Mitsubishi ASX: anmeldelser og spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

For ikke så lenge siden presenterte den japanske bilprodusenten en oppdatert Mitsubishi ASX på verdensscenen. Samtidig er anmeldelser om ham tvetydige. Modellen har ikke endret seg siden 2015. Og nå, endelig, skjedde det. Utviklerne antyder at crossoveren vil bli populær blant russiske forbrukere. Moderne utseende, god teknisk ytelse og et ergonomisk interiør - du vil få alt dette for omtrent 1 500 000 rubler. La oss se på alt i detalj og etter tur.

Crossover Story

Prosessen med å lage Mitsubishi ASX var komplisert. Denne bilen på utgivelsestidspunktet i 2010 kunne ikke tilskrives en viss klasse biler. Konseptet ble introdusert i 2001 og fikk aldri navnet ASX, men ble til Mitsubishi Outlander.

I fremtiden økte utviklerne denne SUV-en i størrelse, og den flyttet inn i klassenSUV-er. Dette frigjorde plass for å lage en kompakt ASX. Faktisk har vi i dag en slik bil, som har gjennomgått mange endringer etter åtte år.

Nytt utseende

År senere har eksteriøret gjennomgått mange endringer. En ny grill har dukket opp som gir crossoveren et dristig utseende. På støtfangeren foran installert nye tåkelys og kjørelys ved hjelp av lysdioder. De 16-tommers lettmetallfelgene passer perfekt i hjulbuene. I sidespeilene installerte utviklerne blinklysrepeatere, og alt bruker også lysdioder.

Mange liker bruken av forskjellige kromlister, noe som indikerer den japanske stilen til bilen. Når det gjelder kroppsfarger, brukte produsenten 5 farger. Blant dem er de mest populære Orient Red og Cool Silver. Ifølge bilistene har SUV-en fått et aggressivt utseende med ganske gode dimensjoner. Utseendet alene antyder at bilen er klar til å klatre opp fortauskanten og kjøre offroad.

Interiør "japansk"

Interiøret i mini-SUV-en, så vel som eksteriøret, har gjennomgått endringer. Det modifiserte rattet og instrumentpanelet fanger blikket, som utseendemessig flytter bilen til en sportsklasse. Førerplassen er ifølge eierne blitt enda mer komfortabel og har fått mange innstillinger. Føreren av crossoveren kan justere posisjonen til setet utelukkende til sine krav.

Elskere kjeder seg ikkeroad note at multimediesystemet har funnet en ny ergonomisk skjerm med berøringskontroller. Skjermstørrelsen er syv tommer, noe som gjør at den ser flott ut på frontpanelet. Produsenter hevder at installasjonen av klimakontroll har blitt veldig praktisk. Den styres av tre brytere. Sjåførene er enige. Kvaliteten på Mitsubishi ASX-møbelmaterialer er forbedret. Eieranmeldelser indikerer at den har blitt mer slitesterk. Bilen har plass til fem personer med gjennomsnittlig bygning perfekt.

La oss snakke om bagasjerommet. 384 liter - dette er volumet til Mitsubishi ASX. Anmeldelser sier at disse størrelsene ikke er nok, gitt størrelsen på bilen. En utmerket løsning er ekstra plass til et reservedekk og verktøy.

Separat må vi snakke om lydisoleringen av hytta. Hun er god nok. Hvis bilen står stille med motoren i gang, er lyden av driften nesten ikke hørbar. Men sjåførene legger merke til at så snart du passerer hastighetsmålermerket på 70 km/t, forstyrrer dekkstøy og motordrift roen din.

Bil langrennsprestasjoner

Til tross for at ASX tilhører klassen SUV-er, er bilens langrennsevne på topp. Utviklerne klarte å oppnå dette resultatet ved å øke klareringen. Bakkeklaring økt til 20 centimeter. Bileiere bemerker at dette lar deg enkelt foreta lange og komfortable turer langs en landevei. Mitsubishi kan også overvinne vannbarrierer på opptil 30 meters dyp.centimeter.

Kjøretøyutstyr og muligheter

I Russland er det planlagt å selge kun tre av de seks mulige konfigurasjonene til Mitsubishi ASX:

1. Informer. Den er utstyrt med forhjulsdrift, og under panseret sitter en 117 hestekrefters motor med et volum på 1,6 liter. Dette arrangementet er i stand til å akselerere bilen til 100 km/t på 11 sekunder. Girkasse - mekanisk femtrinns. Maksimal utviklet hastighet er 183 km/t. I følge anmeldelser er Mitsubishi ASX 1.6 produsert for ganske enkelt å øke levetiden til selve modellen.
2. Suricen. I denne konfigurasjonen er det en 1,8-liters motor med en kapasitet på 140 "hester". Denne modellen er firehjulsdrevet, og fartsgrensen er 186 kilometer i timen.
3. Ultimate. En mer seriøs motor er under panseret på bilen. Volumet på sylindrene er 2 liter. Motorkraft - 150 hestekrefter. På denne bilen brukte produsentene en CVT-variator som girkasse. Maksimal hastighet på bilen er 188 kilometer i timen.

