Ford Mustang BOSS 302 - return of the legend

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Takket være filmen «Gone in 60 Seconds» er alle kjent med Mustangen. Det var ikke for ingenting at den vakre bilen vekket sympati fra hovedpersonen - historien til denne bilen kan fange ånden til enhver mer eller mindre kompetent bilkjenner. I løpet av sin 42-årige historie klarte Mustang å vinne mange løp, vinne flere prestisjetunge titler. For eksempel, ifølge Forbes magazine rating, er denne bilen blant de ti bilene som forandret verden. Den er anerkjent som den mest populære muskelbilen i historien. Og alt takket være en gjennomtenkt reklamekampanje. Plassering og promotering av første generasjon Mustang regnes som den mest suksessrike i bilverdenen. Resultatet av denne seriøse tilnærmingen var salget av én million kjøretøy innen den attende salgsmåneden.

Men nok av historien - på tide å gå direkte til bilen.

Ford Mustang BOSS 302 er en restylet modifikasjon av den gamle Mustangen. Tallet 302 i tittelen indikerer motorstørrelsen. Oversatt til et språk som er mer forståelig for oss, betyr "302" at motorkapasiteten er 4,9 liter. Modifikasjonen er orientert mot universell bruk med et skifte i vekt til racingløp. Modifikasjonen "Boss 302" utmerker seg med en reflasket motor, som gjorde det mulig å øke effekten med nesten 10% (440 hk for "Boss" mot 412 for standard GT-versjonen). Motoren fungerer med en sekstrinns girkasse. Takket være alt dette er Ford Mustang Boss-bilen i stand til ganske trygt å holde veien i hastigheter opp til 250 kilometer i timen. Ford Mustang BOSS 302 er forøvrig den første modellen i serien som er i stand til over 1,0 g sideakselerasjon (unntatt SVT-superbilen).

Ved å være klar over viktigheten av et godt løpeutstyr og bremsesystem, fratok ikke produsentene dem oppmerksomheten. Bremsene her er implementert av fire-stemplede Brembo-kalipere, 19-tommers felger er dekket i merkevare Pirelli-gummi av imponerende dimensjoner: det bakre lerretet her er 285x35, og det fremre er 255x40.

Ford Mustang BOSS 302 har stivere fjærer med justerbare dempere. Takket være dem er "Boss" lavere enn lager "Mustang" med 11 millimeter foran og 1 mm bak. Generelt er fjæringen og bremsesystemet i Ford Mustang BOSS 302 utført på nivå og stille venter i vingene, gjemmer seg i dypet av bilen.

For de som ikke har nok av denne prakten, slipper produsenten en eksklusiv versjon - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Modifikasjonen er oppk alt etter den legendariske banen og er designet for å tilfredsstille den mest umettelige racinglysten. Selvfølgelig koster det mer, men for denne tilleggsavgiften duet par fancy slicks, oppgraderte bremser, en oppgradert frontsplitter og en kul, heftig spoiler. I tillegg vil standardmerket erstattes med en eksklusiv Laguna Seca plakett slik at alle vet hvem de har å gjøre med!

Opsummert vil jeg si at den nye "Forden" kom ut veldig interessant, selv uten å ta hensyn til historien. Dette er en uventet komfortabel racerbil med god dynamikk. Og det som er mest interessant, til tross for at motoren til "hesten" er nesten 5 liter, er den miljøvennlig og økonomisk - drivstofforbruket er bare 14 liter i byen og 9 liter på motorveien.

Anbefal denne bilen til bildebesatte og/eller racerførere.