Oversikt over den nye Opel Astra Turbo

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Etter at den oppdaterte Opel Astra Turbo sedan-modellen kom inn på markedet vårt, har også en annen 5-dørs versjon av bilen endret seg. Det skal umiddelbart bemerkes at den nye modellen ikke har endret seg mye i utseende. Det eneste kjennetegnet på eksteriøret er den forstørrede lufteventilen på støtfangeren foran. Det er vanskelig å kalle dette uaktsomhet fra produsentens side. Mest sannsynlig følte han at den gamle modellen var for vellykket til å gjøre noen endringer i utseendet.

Cosmo er utstyrt med en 180 hestekrefters motor. Installert automatgir. I tillegg har denne versjonen 2-soners klimakontroll, samt oppvarmet ratt.

Ifølge førsteinntrykk har produsentene jobbet mer med å skifte ratt enn med å endre utseendet til Opel Astra Turbo. Så rattet viste seg å være overraskende komfortabelt og behagelig. Nøyaktig de samme følelsene fremkalles av den generelle ergonomien i kupeen. Dette gjelder komfortable seter, tilstedeværelsen av et boksarmlen, behagelige etterbehandlingsmaterialer,vakkert og komfortabelt frontpanel. Det er umulig å ikke legge merke til det praktiske displayet, som viser driftsmodusen til navigasjonssystemet og radioen. Håndtering av alt dette må dessverre gjøres ved hjelp av et hjul og en knapp. Jeg skulle ønske skjermen fortsatt var berøringsfølsom. Samtidig er det ingen klager på bildekvaliteten. Kontrast og klarhet er utmerket.

Passasjerer i Opel Astra Turbo vil være svært komfortable, selv om de er høyere enn gjennomsnittet. Det er praktisk t alt ingen endringer sammenlignet med forrige modell. Bagasjeromsvolumet er 800 liter (med bakseteryggene lagt ned). Det er til og med et vindu for å plassere lange laster.

Du kan føle at bilen har endret seg bare mens du er på farten. Ordet "turbo" i tittelen dukket opp av en grunn. Bilen får raskt fart, utvikler god fart på veien. Automatgiret har en manuell modus, noe som er gunstig ved akselerasjon.

Produsenter utstyrte Astra Turbo med et moderne overboost-system, som økte bilens dreiemoment med 20 Nm. Nå er den 220 Nm. Effekten av dette systemet er merkbar. Bilen ble raskere og mer støyende. Dette merkes spesielt når bilen beveger seg med maksimal hastighet.

Opel Astra Turbo klarer seg veldig bra på veien. Dette forutsetter at du bruker riktig type gummi. Ved bruk av helårsdekk kan du føle at bilen er noeruller rundt hjørner og bremser sakte.

Standardutstyr har radio, elektriske vinduer foran, klimaanlegg, oppvarmede speil. Samtidig er det under panseret en 100 hk motor. Det finnes også et ESP-system for dårlige veier.

Aktivt utstyr er annerledes ved at det allerede har en 140-hesters turbomotor. I tillegg har Opel Astra i denne konfigurasjonen et lydsystem med display, elektriske vinduer bak, en kjørecomputer, et armlen og en midtkonsoll.

Det øverste Cosmo-utstyret er utstyrt med 2-soners klimakontroll, parkeringssensorer, cruisekontroll, tåkelys, 17-tommers hjul.