bevegelsen til hovedstrømmen. Da må sjåføren betale en bot - 5 tusen rubler, eller inspektørene har rett til å frata ham førerkortet i 6 måneder.

Om ønskelig har sjåføren rett til å angripe vedtaket som er truffet av trafikkpolitiinspektørene i forhold til ham. I noen tilfeller tar klageprosessen lang tid, så mange foretrekker å betale boten raskt og fortsette å kjøre.