Drivstofforbruket for disse tre trimnivåene vil være omtrent 6,7 liter per 100 kilometer. Dette tallet gjelder forstadskjøring i moderat tempo.

I tillegg, sammen med disse konfigurasjonene, er det tre flere mulige typer. De vil ikke bli sendt til Russland for salg, men de er også verdt oppmerksomhet. Tenk på egenskapene deres:

1. Inviter. Den andre budsjettversjonen av bilen med en motor fra 1,6 til 2 liter, og en kraft på 117 til 150 hestekrefterhhv. Girkasser brukes både manuelle og automatiske.
2. Intens. Bensinmotor med et volum på 1,6 - 2,0 liter, opptil 150 hestekrefter. Bil alternativer er tilgjengelige som forhjulsdrift og firehjulsdrift 4x4. Forskjellen fra forrige versjon i den utviklede maksimalhastigheten og prisen på bilen.
3. Eksklusivt. Modellen er utstyrt med en to-liters motor med en kapasitet på 150 "hester", som kjører på bensin. CVT girkasse. Kjør full 4x4. Akselerasjon til 100 km/t på 12 sekunder.

Mitsubishi ASX 1.8-versjon, ifølge anmeldelser, er mer populær enn andre konfigurasjoner.

Samurai safety

En av de brukte sikkerhetsanordningene er trekkraftkontrollsystemet. Utviklerne har også brukt et bremselåsforebyggingssystem.

Airbager er kun installert for sjåføren og passasjeren som sitter ved siden av ham. For de som sykler bak, brukes gardinkollisjonsputer. Trepunkts sikkerhetsbelter vil også beskytte, og barnesetet vil være sikret med ISO-fix-fester. Noe som ifølge vurderingene fra eierne av Mitsubishi ASX-biler er en veldig praktisk og riktig løsning.

Produsenten brukte elementer med ulik grad av ødeleggelse i designet til Mitsubishi ASX. Karosseriet er utformet på en slik måte at det absorberer vibrasjoner som genereres under kjøring. Traction control og stabiliseringssystemet kommer til hjelp for sjåføren. Slikt utstyr gjør at du enkelt kan begynne å bevege deg oppover.

Direkte konkurrenter til Mitsubishi

Til tross for det unike med den japanske bilen, har den mange konkurrenter i denne klassen. Hovedmotstanderne er Hyundai med sin 2017 Tucson og KIA Sportage 2017. Ifølge den europeiske ratingen inntar Mitsubishi ASX sølvposisjonen. I 2018 forventes utseendet til en oppdatert "samurai". Det er mulig at denne versjonen vil ta ledelsen i crossover-vurderingen.

Eiernes mening om ASX

Faktisk fikk utviklerne Mitsubishi ASX. Anmeldelser av de som har møtt denne bilen sier at prisen helt klart er for høy. Kjøreegenskapene til «japaneren» er ikke så ideelle som produsenten påstår. Akselerasjonen er veldig treg. Bilen setter opp farten motvillig og med vanskeligheter.

Om utseendet til Mitsubishi ASX anmeldelser er ikke så kategoriske. Mange liker det aggressive utseendet som har dukket opp. Han får forbipasserende til å ta hensyn.

Det er ingen klager på langrennsevne heller, gitt at drivstofforbruket til "japaneren" er veldig hyggelig sammenlignet med klassekameratene.

Fordelene med bilen, som praksis har vist, inkluderer:

• appearance;
• romslig interiør;
• patency;
• lavt gjennomsnittlig drivstofforbruk.

Mitsubishi ASX-eiere viser til minusene i anmeldelsene:

• dårlig grunnleggende utstyr;
• liten bagasjerom;
• mangel på navigering;
• relativt gammelt interiørdesign.

Hva skjedde til slutt

Hvis vi samler alle parametere og egenskaper sammen, får vi en ganske godbil. Ja, prisen på maskinen er ikke billig. Kanskje bilen ikke skinner med fart og dynamiske egenskaper. Men likevel viste det seg å være veldig bra ellers.

Denne crossoveren passer for de som liker å kjøre ut av byen for rekreasjon. Det vil også være et utmerket kjøp for sommerboere som kommer til hytten sin langs landeveier.